13.(1)生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們,自行車(chē)輪胎內(nèi)氣壓越低,騎起來(lái)就越費(fèi)力;汽車(chē)輪胎內(nèi)氣壓越低,油耗就越高.李明和張強(qiáng)經(jīng)過(guò)觀察發(fā)現(xiàn),輪胎內(nèi)氣壓降低是導(dǎo)致它與地面接觸面積增大的一個(gè)原因,于是他們提出了滾動(dòng)摩擦力是否與輪胎和地面接觸面積大小有關(guān)的問(wèn)題.為此,他們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案:在同一水平道路上,讓李明騎在同一輛自行車(chē)上控制方向把,雙腳踏在踏板上不動(dòng).分別在三種胎壓情況下,由張強(qiáng)用彈簧測(cè)力計(jì)沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車(chē)勻速運(yùn)動(dòng).經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn),得到了不同胎壓下滾動(dòng)摩擦力的平均值如下表所示(車(chē)胎放掉的氣體質(zhì)量、其它阻力忽略不計(jì)).
胎壓 | 正常 | 較低 | 很低 |
滾動(dòng)摩擦力(平均值) | 10.5N | 15.2N | 20.8N |
①在上述實(shí)驗(yàn)方案中,“讓李明騎在同一輛自行車(chē)上”的目的是為了控制壓力和接觸面粗糙程度不變;“沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)”是為了使拉力等于滾動(dòng)摩擦力;
②通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析可以得到的結(jié)論是:在其它條件相同的情況下,接觸面積越大,滾動(dòng)摩擦力越大;
③胎壓降低導(dǎo)致汽車(chē)油耗增大的原因是:因?yàn)樘航档蜁?huì)使?jié)L動(dòng)摩擦力增大,若以相同的速度行駛,牽引力必須增大,行駛相同的路程,發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車(chē)所做的功就增多,耗油增加,所以胎壓降低會(huì)造成油耗增大.
(2)同學(xué)們?cè)趯?shí)驗(yàn)室里測(cè)某種小礦石的密度,選用天平、量筒、小礦石、細(xì)線、燒杯和水,進(jìn)行了如下的實(shí)驗(yàn)操作:
A.將小礦石用細(xì)線系好后慢慢地放入量筒中并記下總的體積.
B.把游碼放在標(biāo)尺的零刻度線處,調(diào)節(jié)橫梁上的螺母,使橫梁平衡.
C.把天平放在水平桌面上.
D.將小礦石放在左盤(pán)中,在右盤(pán)中增減砝碼并移動(dòng)游碼直至橫梁平衡.
E.在量筒中倒入適量的水并記下水的體積.
①正確的實(shí)驗(yàn)操作順序是CBDEA(只填字母序號(hào)).
②調(diào)節(jié)天平時(shí),發(fā)現(xiàn)指針位置如圖(甲)所示,此時(shí)應(yīng)將平衡螺母向左調(diào)(填“左”或“右”).
③用調(diào)節(jié)好的天平稱小礦石的質(zhì)量.天平平衡時(shí),放在右盤(pán)中的砝碼和游碼的位置如圖(乙)所示;量筒量出小礦石的體積如圖丙所示,由此可知,小礦石的密度ρ=3.1×10
3kg/m
3.