13.小王為了探究物體在水中不同深度所受浮力的情況,將一掛在彈簧測(cè)力計(jì)下的圓柱體金屬塊緩慢浸入水中(水足夠深),在圓柱體接觸容器底之前,分別記下圓柱體下表面所處的不同深度h和彈簧測(cè)力計(jì)相應(yīng)的示數(shù)F,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表:
次數(shù)12345678
h/cm02468101214
F/N76.565.554.54.54.5
(1)表中第1列到第8列數(shù)據(jù),說(shuō)明:物體所受的浮力與物體所處的深度無(wú)關(guān)(填“有關(guān)”或“無(wú)關(guān)”).
(2)當(dāng)物體完全浸沒(méi)時(shí)所受的浮力為2.5N.
(3)如圖所示,能正確反映物體所受浮力F和圓柱體下表面所處的深度h關(guān)系的是D.

分析 (1)分物體浸沒(méi)前和浸沒(méi)后兩種情況,運(yùn)用控制變量法,根據(jù)影響浮力大小的因素,分析得出結(jié)論;
(2)由稱重法求物體浸沒(méi)時(shí)受到的浮力大。
(3)結(jié)合(1)、(2)的分析,確定能正確反映物體所受浮力F和圓柱體下表面所處的深度h關(guān)系的圖象.

解答 解:(1)表中第2列到第5列數(shù)據(jù),圓柱體下表面的深度h逐漸增加,彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)逐漸減小,根據(jù)F=G-F,物體受到浮力逐漸增大.根據(jù)V=Sh(S為圓柱體的截面積大小),物體排開(kāi)水的體積也逐漸增大,因物體受到浮力大小與物體排開(kāi)液體的體積和密度有關(guān),由于沒(méi)有控制排開(kāi)液體的體積相同,因此,不能得出:物體受到的浮力大小與物體所處的深度有關(guān),只能說(shuō)明:物體受到的浮力大小隨物體排開(kāi)液體體積的增加而增大.
6-8列數(shù)據(jù),圓柱體下表面的深度h逐漸增加,但彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)不變,此時(shí)物體浸沒(méi)在液體中時(shí),物體排開(kāi)液體的體積保持不變,物體受到的浮力大小不隨深度的增加而增大.
所以,表中第1列到第8列數(shù)據(jù),說(shuō)明:物體所受的浮力與物體所處的深度無(wú)關(guān);
(2)h=0時(shí),根據(jù)二力平衡,彈簧測(cè)力的示數(shù)即為物體的重力,G=7N,
浸沒(méi)時(shí),彈簧測(cè)力的示數(shù)F=4.5N,物體浸沒(méi)時(shí)受到的浮力大小F=G-F=7N-4.5N=2.5N;
(3)由上面的分析可知,浸沒(méi)前,物體所受浮力F隨圓柱體下表面所處的深度h的增加先增大;浸沒(méi)后,物體所受浮力F大小保持,與圓柱體下表面所處的深度h無(wú)關(guān),故能正確反映物體所受浮力F和圓柱體下表面所處的深度h關(guān)系的是圖D.
故答案為:(1)無(wú)關(guān);(2)2.5N;(3)D.

點(diǎn)評(píng) 本題通過(guò)探究物體在水中不同深度所受浮力的情況,綜合考查二力平衡、稱重法、阿基米德原理、控制變量法等知識(shí),其中(1)判斷物體所受的浮力與物體所處的深度的關(guān)系是本題的難點(diǎn)和易錯(cuò)點(diǎn).

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題

6.據(jù)報(bào)道,2011年杭州地鐵一期將建成.地鐵是近年來(lái)新興的城市地下交通工具,動(dòng)力為電力,開(kāi)動(dòng)時(shí)電車上裸露的電刷沿架空電線滑動(dòng).當(dāng)它開(kāi)動(dòng)時(shí),跟架空電線的接觸點(diǎn)上,由于高速摩擦,會(huì)產(chǎn)生高溫.它應(yīng)該具有耐高溫,不易氧化,能導(dǎo)電的性質(zhì).
(1)因此接觸點(diǎn)上材料應(yīng)該選用較為合適的是B.
 A.金剛石    B.石墨     C.鋁     D.銅
(2)某一地鐵電車的質(zhì)量為34噸沿平直軌道運(yùn)動(dòng),載客量約為200人,所受阻力約等于車重的2%.當(dāng)電車以36公里/時(shí)速度作勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),輕軌電車的牽引電動(dòng)機(jī)的功率約為88千瓦.(g=10N/kg)
(3)新一代電車具有容納人數(shù)多、速度快、噪音低、安全、快速、準(zhǔn)時(shí)、高效、占地少等優(yōu)點(diǎn)的,從能源角度考慮,輕軌電車還具有哪些優(yōu)點(diǎn)?
(4)新一代電車依靠架設(shè)在軌道上方的電線和車輛搭載的鎳氫蓄電池供電.電車剎車制動(dòng)的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)將發(fā)揮發(fā)電機(jī)的作用,利用制動(dòng)能量給蓄電池充電,保證電車在沒(méi)有電線的軌道上的電能供應(yīng).問(wèn):當(dāng)電車在電動(dòng)機(jī)的牽引下行駛,將電能主要轉(zhuǎn)化為機(jī)械能.電車剎車制動(dòng)的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)將發(fā)揮發(fā)電機(jī)的作用,利用制動(dòng)能量給蓄電池充電時(shí),將電能主要轉(zhuǎn)化為化學(xué)能.

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4.向陽(yáng)的爸爸為了給他營(yíng)造一個(gè)舒適的學(xué)習(xí)環(huán)境,利用“五一”假期購(gòu)買了一臺(tái)壁掛式空調(diào)機(jī),這臺(tái)空調(diào)的銘牌參數(shù)如表所示,求:
 額定電壓 220V
 頻率 50Hz
 額定制冷功率 1100W
 額定制熱功率1320W 
(1)這臺(tái)空調(diào)正常制冷時(shí)的電流是多少?
(2)在嚴(yán)寒的冬季用電高峰期,電路的實(shí)際電壓只有198V,則空調(diào)的實(shí)際電功率為多少?
(3)若這臺(tái)空調(diào)正常工作2h,則制熱消耗的電能比制冷時(shí)多少kW•h?

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1.在測(cè)量小車平均速度的實(shí)驗(yàn)中,采用如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置,實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí),應(yīng)使斜面的坡度較。ㄟx填:“大”或“小”).小車沿斜面從頂端滑到底端,運(yùn)動(dòng)的路程和秒表指針如圖(指針未轉(zhuǎn)過(guò)一周,每格表示1s),則小車從頂端到達(dá)底端所用時(shí)間是4s,小車的平均速度為0.2m/s.

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8.如圖是某型號(hào)水陸兩用觀光車,總質(zhì)量是12t,在陸地上行駛最大速度為120km/h,以最大速度勻速行駛時(shí)受到的阻力為6000N,該車靜止在水平地面上時(shí),六個(gè)車輪著地總面積為0.24m2,求觀光車:(g取10N/kg) 
(1)在水上航行時(shí),受到的浮力;
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18.下列說(shuō)法中正確的是(  )
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5.為探究水蒸發(fā)快慢與哪些因素有關(guān),在四塊相同的玻璃板上各滴一滴質(zhì)量相同的水,如圖甲所示.

(1)請(qǐng)你依據(jù)圖甲提出一個(gè)可探究的問(wèn)題水蒸發(fā)快慢與水的表面積是否有關(guān).
(2)如果選擇A、C兩圖進(jìn)行實(shí)驗(yàn)探究,所選擇的自變量是液體溫度的高低.
(3)如圖乙所示,在相同環(huán)境下的兩塊相同的玻璃板上分別滴上一滴水、兩滴水,過(guò)一會(huì)兒發(fā)現(xiàn)E圖中水先蒸發(fā)完,你認(rèn)為要比較E、F兩次實(shí)驗(yàn)?zāi)拇嗡日舭l(fā)完,實(shí)驗(yàn)過(guò)程中沒(méi)有控制水的表面積相同.

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2.在一條直線上的甲、乙兩輛小車從同一地點(diǎn)出發(fā),沿水平地面做直線運(yùn)動(dòng),它們運(yùn)動(dòng)的s-t圖象如圖1所示,由圖象可知( 。
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C.甲車的慣性比乙車大D.運(yùn)動(dòng)5秒兩車可能相距2.8米

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20.估測(cè)在實(shí)際生活中的應(yīng)用十分廣泛,下列所估測(cè)的數(shù)據(jù)中最接近實(shí)際的是( 。
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