分析 (1)汽油機(jī)的做功沖程是將燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為活塞的機(jī)械能;
(2)小轎車(chē)前的擋風(fēng)玻璃可以看做是一個(gè)平面鏡,由此入手分析;
(3)氣流偏導(dǎo)器的上方空氣流速小;下方空氣流速大,根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知空氣對(duì)汽車(chē)向下的壓強(qiáng)大于向上的壓強(qiáng);
(4)因?yàn)樗谋葻崛荽螅屯瑯淤|(zhì)量的其它物質(zhì)相比,升高相同的溫度,水從發(fā)動(dòng)機(jī)吸熱多;根據(jù)液化放熱來(lái)進(jìn)行判斷.玻璃的霧氣是由于空氣中的水蒸氣液化的現(xiàn)象,霧氣消失是由于蒸發(fā);
(5)物體的動(dòng)能大小由物體的質(zhì)量和物體的速度兩個(gè)因素決定,并且質(zhì)量越大,速度越大,物體的動(dòng)能就越大;慣性和物體的質(zhì)量有關(guān),和物體的運(yùn)動(dòng)速度無(wú)關(guān).
解答 解:(1)汽油機(jī)的做功沖程是將燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為活塞的機(jī)械能;
(2)小轎車(chē)前的擋風(fēng)玻璃是一個(gè)傾斜的平面鏡,車(chē)內(nèi)物體通過(guò)它成像.由平面鏡成像的性質(zhì)可知:等大、正立的虛像;
(3)當(dāng)車(chē)高速行駛時(shí),氣流偏導(dǎo)器的上方空氣流速小,壓強(qiáng)大;下方空氣流速大,壓強(qiáng)。諝鈱(duì)汽車(chē)向下的壓強(qiáng)大于向上的壓強(qiáng),由此氣體對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生了一個(gè)向下的壓力,使車(chē)更好的“抓”住地面;
(4)和質(zhì)量相同的其它物質(zhì)相比,升高相同的溫度,水吸熱多,即:水的比熱容大;汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用水作冷卻劑就是利用水的這個(gè)特性;
玻璃的霧氣是由于車(chē)內(nèi)空氣中的水蒸氣遇到溫度較低的玻璃,放出熱量液化形成的小水珠.對(duì)著車(chē)窗玻璃吹暖風(fēng),可使小水珠吸熱加速蒸發(fā),車(chē)窗玻璃就變清晰了;
(5)開(kāi)車(chē)上坡,車(chē)的質(zhì)量不變,如果提高車(chē)速,則車(chē)的動(dòng)能會(huì)增大.
故答案為:(1)內(nèi);機(jī)械.(2)虛.(3)流體流速越大的位置壓強(qiáng)越小.(4)比熱容;熱.(5)動(dòng)能.
點(diǎn)評(píng) 此題考查學(xué)生對(duì)汽油機(jī)工作原理、平面鏡成像的特點(diǎn)、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系、比熱容、汽化、動(dòng)能大小影響因素的理解和掌握,難度不大,屬于基礎(chǔ)知識(shí).
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A. | 電流表的示數(shù)將變小,電壓表的示數(shù)將變小 | |
B. | 電流表的示數(shù)將變大,電壓表的示數(shù)將不變 | |
C. | 電流表的示數(shù)將不變,電壓表的示數(shù)將變小 | |
D. | 電流表的示數(shù)將不變,電壓表的示數(shù)將不變 |
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A. | ①② | B. | ②④ | C. | ② | D. | ②③④ |
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“全碳?xì)饽z”固體材料是我國(guó)科學(xué)家研制的迄今為止世界上最“輕”的材料,其堅(jiān)固耐用程度不亞于高強(qiáng)度的合金材料,能承受1400℃的高溫,而密度只有3kg/m3.己知某飛機(jī)采用密度為6×103kg/m3高強(qiáng)度合金材料制造,需要合金1.2×105kg,若采用“全碳?xì)饽z”代替合金材料,需要“全碳?xì)饽z”的質(zhì)量( )
A. 6 kg B. 60 kg C. 600 kg D. 6000 kg
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