Question

高鐵動(dòng)車(chē)組在高速行駛時(shí)是利用車(chē)上電動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力，到站前又可以先停止供電，車(chē)速?gòu)?00km／h減至90km／h，這段時(shí)間是利用車(chē)的慣性前進(jìn)，磁場(chǎng)中線圈隨車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生感應(yīng)電流，在90km／h以下才進(jìn)行機(jī)械剎車(chē)，這樣既可以減少機(jī)械磨損又可以節(jié)約能源。整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有涉及到的能量轉(zhuǎn)化的是

1. A.
   電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
2. B.
   機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
3. C.
   機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
4. D.
   內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

Answer 1

D
解析：
高鐵動(dòng)車(chē)組在高速行駛時(shí)是利用車(chē)上電動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力，到站前又可以先停止供電，車(chē)速?gòu)?00km／h減至90km／h，這段時(shí)間是利用車(chē)的慣性前進(jìn)，磁場(chǎng)中線圈隨車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生感應(yīng)電流，在90km／h以下才進(jìn)行機(jī)械剎車(chē)，這樣既可以減少機(jī)械磨損又可以節(jié)約能源。整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有涉及到的能量轉(zhuǎn)化的是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。