A. | 由于受到慣性力,小車到達(dá)水平面后繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng) | |
B. | 每次實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)使小車滑到水平面時(shí)的初速度相等 | |
C. | 水平表面越光滑,小車的速度減小得越快 | |
D. | 小車最終會(huì)停下來,是因?yàn)樵谒椒较驔]有受到力的作用 |
分析 (1)慣性是物體具有的保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì),不是力;
(2)根據(jù)機(jī)械能的轉(zhuǎn)化可知:小車從斜面上滑下時(shí),重力勢能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,當(dāng)小車從斜面的同一高度由靜止開始滑下時(shí),其重力勢能相等,到達(dá)水平面時(shí)的動(dòng)能相等,速度相同;
(3)小車在滑行中受到阻力的作用,阻力越小,滑行的距離越遠(yuǎn);
(4)小車停下來的原因是小車受到了摩擦阻力,實(shí)驗(yàn)中通過改變接觸面的粗糙程度來改變阻力的大小,阻力越小小車運(yùn)動(dòng)的距離越遠(yuǎn),如果小車不受力它將會(huì)保持恒定的速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去或做勻速直線運(yùn)動(dòng),反映了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系.
解答 解:
A、小車從斜面上滑下時(shí),由于慣性,小車到達(dá)水平面后繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng),不是慣性力.此選項(xiàng)錯(cuò)誤;
B、每次實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)使小車滑到水平面時(shí)的初速度相等,是通過控制小車在斜面上的高度實(shí)現(xiàn)的.此選項(xiàng)正確;
B、水平表面越光滑,小車的速度減小得越慢,小車滑行的距離越長.此選項(xiàng)錯(cuò)誤;
C、力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),小車停下來的原因是小車受到了摩擦阻力.此選項(xiàng)錯(cuò)誤.
故選B.
點(diǎn)評(píng) 由于影響摩擦力的因素有多個(gè),在實(shí)驗(yàn)中采用了控制變量法,讓小車在不同表面滑行時(shí),需保證小車到達(dá)水平面時(shí)的速度相同,所以才讓同一小車從斜面的同一高度滑下.如果小車在水平方向上不受力,它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將不會(huì)改變,一直做勻速直線運(yùn)動(dòng).
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A. | 兩個(gè)力的合力不可能是零 | |
B. | 兩個(gè)力的合力一定等于這兩個(gè)力之和 | |
C. | 兩個(gè)力的合力一定大于其中較大的一個(gè)力 | |
D. | 兩個(gè)力的合力可能小于其中較小的力 |
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