某城市鐵路車站的設(shè)計(jì)方案如圖所示，進(jìn)站和出站的軌道都與站臺(tái)構(gòu)成一個(gè)緩坡。從能量利用的角度看，這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是什么？
列車進(jìn)站時(shí)，利用上坡使部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，減小因剎車而損耗機(jī)械能；出站時(shí)，利用下坡將儲(chǔ)存的重力勢(shì)能又轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，起節(jié)能作用。
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（2008?宣武區(qū)二模）某城市鐵路車站的設(shè)計(jì)方案如圖所示，進(jìn)站和出站的軌道都與站臺(tái)構(gòu)成一個(gè)緩坡．從能量利用的角度看，這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是什么？

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某城市鐵路車站的設(shè)計(jì)方案如圖所示，進(jìn)站和出站的軌道都與站臺(tái)構(gòu)成一個(gè)緩坡．請(qǐng)你從能量利用的角度談?wù)勥@種設(shè)計(jì)的好處．

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