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在我國(guó)隨著人民生活水平的提高,汽車開(kāi)始進(jìn)入普通百姓家庭。小明同學(xué)家買了一輛嶄新的汽車(如圖),部分相關(guān)參數(shù)配置如下表所示。

參 數(shù)

車身質(zhì)量

1200 kg

油箱容積

50L

理論油耗

6L/100km

全車長(zhǎng)度

4269mm

車身寬度

1686mm

車身高度

1492 mm

(1)經(jīng)過(guò)加油站時(shí),小明聞到汽油味,這是由于 。加油站規(guī)定工作人員在上班時(shí)間不能穿化纖布料做的衣服,這是因?yàn)榛w布料容易發(fā)生摩擦 ,存在火災(zāi)隱患。

(2)2012年3月,發(fā)改委對(duì)汽油價(jià)格進(jìn)行了微小調(diào)整。和大多數(shù)物質(zhì)一樣,汽油也有熱脹冷縮的性質(zhì),隨著氣溫的上升,汽油密度會(huì) (“變大”或“變小”),受此因素影響,在每噸汽油價(jià)格不變的情況下,每升汽油的價(jià)格應(yīng) (“上調(diào)”或“下調(diào)”)。

(3)如果他家的汽車正常行駛100km(1L=10-3m3 ,汽油的密度為0.7g/cm3)。則查閱上表中的參數(shù)可知,理論情況下該車行駛100km 所消耗的汽油的質(zhì)量是 kg。

練習(xí)冊(cè)系列答案
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質(zhì)量相同的兩個(gè)實(shí)心物體甲和乙,體積之比V甲:V乙=2:3,將它們輕輕放入水中,靜止時(shí)所受的浮力之比F甲:F乙=8:9,ρ水=1×103kg/m3,下列說(shuō)法正確的是( )

A.甲,乙兩物體都漂浮在水面上

B.甲物體漂浮在水面上,乙物體浸沒(méi)于水中

C.乙物體的密度ρ乙=0.75×103kg/m3

D.乙物體的密度ρ乙=0.85×103kg/m3

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如圖甲是同學(xué)們探究“滑動(dòng)摩擦力大小影響因素”的實(shí)驗(yàn),將重5N的物體放在水平地面上,用彈簧測(cè)力計(jì)水平向右拉物體,當(dāng)F增大到1N時(shí),物體處于靜止?fàn)顟B(tài),此時(shí)物體受到的摩擦力為 N,當(dāng)F增大到2N時(shí),物體恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)。若F=4N,物體所受的摩擦力為 __ N。小華同學(xué)在實(shí)驗(yàn)完成后認(rèn)真思考設(shè)計(jì)了如圖乙所示的裝置重新進(jìn)行了探究,該裝置相比于甲圖所示裝置具有 優(yōu)點(diǎn)(寫出一點(diǎn)即可),實(shí)驗(yàn)中,用F=5N水平向右的拉力勻速拉動(dòng)木板A,物塊B靜止不動(dòng),彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖,則B受到的A的摩擦力為 N,若使木板A做加速運(yùn)動(dòng),則B所受摩擦力 (選填“變大”“變小”或“不變”)。

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分析下列各種摩擦:(1)走路時(shí),鞋與地面間的摩擦;(2)騎自行車時(shí),車輪與軸之間的摩擦;

(3)汽車行駛時(shí),汽車與空氣間的摩擦;(4)皮帶傳動(dòng)中,皮帶與皮帶盤間的摩擦,其中屬于有益

摩擦的是( )

A.(1)和(2) B.(2)和(3) C.(2)和(4) D.(1)和(4)

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小剛同學(xué)做“彈簧的伸長(zhǎng)與所受拉力的關(guān)系”的探究實(shí)驗(yàn),記錄數(shù)據(jù)如下:

拉力大小/N

0

4

5

6

9

10

11

12

彈簧全長(zhǎng)/cm

3.5

5.5

6

6.5

8

9

10.5

14

(1)經(jīng)分析數(shù)據(jù)得出結(jié)論是: 。

(2)在滿足(1)的條件下,每增加1N的力彈簧應(yīng)伸長(zhǎng) cm 。

(3)如果用這根彈簧做成彈簧測(cè)力計(jì),那么彈簧測(cè)力計(jì)的測(cè)量范圍是 。

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A.木塊A受到的是靜摩擦力

B.木塊A受到的摩擦力水平向左

C.拉動(dòng)木板運(yùn)動(dòng)的速度變大時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)也變大

D.如果在木板底部加裝滾珠軸承,彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)將變小

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觀察圖中左圖,說(shuō)明力的作用效果不僅跟力的大小、方向有關(guān),還跟力的 有關(guān);觀察圖中右圖發(fā)現(xiàn),用手指向下壓鉛筆尖,手感到疼痛,此事實(shí)說(shuō)明 。

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