高速電力列車(chē)行駛時(shí),受到的空氣阻力,近似地與速度的平方成正比,列車(chē)行駛相同的路程時(shí)


  1. A.
    車(chē)速越大,慣性越大,能耗越小
  2. B.
    車(chē)速越小,慣性越小,能耗越小
  3. C.
    車(chē)速越大,運(yùn)行時(shí)間越短,能耗越小
  4. D.
    適當(dāng)降低車(chē)速,可以大幅減小阻力,減少能耗
D
分析:AB、根據(jù)一切物體都有慣性,并且慣性只有物體的質(zhì)量有關(guān)進(jìn)行分析;
CD、根據(jù)能量守恒進(jìn)行分析,當(dāng)克服阻力做功越少,消耗的能量就越少.
解答:慣性的大小只于物體的質(zhì)量有關(guān),與物體的速度無(wú)關(guān),因此A、B選項(xiàng)錯(cuò)誤;
列車(chē)行駛時(shí)受到的阻力與列車(chē)行駛速度的平方成正比,因此列車(chē)行駛的速度越大,列車(chē)克服阻力做功就越多,因此適當(dāng)降低列車(chē)的速度,可以大幅減小阻力,從而減小能耗;因此C選項(xiàng)錯(cuò)誤,D選項(xiàng)符合題意.
故選 D.
點(diǎn)評(píng):熟練掌握慣性大小的決定因素,會(huì)根據(jù)能量守恒分析能量的去向.
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13、高速電力列車(chē)行駛時(shí),受到的空氣阻力,近似地與速度的平方成正比,列車(chē)行駛相同的路程時(shí)( 。

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高速電力列車(chē)行駛時(shí),受到的空氣阻力,近似地與速度的平方成正比,列車(chē)行駛相同的路程時(shí)( )
A.車(chē)速越大,慣性越大,能耗越小
B.車(chē)速越小,慣性越小,能耗越小
C.車(chē)速越大,運(yùn)行時(shí)間越短,能耗越小
D.適當(dāng)降低車(chē)速,可以大幅減小阻力,減少能耗

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高速電力列車(chē)行駛時(shí),受到的空氣阻力,近似地與速度的平方成正比,列車(chē)行駛相同的路程時(shí)( )
A.車(chē)速越大,慣性越大,能耗越小
B.車(chē)速越小,慣性越小,能耗越小
C.車(chē)速越大,運(yùn)行時(shí)間越短,能耗越小
D.適當(dāng)降低車(chē)速,可以大幅減小阻力,減少能耗

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高速電力列車(chē)行駛時(shí),受到的空氣阻力,近似地與速度的平方成正比,列車(chē)行駛相同的路程時(shí)
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A. 車(chē)速越大,慣性越大,能耗越小
B. 車(chē)速越小,慣性越小,能耗越小
C. 車(chē)速越大,運(yùn)行時(shí)間越短,能耗越小
D. 適當(dāng)降低車(chē)速,可以大幅減小阻力,減少能耗

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