12.在“探究感應(yīng)電流產(chǎn)生條件”的實(shí)驗(yàn)中,小明將導(dǎo)體ab、開(kāi)關(guān)、小量程電流表和蹄形磁體按如圖所示的方式進(jìn)行安裝.
(1)小明閉合開(kāi)關(guān)后進(jìn)行了如下操作:
A.只讓導(dǎo)體ab在水平方向左右運(yùn)動(dòng)
B.只讓導(dǎo)體ab在豎直方向上下運(yùn)動(dòng)
C.只讓蹄形磁體在水平方向左右運(yùn)動(dòng)
D.只讓蹄形磁體在豎直方向上下運(yùn)動(dòng)
其中一定能產(chǎn)生感應(yīng)電流的是AC(填寫字母).
(2)如果將小量程電流表?yè)Q成電源,可以觀察磁場(chǎng)對(duì)通電導(dǎo)體的作用.

分析 (1)閉合電路的一部分導(dǎo)體在磁場(chǎng)中做切割磁感線運(yùn)動(dòng),導(dǎo)體中才有感應(yīng)電流產(chǎn)生;
(2)通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力,因此電路中要有電源.

解答 解:(1)A.只讓導(dǎo)體ab在水平方向左右運(yùn)動(dòng),導(dǎo)體ab切割磁感線運(yùn)動(dòng),導(dǎo)體中有感應(yīng)電流產(chǎn)生,故A正確;
B.只讓導(dǎo)體ab在豎直方向上下運(yùn)動(dòng),導(dǎo)體ab沒(méi)有切割磁感線運(yùn)動(dòng),導(dǎo)體中沒(méi)有感應(yīng)電流產(chǎn)生,故B錯(cuò)誤;
C.只讓蹄形磁體在水平方向左右運(yùn)動(dòng),導(dǎo)體ab相對(duì)磁鐵也做切割磁感線運(yùn)動(dòng),導(dǎo)體中有感應(yīng)電流產(chǎn)生,故C正確;
D.只讓蹄形磁體在豎直方向上下運(yùn)動(dòng),導(dǎo)體ab相對(duì)磁鐵沒(méi)有切割磁感線運(yùn)動(dòng),導(dǎo)體中沒(méi)有感應(yīng)電流產(chǎn)生,故D錯(cuò)誤.故選AC.
(2)磁場(chǎng)對(duì)通電導(dǎo)體的作用,電路中一定有電源,所以把小量程電流表?yè)Q成電源,導(dǎo)體ab成為通電導(dǎo)體在蹄型磁體的磁場(chǎng)中受力的作用.
故答案為:(1)AC;(2)電源.

點(diǎn)評(píng) 本題考查產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件:閉合電路、一部分導(dǎo)體、切割磁感線運(yùn)動(dòng),三個(gè)條件缺一不可;以及磁場(chǎng)對(duì)導(dǎo)體的作用.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(  )
A.小球會(huì)落回A窗口B.小球會(huì)落到A窗口的前方
C.小球會(huì)落到A窗口的后方D.以上情況都可能出現(xiàn)

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3.木柴、焦炭、木炭等都是常用的燃料,對(duì)它們?nèi)〔煌|(zhì)量進(jìn)行完全燃燒,得到了下表的數(shù)據(jù):
燃料的質(zhì)量/g100200300400
燃料完全燃燒放出的熱量Q木柴/J1.3×1062.6×1063.9×1065.2×106
Q焦炭/J3.0×1066.0×1069.0×10612.0×106
Q木炭/J3.4×1066.8×10610.2×10613.6×106
(1)從表中的數(shù)據(jù)可以得到,相同質(zhì)量的不同燃料,它們完全燃燒所釋放的熱量是不同(選填“相同”或“不同”)的;對(duì)于同一種燃料,質(zhì)量越大,完全燃燒所釋放的熱量越多(選填“多”或“少”).
(2)完全燃燒0.01m3的天然氣放出的熱量是4.2×l05J(q天然氣=4.2×l07J/m3);如果這些熱量完全用于加熱水,可使10kg的水溫度升高10℃[c=4.2×l03J/(kg•℃)];實(shí)際加熱這些水所燃燒的天然氣比上述要多許多,原因是用燃?xì)庠顭畷r(shí),除了水吸收的熱量外,一部分傳給了盛水的容器,另外一部分傳給了空氣.如果完全燃燒0.01m3的天然氣放出的熱量,損失了8.4×104J的熱量,該燃?xì)庠畹男适?0%.
(3)一氫氣動(dòng)力汽車質(zhì)量1.5×103kg,汽車速度90km/h勻速行駛9km消耗氫氣0.2kg,汽車的牽引力為1.0×103N,(氫氣的熱值取1.4×108J/kg,g取10N/kg),則牽引力做功的功率25kW,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率為32.1%.(最后一空結(jié)果保留一位小數(shù))

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20.如圖所示,是我國(guó)首架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919,于2017年5月5日在上海首飛成功.關(guān)于C919客機(jī),下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.客機(jī)所在高空處的大氣壓強(qiáng),比海平面附近的大氣壓強(qiáng)更大
B.客機(jī)采用密度小的材料,可以減小它受到的大氣壓強(qiáng)
C.客機(jī)升空利用了“空氣流速大的地方壓強(qiáng)小”的原理
D.當(dāng)客機(jī)在空中沿直線勻速飛行時(shí),受到的力是非平衡力

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