【題目】在如圖所示的電路中,電源電壓保持不變。閉合電鍵,當滑動變阻器的滑片向右端移動時,電流表A的示數(shù)將_____(選填“變小”、“不變”或“變大”),電壓表V和電壓表V2示數(shù)的差值跟電壓表V1的示數(shù)的比值_____(選填“小于1”、“等于1”或“大于1” )。
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【題目】某同學利用如圖所示的電路探究“電流與電壓、電阻的關系”,有關對應實驗中滑動變阻器的作用和操作說法正確的是
A.實驗開始前,選取合適的實驗儀器,不需要考慮滑動變阻器的規(guī)格
B.實驗開始時,滑動變阻器的滑片處于最小阻值處,作用是保護電路
C.在探究通過導體的電流與導體兩端電壓關系時,可調(diào)節(jié)滑片使電壓表的示數(shù)產(chǎn)生變化
D.在探究通過導體的電流與導體的電阻關系時,因為要控制其它變量,所以滑片不能動
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【題目】小童家使用的是瓶裝液化氣,每瓶裝入的液化氣質(zhì)量為21kg。液化氣的熱值取q=5×107J/kg。求:
(1)整瓶液化氣全部燃燒,釋放的熱量是多少?
(2)若整瓶液化氣完全燃燒釋放熱量的60%被利用,那么散失的熱量是多少?
(3)小童想節(jié)約能源、降低消耗,若將上述散失的熱量全部利用起來,可以把多少kg初溫為20℃的水加熱到100℃?
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【題目】在探究并聯(lián)電路的電流規(guī)律時,某小組所用的實驗電路如圖所示.
(1)同學們按照電路圖連接實物后,閉合開關,發(fā)現(xiàn)燈泡L1,L2均發(fā)光、電流表A1和A2有示數(shù)、電流表A3示數(shù)為零。則電路故障可能是______。
(2)故障排除后,某次實驗時,電流表A1、A2、A3的示數(shù)分別如圖所示,則通過L1的電流為______A,通過干路的電流為______A。
(3)通過此次實驗,同學們初步發(fā)現(xiàn)并聯(lián)電路中干路電流等于各支路電流之和。為了探這個結(jié)論是否具有普遍性,應該______再進行多次實驗。
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【題目】在探究串聯(lián)電路電壓特點的實驗中,小紅按圖正確連接好電路,閉合開關后發(fā)現(xiàn)兩電壓表指針偏轉(zhuǎn)角度相同。為尋找電路故障,小紅用一根檢測導線分別并聯(lián)在燈L1或L2的兩端,發(fā)現(xiàn)兩電壓表指針所指位置沒有任何變化。由此可以推斷
A.檢測導線一定斷路
B.L1一定短路
C.L2一定斷路
D.L1短路,同時L2斷路
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【題目】(1)如圖甲所示,在一個配有活塞的厚玻璃筒中放一小團硝化棉花,當迅速壓下活塞時,可以觀察到筒內(nèi)硝化棉_____,該現(xiàn)象表明:_____可以改變物體的內(nèi)能。
(2)如圖乙所示的儀器,其工作原理是_____。
(3)如圖丙所示,電阻箱的讀數(shù)是_____Ω。
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【題目】2016年4月12日,經(jīng)過長達158天驚濤駭浪、冰雪交加的考驗后,中國第三十二次南極考察隊乘坐“雪龍”號極地考察船返回位于上海的極地考察國內(nèi)基地碼頭(如圖).此次科考共完成45項科學考察項目,使我國在南極的國際影響力進一步提高.假設“雪龍”號考察船滿載時總重力為2.1×108牛,則船身受到的浮力大小為_____牛,浮力方向豎直向_____,當科考人員攜帶物資從船上下來后,船身受到的浮力將_____(選填“變大”、“變小”或“不變”).
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【題目】盛夏,為了防止爆胎,有經(jīng)驗的司機都不會給車胎充氣太足。小李經(jīng)分析后猜想:一定質(zhì)量的氣體,當氣體體積不變時,氣體壓強與溫度有關。接著他利用圖所示裝置進行探究。燒瓶的一端連接在壓強計上,用壓強計中的水銀柱在燒瓶中密閉一定質(zhì)量的空氣。將燒瓶放入水中,給水槽中的水加熱。用溫度計和壓強計同時測量水的溫度(即為瓶中密閉氣體的溫度值)及密閉空氣此時的壓強值。在每次測量時都使壓強計左側(cè)水銀面保持在圖中A點的位置不變,實驗數(shù)據(jù)記錄如下:
氣體的溫度/℃ | 20 | 30 | 40 | 50 | … |
氣體的壓強/Pa | 1.0×105 | 1.03×105 | 1.05×105 | 1.10×105 | … |
(1)實驗中,每次測量時都使壓強計左側(cè)水銀面保持在圖中A點的位置不變,其目的是保持一定質(zhì)量密閉氣體的________不變。
(2) 分析上表中實驗數(shù)據(jù)可知:_________。
(3) 因此,夏天載重汽車在盤山公路下坡行駛時,要不斷往車輪上噴水是想使輪胎內(nèi)氣體的____來減小輪胎內(nèi)氣體的壓強,防止爆胎。
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【題目】某款油電混合動力小汽車,具有省油、能量利用率高等特點,其相關信息如表。在某次水平道路測試中,該車以中速勻速行駛170km,共消耗汽油10L。測試過程中,內(nèi)燃機既向車輪提供能量,又向蓄電池充電。蓄電池在儲存電能的同時也將部分能量通過電動機向車輪輸送(假設此儲存和輸送過程中無能量損失)。內(nèi)燃機和電動機共同驅(qū)動車輛前進。
驅(qū)動模式 | 純電動 | 啟動、低速 |
油電混合 | 中速 | |
純?nèi)加?/span> | 高速 | |
汽車質(zhì)量 | 1000kg | |
車輪與地面總接觸面積 | 1000cm2 |
(1)請完成此測試過程中油電混動系統(tǒng)的簡略能量流向圖。1 ___________2___________
(2)在水平道路中速勻速行駛測試中,若平均阻力為車重的0.1倍,牽引力做的功是多少_____?(g取10N/kg)
(3)同時,在水平道路中速勻速行駛測試中,若該車內(nèi)燃機的效率為53%,此過程最終使蓄電池增加了多少電能 ________?(ρ汽油=0.7×103kg/m3,q汽油=4.6×107J/kg)
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