8.親愛(ài)的同學(xué):您會(huì)使用下面的基本實(shí)驗(yàn)儀器嗎?
(1)用同一支溫度計(jì)分別測(cè)量當(dāng)天正午與晚上的氣溫.兩次溫度計(jì)的示數(shù)如圖1甲、乙所示,其中乙圖是晚上的氣溫,其示數(shù)是-4℃.

(2)如圖2所示,用A,B兩把刻度尺測(cè)同一物體長(zhǎng)度,就分度值而言,A刻度尺更精確些.其中放置正確的是A刻度尺.
(3)如圖3所示的停表的分度值是0.1s,此時(shí)停表的讀數(shù)為337.5s.

分析 (1)要弄清楚溫度計(jì)的量程和分度值再去讀數(shù).溫度計(jì)的讀數(shù),特別要注意乙圖是零攝氏度以下的讀數(shù);
(2)刻度尺的刻度若離待測(cè)物體太遠(yuǎn),帶來(lái)的誤差會(huì)加大,所以越近越好;刻度尺的分度值(即最小刻度值)為相鄰的刻度線(xiàn)表示的長(zhǎng)度越小,刻度尺越精確;刻度值讀數(shù)時(shí),從零刻線(xiàn)開(kāi)始讀,注意要有估讀值;
(3)停表的中間的表盤(pán)代表分鐘,周?chē)拇蟊肀P(pán)代表秒,停表讀數(shù)是兩個(gè)表盤(pán)的示數(shù)之和.

解答 解:(1)圖1中甲溫度計(jì)溫度計(jì)的刻度是越往上示數(shù)越大,因此對(duì)應(yīng)的溫度是零攝氏度以上的溫度值,分度值為1℃,因此圖甲中的溫度值為4℃.乙溫度計(jì)的刻度是越往下示數(shù)越大,因此對(duì)應(yīng)的溫度是零攝氏度以下的溫度值(也可以用負(fù)數(shù)來(lái)表示),分度值為1℃,因此圖乙中的溫度值為-4℃.因?yàn)橥砩蠚鉁匾鸵恍,所以乙溫度?jì)測(cè)量的是晚上的氣溫;
(2)A刻度尺1cm又分為10個(gè)小刻度,故最小刻度值為1mm;B刻度尺1cm又分為5個(gè)小刻度,故最小刻度值為2mm,所以A刻度尺精確;
刻度尺使用時(shí)刻度越貼近物體誤差越小,所以A的放置方法正確;
(3)在停表的中間表盤(pán)上,1min中間有兩個(gè)小格,所以一個(gè)小格代表0.5min,指針在“5”和“6”之間,偏向“6”一側(cè),所以分針指示的時(shí)間為5min;在停表的大表盤(pán)上,1s之間有10個(gè)小格,所以一個(gè)小格代表0.1s,指針在37.5s處,所以秒針指示的時(shí)間為37.5s,即停表的讀數(shù)為5×60s+37.5s=337.5s.
故答案為:(1)乙;-4;(2)A;A;(3)0.1;337.5.

點(diǎn)評(píng) 本題綜合考查了溫度計(jì)、刻度尺和秒表的使用,它們是初中物理中常見(jiàn)的測(cè)量?jī)x器,要熟練掌握它們的使用方法.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題

18.如圖所示的電路,電源電壓為20V,R1=25Ω,電流表的示數(shù)為0.2A,
求:(1)R2的阻值.
(2)電壓表的示數(shù).

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19.在如圖中,將電源、電流表、電壓表三個(gè)元件符號(hào)正確填進(jìn)電路的空缺處.要求開(kāi)關(guān)S閉合后;(a)電流方向如圖所示;(b)滑動(dòng)變阻器和小燈炮L 串聯(lián).

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16.小剛和小麗在探究串聯(lián)電路的電壓關(guān)系,用三節(jié)干電池串聯(lián)做電源,兩只規(guī)格不同的小燈泡.小剛直接選用電壓表的0--3V量程測(cè)量L1 兩端的電壓時(shí),小麗說(shuō)這樣不行,規(guī)范的操作方法應(yīng)先選用0~15V的量程試測(cè),如果示數(shù)小于3V,再改用0~3V量程測(cè)量.實(shí)驗(yàn),得出了下表所示的一組數(shù)據(jù),為了得出串聯(lián)電路電壓關(guān)系的普遍規(guī)律,他們還應(yīng)當(dāng)換用規(guī)格不同的燈泡,再重復(fù)做幾次.
L1兩端電壓/VL2兩端電壓/V串聯(lián)總電壓/V
1.43.14.5

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:填空題

3.如圖所示,光線(xiàn)在空氣和玻璃的界面MN上發(fā)生折射,入射角是60°,MN的右邊為玻璃(選填“空氣”或“玻璃”).

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13.長(zhǎng)沙軌道交通,是服務(wù)于長(zhǎng)沙市的軌道交通系統(tǒng),目前運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線(xiàn).2號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)22千米,列車(chē)全程運(yùn)行約0.5小時(shí).長(zhǎng)沙供電公司為長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航,變電站為地鐵提供源源不斷的電能.列車(chē)內(nèi)干凈、舒適,乘客面對(duì)車(chē)窗可以看到自己的像.當(dāng)列車(chē)運(yùn)行時(shí),看到車(chē)外景物向后移動(dòng),列車(chē)剎車(chē)時(shí),仍繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng),所減少的能量大部分可以轉(zhuǎn)化為電能.
(1)按要求填寫(xiě)表中空白.
物理現(xiàn)象(摘取原文)物理知識(shí)
乘客面對(duì)車(chē)窗可以看到自己的像
列車(chē)具有慣性
(2)請(qǐng)根據(jù)文中所提供的信息提出一個(gè)有關(guān)力學(xué)、電學(xué)或能量轉(zhuǎn)化等方面的物理問(wèn)題,并作出回答.
注:不與上表中的內(nèi)容重復(fù).
問(wèn)題:列車(chē)為什么做成流線(xiàn)型;
答:可以減少空氣的阻力.

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20.在“測(cè)量鹽水密度”的實(shí)驗(yàn)中:
(1)將天平放在水平桌面上,游碼置于標(biāo)尺的零刻度處,發(fā)現(xiàn)指針向左偏,此時(shí)他應(yīng)向右端調(diào)節(jié)平衡螺母,使橫梁平衡.
(2)在燒杯中倒入鹽水,稱(chēng)出燒杯與鹽水的總質(zhì)量m1為75g.
(3)將燒杯中一部分鹽水倒入量筒中(如圖甲所示),則量筒內(nèi)鹽水的體積是20 cm3,再稱(chēng)量燒杯和剩下的鹽水的總質(zhì)量時(shí),發(fā)現(xiàn)加減砝碼總不能使天平平衡,這時(shí)應(yīng)移動(dòng)游碼使天平平衡;
(4)若天平再次平衡時(shí)所用的砝碼、游碼位置如圖乙所示燒杯和剩下的鹽水的總質(zhì)量m253.6g,則倒入量筒內(nèi)的鹽水質(zhì)量m為21.4g,通過(guò)計(jì)算可知鹽水的密度為1.05×103 kg/m3

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17.噪聲是當(dāng)代社會(huì)的公害之一,它是由發(fā)聲體做無(wú)規(guī)則振動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音,市區(qū)主要道口設(shè)有噪聲監(jiān)測(cè)設(shè)備.某時(shí)刻該設(shè)備的顯示屏上顯示49.20的數(shù)字,這個(gè)數(shù)字的單位是分貝.

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18.盤(pán)點(diǎn)近幾年世界航空業(yè),空難頻發(fā).在飛機(jī)失事搜尋過(guò)程中,各國(guó)艦船在定位和測(cè)量海深時(shí)都要用到超聲測(cè)位儀,它是利用聲音可以在液體中傳播來(lái)工作的.若海的深度是6.75km,聲音在海水中的速度是1500m/s,則需經(jīng)過(guò)9s才能接收到信號(hào);這個(gè)過(guò)程還可以告訴我們聲音可以傳遞信息.

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