Question

18．下列關(guān)于壓強(qiáng)的相關(guān)說法中，正確的是（　�。�

• A． 三峽船閘不是利用連通器原理實現(xiàn)船只通航的
• B． 學(xué)生課間用吸管“吸”營養(yǎng)奶與大氣壓無關(guān)
• C． 托里拆利實驗最先證明了大氣壓強(qiáng)的存在
• D． 載重車輪胎寬大可以減小對路面的壓強(qiáng)

Answer 1

分析 （1）連通器的特點：上端開口下端連通的容器．連通器里只有一種液體，在液體不流動的情況下，連通器各容器中液面的高度總是相平的．
（2）大氣壓的存在能夠解釋很多現(xiàn)象，這些現(xiàn)象有一個共性：通過某種方法，使設(shè)備的內(nèi)部氣壓小于外界大氣壓，在外界大氣壓的作用下出現(xiàn)了這種現(xiàn)象．
（3）托里拆利實驗測出了大氣壓強(qiáng)的值，一標(biāo)準(zhǔn)大氣壓能支持760mm高的水銀柱，相當(dāng)于1.013×10⁵Pa；
（4）減小壓強(qiáng)的方法：是在壓力一定時，通過增大受力面積來減小壓強(qiáng)；是在受力面積一定時，通過減小壓力來減小壓強(qiáng)．

解答 解：A、船閘的上游閥門打開時，上游和閘室構(gòu)成連通器，下游閥門打開時，下游和閘室構(gòu)成連通器，船只才能通航．故A錯誤；
B、當(dāng)用吸管吸牛奶時，先吸走的是管中的空氣，使管內(nèi)變?yōu)檎婵�，這時大氣壓就壓著牛奶進(jìn)入管中，從而進(jìn)入人的嘴中，利用了大氣壓．故B錯誤；
C、馬德堡半球?qū)嶒炞C明了大氣壓的存在，托里拆利實驗測出了大氣壓強(qiáng)的值，故C錯誤；
D、載重車輪胎寬大，在壓力一定時，增大了受力面積，減小了對路面的壓強(qiáng)．故D正確．
故選D．

點評 此題考查連通器原理、大氣壓的存在、大氣壓的綜合應(yīng)用、減小壓強(qiáng)的方法，是一道綜合性較強(qiáng)的題目，但總體難度不大，掌握基礎(chǔ)知識即可正確解題．