分析 (1)閉合開關(guān)S后,甲乙兩表是電壓表時,兩電阻串聯(lián)在電路中,甲表測電源的電壓,乙表測R2兩端的電壓,根據(jù)串聯(lián)電路的電壓特點求出R1兩端的電壓,再根據(jù)串聯(lián)電路的電流特點和歐姆定律求出兩電阻阻值之比;
(2)當(dāng)開關(guān)S斷開,甲乙兩表是電流表時,兩電阻并聯(lián)在電路中,甲表測通過R2的電流,乙表測干路的電流,根據(jù)并聯(lián)電路的電壓特點和歐姆定律求出兩支路的電流之比,根據(jù)并聯(lián)電路的電流特點求出兩電流表的示數(shù)之比.
解答 解:(1)閉合開關(guān)S后,甲乙兩表是電壓表時,兩電阻串聯(lián)在電路中,甲表測電源的電壓,乙表測R2兩端的電壓,
因串聯(lián)電路的總電壓等于各分電壓之和,且U甲:U乙=3:2,
所以,兩電阻兩端的電壓之比:
$\frac{{U}_{1}}{{U}_{2}}$=$\frac{{U}_{甲}-{U}_{乙}}{{U}_{乙}}$=$\frac{3-2}{2}$=$\frac{1}{2}$,
因串聯(lián)電路中各處的電流相等,
所以,由I=$\frac{U}{R}$可得,兩電阻的阻值之比:
$\frac{{R}_{1}}{{R}_{2}}$=$\frac{\frac{{U}_{1}}{I}}{\frac{{U}_{2}}{I}}$=$\frac{{U}_{1}}{{U}_{2}}$=$\frac{1}{2}$;
(2)當(dāng)開關(guān)S斷開,甲乙兩表是電流表時,兩電阻并聯(lián)在電路中,甲表測通過R2的電流,乙表測干路的電流,
因并聯(lián)電路中各支路兩端的電壓相等,
所以,兩支路的電流之比:
$\frac{{I}_{1}}{{I}_{2}}$=$\frac{\frac{U}{{R}_{1}}}{\frac{U}{{R}_{2}}}$=$\frac{{R}_{2}}{{R}_{1}}$=$\frac{2}{1}$,
因并聯(lián)電路中干路電流等于各支路電流之和,
所以,$\frac{{I}_{甲}}{{I}_{乙}}$=$\frac{{I}_{2}}{{I}_{1}+{I}_{2}}$=$\frac{1}{2+1}$=$\frac{1}{3}$.
故答案為:1:2; 1:3.
點評 本題考查了串聯(lián)電路和并聯(lián)電路的特點以及歐姆定律的靈活應(yīng)用,關(guān)鍵是甲乙電表的類型不同和開關(guān)閉合、斷開時電路串并聯(lián)的辨別及電表所測電路元件的判斷.
科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | A所受的浮力一定大于B所受的浮力 | B. | A所受的浮力一定等于B所受的浮力 | ||
C. | C所受的浮力一定小于B所受的浮力 | D. | C所受的浮力一定小于A所受的浮力 |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 飛機在加速上升過程中,受到平衡力的作用 | |
B. | 飛機飛行時,機身與空氣摩擦將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 | |
C. | 飛機飛行時,發(fā)動機將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能給飛機提供動力 | |
D. | 飛機機翼上凸下平,使機翼上方氣體流速慢壓強小,從而獲得向上的升力 |
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科目:初中物理 來源: 題型:填空題
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電流表的最大示數(shù)是0.6A | |
B. | 電流表的最小示數(shù)是0A | |
C. | 滑動變阻器滑片移動過程中,電壓表先達到量程 | |
D. | 滑動變阻器阻值允許范圍為0~50Ω |
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科目:初中物理 來源: 題型:填空題
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科目:初中物理 來源: 題型:解答題
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