16.某同學(xué)希望通過比較電路中不同位置的電流表的讀數(shù)來研究串、并聯(lián)聯(lián)電路的電流規(guī)律.
(1)小華在探究串聯(lián)電路電流規(guī)律時(shí),連接電路后,兩燈泡都亮,由于連線較亂,一時(shí)無法確定電路是串聯(lián)還是并聯(lián),以下兩種簡(jiǎn)單判斷方法是否可行?
方法操作現(xiàn)象結(jié)論
方法1把其中一燈泡從燈座中取下另一燈熄滅兩燈一定是串聯(lián)
方法2斷開一根導(dǎo)線兩燈熄滅兩燈一定是串聯(lián)
方法1可行,方法2不可行.(兩空選填“可行,不可行”)
(2)小明用如圖所示的電路來探究并聯(lián)電路中電流的關(guān)系:

(a)在拆接電路時(shí),開關(guān)必須處于斷開 狀態(tài).
(b)他用兩只相同的燈泡完成了實(shí)驗(yàn),得到了如下的數(shù)據(jù):
燈L1燈L2干路
電流I/A0.20.20.4
于是他得出了如下兩個(gè)結(jié)論,正確的是②(選填“①”、“②”或“①和②”)
①并聯(lián)電路中各支路的電流相等;
②并聯(lián)電路中,干路中的電流等于各支路的電流之和.
(c)實(shí)驗(yàn)多次測(cè)量的目的是:B
A、多次測(cè)量測(cè)平均值,減小實(shí)驗(yàn)誤差.
B、尋求普遍規(guī)律,避免實(shí)驗(yàn)偶然性.

分析 (1)串聯(lián)電路中電流只有一條路徑;并聯(lián)電路中有多條路徑;
串聯(lián)電路和并聯(lián)電路中各用電器的工作特點(diǎn)的不同之處:串聯(lián)電路各用電器同時(shí)工作、同時(shí)不工作,互相影響;并聯(lián)電路各用電器可以獨(dú)立工作、互不影響;也可以同時(shí)工作,同時(shí)停止工作.
(2)連接電路時(shí)開關(guān)應(yīng)斷開;并聯(lián)電路中的電流等于各支路電流的和,為了得到普遍規(guī)律,應(yīng)多次測(cè)量.

解答 解:(1)方法1:把其中一只燈泡從燈座中取下來,如果觀察另一只燈泡熄滅,則亮燈一定是串聯(lián),該方法是可行的;
方法2:把任意一根導(dǎo)線斷開,如果觀察兩燈都熄滅,則是無法確定兩燈的連接方式的.因?yàn)閮蔁魺o論是串聯(lián)還是并聯(lián),當(dāng)把任意一根導(dǎo)線斷開時(shí),都有可能造成兩燈熄滅.串聯(lián)電路的電流路徑只有一條,一處斷開則電路中就不會(huì)有電流,兩燈都不發(fā)光;并聯(lián)電路的電流路徑雖然有多條,各用電器可以獨(dú)立工作,但如果是并聯(lián)電路干路上的導(dǎo)線斷的話,則也會(huì)造成兩燈都不發(fā)光,所以該方法是不可行的.
(2)(a)在拆接電路時(shí),開關(guān)必須處于斷開狀態(tài);
(b)并聯(lián)電路中的電流等于各支路電流的和,故②正確;
(c)為了得到普遍規(guī)律,應(yīng)多次測(cè)量,故選B.
故答案為:(1)可行;不可行;(1)(a)斷開;(b)②;(c)B.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了連接電路的注意事項(xiàng)以及串聯(lián)電路和并聯(lián)電路的辨別、實(shí)驗(yàn)規(guī)律的總結(jié),是一道對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)和基本能力的考查.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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6.如圖所示,杠桿始終處于水平平衡狀態(tài),改變彈簧測(cè)力計(jì)拉力的方向,使其從 a→b→c.此過程中,彈簧測(cè)力計(jì)的最小示數(shù)在( 。
A.a 處B.b 處C.c 處D.各處示數(shù)一樣

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7.一輛重型混凝土卡車空載時(shí)的總重是3×104N,若崖城大橋橋頭豎著如圖所示的標(biāo)志.(g=10N/kg)
(1)若這輛卡車停在水平地面上時(shí)受到1對(duì)平衡力的作用; 若這輛卡車在平直的公路上作勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)受到2對(duì)平衡力的作用.
(2)如果這輛車在平直的公路上作勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力是800N,則卡車的動(dòng)力是多少?
(3)如果這輛卡車載9t混凝土?xí)r,能不能通過此橋?(請(qǐng)通過計(jì)算說明)
(4)請(qǐng)計(jì)算9t混凝土受到的重力是多少?

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11.如圖所示電路,下列說法正確的是( 。
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請(qǐng)你認(rèn)真分析后作出正確的選擇:
①不計(jì)空氣對(duì)炸彈的阻力,炸彈與飛機(jī)的位置關(guān)系為乙圖.
②實(shí)際上,由于空氣阻力的存在,炸彈與飛機(jī)的位置關(guān)系為甲圖.

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5.如圖1是模擬從發(fā)射器中發(fā)射的“香蕉球”一邊飛行一邊旋轉(zhuǎn),由于旋轉(zhuǎn)時(shí)可以帶動(dòng)周圍的空氣旋轉(zhuǎn),可以使球一側(cè)的氣體速度加快,一側(cè)氣體速度減慢,根據(jù)流速快壓力小,使香蕉受到一個(gè)側(cè)向力,導(dǎo)致球在飛行中發(fā)生拐彎現(xiàn)象,在航空航天領(lǐng)域也得到廣泛應(yīng)用.當(dāng)“香蕉球”順時(shí)針轉(zhuǎn)時(shí),帶動(dòng)上方的空氣流速慢(填:快、慢),壓力大(填:大、小):使下方的空氣流速快(填:塊、慢),壓力。ㄌ睿捍、。畧D2中模擬機(jī)翼靠近泡沫球時(shí),泡沫球會(huì)靠近模擬機(jī)翼(填:靠近或遠(yuǎn)離).

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6.如圖為測(cè)量滑輪組機(jī)械效率的實(shí)驗(yàn)裝置,鉤碼總重6N.
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(2)若減少鉤碼的個(gè)數(shù),該滑輪組的機(jī)械效率將變。ㄌ睢白兇蟆薄ⅰ白冃 被颉安蛔儭保
(3)當(dāng)被提起的重物變重時(shí),滑輪組的機(jī)械效率就變大(填“變大”、“變小”或“不變”).

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