2.在“用電壓表測電壓的實驗”中,小聰同學先測得電池組兩端電壓為3.0V,然后將兩只燈泡L1、L2并聯(lián)在電池組兩端,測得L1、L2兩端的電壓U1、U2均為2.5V,如圖所示,由此得到:并聯(lián)電路中各支路兩端電壓相等.
此時他發(fā)現(xiàn)了問題:并聯(lián)的兩個燈泡兩端的電壓小于3.0V,0.5V的電壓哪兒去了呢?經(jīng)過分析和檢查,他提出猜想:電池內(nèi)部可能有電阻.如果真是這樣的話,我們把并聯(lián)的兩個燈泡等效成一個電阻,則電池內(nèi)部電阻與這個等效電阻相當于是串聯(lián)的(填“串”,或“并”),這個內(nèi)電阻就應(yīng)分得一定的電壓.根據(jù)歐姆定律:若增大外部電路中的電阻,電路的總電流就會減小,電池內(nèi)部電阻分得的電壓就會減小,那么,外部電路得到的電壓就會增大.(填“增大”、“減小”或“不變”)想到這,他立刻找來了滑動變阻器,設(shè)計了一個電路,進行實驗,結(jié)果與猜想完全一致.他高興極了…喜悅過后,他又有了新的思考,提出了新的問題.
請你:(1)畫出他設(shè)計的電路圖;
(2)你猜他又提出了什么問題:電池內(nèi)部電阻有多大(寫出一個問題即可).

分析 用電表測量并聯(lián)電路兩端的電壓,并找出規(guī)律;
電池內(nèi)部電阻與外部電阻的關(guān)系是串聯(lián),串聯(lián)電路起分壓作用,并且根據(jù)電阻的比值進行分壓,所以當外部電阻增大時,外部電路分得的電壓會增大;
①將電源、開關(guān)和滑動變阻器連接為串聯(lián)電路,使電壓表與滑動變阻器并聯(lián);
②從電源內(nèi)阻有多大?變化嗎?與什么有關(guān)?等回答.

解答 解:從電壓表測量的結(jié)果中可得,并聯(lián)電路兩端的電壓相等;
電池內(nèi)部電阻與這個等效電阻串聯(lián),根據(jù)串聯(lián)電路的分壓關(guān)系,外部電路的電阻越大,分得的電壓會隨之增大,電路中的電流會變。
(1)用導線將電源、開關(guān)以及滑動變阻器順次連接起來,電壓表并聯(lián)在滑動變阻器兩端.如圖所示;

(2)②他又提出了問題:電池內(nèi)部電阻有多大?
故答案為:相等,串,減小,減小,增大;
(1)如圖所示;(2)電池內(nèi)部電阻有多大.

點評 本題綜合考查了串聯(lián)、并聯(lián)電路的特點,考查了學生設(shè)計電路的能力、分析電路的能力,是一道比較好的實驗探究題.

練習冊系列答案
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A.
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12.閱讀信息,回答問題:在乘坐公交車時,我們常常會遇到圖所示的情景.報紙、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體也經(jīng)常從不同角度對此事情進行過報道.為了避免這種情況的發(fā)生,保證乘客的安全,現(xiàn)在公交車上的語音提示系統(tǒng)會自 動提醒大家:“上車的乘客請扶好站穩(wěn)”.

某報社的報道:遇險情急剎車,乘客受傷
本報訊今天清晨 6:30,本市 21 路公共汽車在行駛中 由于路面有冰雪而剎不住車滑到公路邊遭遇險情,當時有三 名在后排的乘客由于突然失去慣性向前急沖而受傷.
(1)突然剎車時,人會向前傾,在這個過程中,以車廂為參照物,人是運動(填“靜止”或“運動”);
(2)汽車剎車時,站在車廂內(nèi)的人會向前傾倒,在解釋這個現(xiàn)象時,要用到下面四句話:
①剎車時,人腳和汽車一起減慢了速度;
②汽車行駛時,人和車以相同的速度前進;
③人的身體由于慣性還以原來的速度向前運動;
④人會向前傾倒. 按照下列順序排列這四句話,可以把這個現(xiàn)象解釋清楚的是B
A.①②③④B.②①③④C.③①②④D.①③②④
(3)據(jù)查明原因,因為當時路面有冰雪,輪胎與地面間的摩擦會變小 (選填”變小”、“不變”或“變大”),由于汽車具有_慣性,在緊急剎車后滑行的距離將比路面沒有冰雪時_遠(選填”遠”或“近”),針對這種情況,請給司機師傅駕車時提一個建議:路滑慢行.
(4)請你用學過的物理知識找出這則報道中的錯誤.說明為什么“扶好站穩(wěn)”就能避免這種情況的發(fā)生.
錯誤:當時有三名在后排的乘客由于突然失去慣性向前急沖而受傷;“扶好站穩(wěn)”都是通過增大對人的阻力而緩解人由于慣性向前沖的速度.

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