20.李師傅駕駛一輛滿載后總質(zhì)量為20t的貨車,以72km/h的速度在平直公路上勻速行駛,把貨物送到距出發(fā)地200km的工地上,貨車受到的牽引力為4.0×103N,該車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率為40%(g=10N/kg,柴油熱值取q=4×107J/kg).求:
(1)牽引力做功多大?
(2)牽引力做功的功率多大?
(3)如果途中沒有加油站,姜師傅在出發(fā)前至少要給車加多少kg柴油?

分析 (1)已知牽引力大小和貨車通過的路程,利用W=Fs計(jì)算牽引力做功;
(2)已知牽引力和貨車的速度,利用P=$\frac{W}{t}$=$\frac{Fs}{t}$=Fv計(jì)算牽引力做功的功率;
(3)由效率公式η=$\frac{W}{Q}$求出燃料燃燒放出的熱量,根據(jù)公式Q=mq可求得需要的柴油量.

解答 解:(1)牽引力做功:
W=Fs=4.0×103N×2×105m=8×108J;
(2)貨車的速度v=72km/h=20m/s,
牽引力做功的功率:
P=$\frac{W}{t}$=$\frac{Fs}{t}$=Fv=4.0×103N×20m/s=8×104W;
(3)由η=$\frac{W}{Q}$可得,柴油燃燒放出的總熱量:
Q=$\frac{W}{η}$=$\frac{8×1{0}^{8}J}{40%}$=2×109J,
由Q=mq可得,需要柴油的質(zhì)量:
m=$\frac{Q}{q}$=$\frac{2×1{0}^{9}J}{4×1{0}^{7}J/kg}$=50kg.
答:(1)牽引力做功為8×108J;
(2)牽引力做功的功率為8×104W;
(3)如果途中沒有加油站,姜師傅在出發(fā)前至少要給車加多少50kg柴油.

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查學(xué)生對(duì)功、熱機(jī)效率和燃料熱值計(jì)算公式的理解和掌握,要求能熟練應(yīng)用公式及其變形公式.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:填空題

10.國(guó)家“西氣東輸”工程正源源不斷地向東部地區(qū)輸送清潔能源--天然氣,天然氣燃燒時(shí)可以將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能.已知天然氣的熱值為3.2×107J/m3,則每輸送100m3的天然氣,完全燃燒后就相當(dāng)于輸送了3.2×109J的能量.

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

11.2012年11月23日,國(guó)產(chǎn)殲-15艦載機(jī)首次在航空母艦“遼寧號(hào)”上成功起降.如圖所示,飛機(jī)起飛時(shí),若說該飛機(jī)上的飛行員是靜止的,所選的參照物是( 。
A.航母B.殲-15艦載機(jī)
C.海水D.航母上的工作人員

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

8.“熱”在物理中有“溫度”“內(nèi)能”和“熱量”的意義,請(qǐng)指出下列“熱”字的含義.
(1)摩擦生熱的“熱”是指內(nèi)能;    
(2)今天天氣真熱的“熱”是指溫度;
(3)晶體熔化要吸熱的“熱”是指熱量.

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

15.按照題目的要求作圖:
(1)如圖1所示,用一根硬棒撬起一個(gè)石塊,棒的上端A是動(dòng)力的作用點(diǎn),若用最小的力撬動(dòng)石塊,請(qǐng)標(biāo)出此時(shí)杠桿的支點(diǎn)O并畫出最小動(dòng)力F及動(dòng)力臂L.
(2)要用滑輪組將陷在泥中的汽車?yán)鰜,試在圖2中畫出最省力的繞繩方法.

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

5.如圖所示,單擺在豎直平面內(nèi)左右擺動(dòng),皮球落到地面后會(huì)發(fā)生反彈.單擺左右擺動(dòng)和皮球上下反彈的過程中,你將會(huì)看到它們上升的最大高度逐漸降低.這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)可以說明的同一個(gè)物理問題是:動(dòng)能和勢(shì)能可以相互轉(zhuǎn)化:?jiǎn)螖[從B擺到C的過程中,重力勢(shì) 能增加:皮球在等高的E、F兩點(diǎn)的動(dòng)能,E點(diǎn)的動(dòng)能大于 F點(diǎn)的動(dòng)能(選填“大于”、“小于”、“等于”).

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

12.閱讀短文,回答問題:
                                汽車盤式剎車系統(tǒng)
     汽車剎車系統(tǒng)又稱汽車制動(dòng)系統(tǒng).剎車系統(tǒng)作用是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車.如圖A所示是目前國(guó)內(nèi)中小型汽車上使用較多的前盤后鼓式剎車系統(tǒng),即前輪為盤式剎車系統(tǒng),后輪為鼓式剎車系統(tǒng).
盤式剎車是以靜止的剎車片夾住隨輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)盤產(chǎn)生摩擦力,使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車裝置.為使質(zhì)量小些,制動(dòng)盤厚度不宜取得很大;為了降低溫度,制動(dòng)盤厚度又不宜取得過。疄樘岣咧苿(dòng)盤摩擦面的散熱性能,大多把制動(dòng)盤做成如圖B所示的,這樣可使制動(dòng)盤溫度降低20%~30%.

      剎車片和制動(dòng)盤之間產(chǎn)生的滑動(dòng)摩擦力的大小和它們相互間的正壓力成正比:即f=μN(yùn),其中μ為比例常數(shù)叫“滑動(dòng)摩擦系數(shù)”,也被稱為“動(dòng)摩擦因數(shù)”它是一個(gè)沒有單位的數(shù)值.滑動(dòng)摩擦系數(shù)與接觸物體的材料、表面光滑程度、干濕程度、表面溫度等都有關(guān).
    為了保護(hù)剎車系統(tǒng)的作用,要經(jīng)常對(duì)剎車系統(tǒng)本身相關(guān)部件、油品進(jìn)行檢查、維護(hù).除此之外駕駛員的駕駛習(xí)慣對(duì)剎車系統(tǒng)的影響也是很大的,比如在盤山公路向低處行駛時(shí)不能頻繁剎車,也不能熄火滑行,缺少了發(fā)動(dòng)機(jī)的真空助力,剎車系統(tǒng)就等于“殘廢”.
(1)如圖C為腳踩剎車的示意圖,支點(diǎn)為O,作出腳踩剎車的動(dòng)力F1的力臂和活塞對(duì)杠桿的阻力F2的示意圖.
(2)剎車時(shí)制動(dòng)盤發(fā)熱,機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能.
(3)通常把制動(dòng)盤做成中間空洞的通風(fēng)式的,這是通過熱傳遞方式減少(選填“增加”、“減少”)制動(dòng)盤的內(nèi)能.
(4)剎車失靈時(shí),在盤山公路上熄火向低處滑行的汽車,重力勢(shì)能減少,動(dòng)能增加.(選填“增加”、“減少”、“不變”)

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

9.閱讀短文,回答下列問題:
汽車安全帶是用于保護(hù)駕乘人員安全的裝置,如圖甲.
安全帶結(jié)構(gòu)一般由軟帶、等部分組成.汽車正常行駛時(shí),卷帶裝置中的卷收器借助彈簧,如圖乙,使軟帶隨身體的移動(dòng)而自由伸縮且不會(huì)松弛.當(dāng)緊急制動(dòng)、碰撞或車輛行駛狀態(tài)急劇變化時(shí),安全帶能在人尚未移動(dòng)時(shí)拉緊軟帶,將乘員緊緊地綁在座椅上,待沖擊力峰值過去時(shí),適當(dāng)放松安全帶,避免因拉力過大造成二次傷害,同時(shí)卷收器內(nèi)的敏感元件將驅(qū)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)鎖住卷軸,使軟帶固定在某一個(gè)位置上,有效保護(hù)乘員的安全.
(1)當(dāng)緊急制動(dòng)、碰撞或車輛行駛狀態(tài)急劇變化時(shí),系上安全帶可以有效防止駕乘人員由于慣性而造成傷害.這時(shí)人和車具有的動(dòng)能也急劇變化.
(2)將安全帶拉伸,卷收器彈簧的彈性勢(shì)能將變大(變大/變小/不變)
(3)發(fā)生碰撞時(shí),安全帶對(duì)人的拉力隨時(shí)間變化的圖象是圖丙中的B.
(4)下列說法正確的是D.
A.汽車突然拐彎時(shí),安全帶能自由伸縮
B.汽車突然啟動(dòng)時(shí),安全帶能對(duì)人起到保護(hù)作用
C.為了安全,安全帶要盡可能系得松一些
D.用手快速拉安全帶,安全帶不能被拉動(dòng).

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

9.兩個(gè)電阻R1=20Ω,R2=30Ω,若允許通過兩個(gè)電阻的最大電流分別是2A和1A,將它們串聯(lián)起來使用時(shí),兩端允許加的最大電壓是50V.

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