4.新華網(wǎng)重慶3月31日電,3月31日1時35分,從緬甸曼德勒起飛的全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”,在飛越群山,歷經(jīng)約20小時30分航行1500公里后,猶如一只巨大的風(fēng)箏,安靜地降落在重慶江北國際機場.
“陽光動力2號”是瑞士設(shè)計的一款能夠在不添加任何燃料、不排放任何污染物的情況下晝夜飛行的飛機,機身使用的碳纖維蜂窩夾層材料,每立方米質(zhì)量僅25克,機翼有72米,質(zhì)量僅有2300千克,和一輛小汽車相當(dāng).機翼上裝載的17248塊太陽能電池板為飛機提供了持續(xù)的可再生能源.這些電池板每塊僅厚135μm,相當(dāng)于人類的一根頭發(fā)絲.從上述可知:

(1)太陽能電池板的作用是將太陽能轉(zhuǎn)化為電能.
(2)135μm=1.35×10-4m.
(3)“陽光動力2”從曼德勒飛到重慶的平均速度73.2 km/h.
(4)在飛行過程中,以地面為參照物飛行員是運動的.
(5)機翼制成圖乙所示的形狀,使得飛機在飛行時,機翼上方氣流比下方氣流的流速大,所以下方空氣的壓強大于上方空氣的壓強(選填“大于”、“等于”或“小于”).
(6)飛機與地面之間的信息傳播是通過電磁波來實現(xiàn)實,這種波在空氣中的傳播速度大約是3×108m/s.

分析 (1)太陽能電池板獲取太陽能,轉(zhuǎn)化為電能,為飛機提供動力;
(2)1μm=1×10-6m,據(jù)此進行單位換算;
(3)知道從曼德勒到重慶的距離,和飛機的飛行時間,利用速度公式求)“陽光動力2”從曼德勒飛到重慶的平均速度;
(4)判斷一個物體是運動個還是靜止的關(guān)鍵是看被研究的物體與所選的標(biāo)準(zhǔn),即參照物之間的相對位置是否發(fā)生了改變,如果發(fā)生改變,則物體是運動的;如果未發(fā)生變化,則物體是靜止的;
(5)流體壓強與流速的關(guān)系:在流體流速越大的地方,壓強越;在流體流速越小的地方,壓強越大;
(6)飛機與地面之間的信息傳播是利用電磁波傳遞信息的,根據(jù)電磁波的速度分析答題.

解答 解:
(1)太陽能電池板的作用是將太陽能轉(zhuǎn)化為電能.
(2)135μm=135×1×10-6m=1.35×10-4m;
(3)從曼德勒飛到重慶飛行路程s=1500km,t=20h30min=20.5h,
v=$\frac{s}{t}$=$\frac{1500km}{20.5h}$≈73.2km/h;
(4)在飛行過程中,飛機相對于地面有位置的變化,所以以地面為參照物飛行員是運動的.
(5)如圖乙,飛機在飛行時,機翼上方氣流比下方氣流的流速大,則下方空氣的壓強大于上方空氣的壓強,產(chǎn)生向上的壓強差、壓力差,向上的壓力差.
(6)飛機與地面之間的信息傳播是利用電磁波傳遞信息的,這種波在空氣中的傳播速度約為3×108m/s.
故答案為:
(1)太陽;(2)1.35×10-4;(3)73.2;(4)地面;(5)大于;(6)電磁;3×108

點評 本題考查了能量轉(zhuǎn)化、長度單位換算、速度的計算、參照物的選擇、流體壓強與流速的關(guān)系、電磁波的應(yīng)用等知識,雖然綜合性強,但都屬于基礎(chǔ),難度不大!

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B.機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能;熔化和汽化都吸熱
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D.內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能;熔化放熱,汽化吸熱

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