5.如圖甲是成都市某平直路口的“闖紅燈違法證據(jù)記錄器”的工作原理圖,光控開(kāi)關(guān)接收到信號(hào)燈發(fā)出紅光信號(hào)時(shí)會(huì)自動(dòng)閉合,當(dāng)控制電路中的電流大于或等于0.06A時(shí),繼電器的銜鐵被吸下,工作電路中的電控照相機(jī)將通電工作拍攝違規(guī)車輛;無(wú)紅光信號(hào)時(shí),光控開(kāi)關(guān)自動(dòng)斷開(kāi),銜鐵未被吸引,工作電路中的指示燈正常發(fā)光.己知:壓力敏電阻的阻值與其所受壓力的變化規(guī)律如圖乙所示,控制電路電壓為6V(g取10N/kg)

(1)若一輛質(zhì)量為l噸的轎車在該路口闖紅燈時(shí)被拍照,此時(shí)控制電路中的電流恰為0.06A.求電磁繼電器線圈阻值是多少?
(2)近年來(lái)人貨車超載闖紅燈時(shí)有發(fā)生,以致交通事故頻發(fā).一次,某輛大貨車在該路口闖紅燈時(shí),該記錄器顯示出壓敏電阻消耗的電功率剛好達(dá)到最大值.已知該輛車自重為5噸,其最大允許載荷也為5噸.請(qǐng)根據(jù)上述信息計(jì)算并判斷該大貨車是否超載?

分析 (1)由歐姆定律求出控制電路的總電阻,由圖示圖象求出此時(shí)壓敏電阻的阻值,然后應(yīng)用串聯(lián)電路特點(diǎn)求出線圈電阻.
(2)求出壓敏電阻功率最大時(shí)的電阻阻值,然后由圖示圖象求出此時(shí)壓敏電阻受到的壓力,最后判斷該車是否超載.

解答 解:(1)由I=$\frac{U}{R}$可知,電路總電阻:
R=$\frac{U}{I}$=$\frac{6V}{0.06A}$=100Ω,
壓敏電阻受到的壓力等于轎車的重力,
F=G=mg=1000kg×10N/kg=1×104N,
由圖乙所示圖象可知,此時(shí)壓敏電阻阻值為90Ω,
線圈電阻:R線圈=100Ω-90Ω=10Ω;
(2)電路電流:
I=$\frac{U}{R+{R}_{線圈}}$=$\frac{6V}{R+10Ω}$,
壓敏電阻消耗的功率:
P=I2R=$\frac{36{V}^{2}×R}{{R}^{2}+20Ω×R+100{Ω}^{2}}$=$\frac{36{V}^{2}}{R+\frac{100{Ω}^{2}}{R}+20Ω}$,
R+$\frac{100{Ω}^{2}}{R}$≥2$\sqrt{R×\frac{100{Ω}^{2}}{R}}$=20Ω,此時(shí):R=$\frac{100{Ω}^{2}}{R}$,R=10Ω,
則:P=$\frac{36{V}^{2}}{R+\frac{100{Ω}^{2}}{R}+20Ω}$≤$\frac{36{V}^{2}}{20Ω+20Ω}$=0.9W,
則當(dāng)壓敏電阻阻值為10Ω時(shí),其功率最大為0.9W,
由圖示圖象可知,此時(shí)壓敏電阻受到的壓力為:12×104N,
由F=G=mg可知,車與載荷的總質(zhì)量:
m=$\frac{F}{g}$=$\frac{12×1{0}^{4}N}{10N/kg}$=1.2×104kg=12t,
則載荷的質(zhì)量為:12t-5t=7t>5t,該車超載了;
答:(l)電磁繼電器線圈阻值是10歐姆.
(2)該大貨車超載了.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了求線圈電阻、判斷車是否超載,由圖示圖象求出壓敏電阻所受壓力與阻值的關(guān)系、應(yīng)用串聯(lián)電路特點(diǎn)、歐姆定律、電功率公式即可正確解題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

15.下列有關(guān)光現(xiàn)象的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是( 。
A.“舉杯邀明月,對(duì)影成三人”中的“影”是光的直線傳播形成的
B.當(dāng)物距u和凸透鏡的焦距f滿足2f>u>f時(shí),屏上成倒立放大的實(shí)像
C.根據(jù)光的反射定律,反射角變化的大小和入射角變化的大小是相等的
D.根據(jù)光路可逆性,從水中看岸上的物體看到的是變低了的虛像

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題

16.如圖所示.為一種自制的測(cè)定肺活量(人在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下一次盡力呼出氣體的體積)的裝置示意圖,圖中A為倒扣在水中的開(kāi)口筒,筒壁很薄,筒底朝上.測(cè)量前排盡A筒內(nèi)的空氣使A筒內(nèi)充滿水.測(cè)量時(shí),被測(cè)者吸足空氣,再通過(guò)膠管盡量向內(nèi)吹氣,使A浮起.設(shè)整個(gè)過(guò)程中溫度不變,已知A筒的質(zhì)量為m,橫截面積為S,A筒內(nèi)水面到筒底的高度為H,標(biāo)準(zhǔn)大氣壓為p0,且A筒內(nèi)的氣體在等溫變化過(guò)程中,壓強(qiáng)與體積的乘積始終不變.求被測(cè)者的肺活量?

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題

13.2012年3月杭州地鐵1號(hào)線已經(jīng)洞通,杭州將進(jìn)入地鐵時(shí)代.

(1)新一代電車具有容納人數(shù)多、速度快、噪音低、安全、快速、準(zhǔn)時(shí)、高效、占地少等優(yōu)點(diǎn),從能源角度考慮,輕軌電車還具有的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能.(寫(xiě)出一點(diǎn)即可)
(2)地鐵在給人們生活帶來(lái)便捷的同時(shí),地鐵車廂內(nèi)的空氣品質(zhì),是我們不可回避的一個(gè)問(wèn)題.下表是某實(shí)驗(yàn)小組對(duì)地鐵車廂中二氧化碳濃度檢測(cè)時(shí)獲得的數(shù)據(jù):
二氧化碳測(cè)量值
編號(hào)123456789
CO2濃度mg/m35095346007328631180162519202380
單節(jié)車廂人數(shù)0~100~1030~4030~4030~4050~6070~80110~115120~130
編號(hào)101112131415161718
CO2濃度mg/m32373222222031548134712791005895734
單節(jié)車廂人數(shù)120~130110~120100~11060~7040~5040~5030~4020~3010
二氧化碳是影響車廂內(nèi)的空氣品質(zhì)的主要物質(zhì),分析表中數(shù)據(jù),你認(rèn)為影響地鐵車廂里二氧化碳?xì)怏w濃度的主要因素是單節(jié)車廂人數(shù).
(3)某行進(jìn)列車中的乘客身體突然向前傾倒,這說(shuō)明此時(shí)列車正在減速;某些地鐵站里,只有上行的自動(dòng)扶梯而沒(méi)有下行的自動(dòng)扶梯,從能量的角度來(lái)分析,其原因是上行時(shí)人要克服重力做功,下行時(shí),重力可以對(duì)人做功.
(4)某一地鐵電車的質(zhì)量為34噸沿平直軌道運(yùn)動(dòng),載客量約為 200人,所受阻力約等于總重的2%.當(dāng)電車以36公里/時(shí)速度作勻速運(yùn)行時(shí),輕軌電車的牽引電動(dòng)機(jī)的功率約為88千瓦.(設(shè)人的平均質(zhì)量為50kg,g=10N/kg)

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題

20.在定量測(cè)量中,一般都要進(jìn)行多次測(cè)量,不同的實(shí)驗(yàn)多次測(cè)量的目的不同.
(1)測(cè)量某一個(gè)物體的長(zhǎng)度,三次所測(cè)的值分別是2.31cm、2.30cm、2.33cm,則這個(gè)物體長(zhǎng)度的測(cè)量值應(yīng)記為2.31cm;這個(gè)實(shí)驗(yàn)中進(jìn)行多次測(cè)量,是為了減小實(shí)驗(yàn)誤差.
(2)下列四個(gè)實(shí)驗(yàn)中,多次測(cè)量的目的與“刻度尺測(cè)量長(zhǎng)度”的實(shí)驗(yàn)一樣的是AD.
A.在用電壓表和電流表測(cè)導(dǎo)體的電阻時(shí),需在不同的電壓下進(jìn)行多次測(cè)量
B.在研究液體內(nèi)部壓強(qiáng)的特點(diǎn)時(shí),多次改變液體密度、深度,測(cè)定對(duì)應(yīng)的壓強(qiáng)
C.在測(cè)量滑輪組的機(jī)械效率時(shí),多次改變提升的物重
D.在測(cè)量某物質(zhì)的密度時(shí),測(cè)量多組對(duì)應(yīng)的質(zhì)量和體積值
(3)小明利用如圖裝置探究影響電流通過(guò)導(dǎo)體產(chǎn)生熱的多少的因素,移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑片P進(jìn)行多次測(cè)量,在此實(shí)驗(yàn)中,多次測(cè)量的目的是使結(jié)論更具普遍性;采用如圖連接方式的目的是串聯(lián).

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10.如圖所示,兩個(gè)雞蛋,一起放入裝有鹽水的燒杯中,觀察到一雞蛋浮出液面,另一只雞蛋沉在底部(如圖).在不打破雞蛋的情況下,請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn)從中挑選出浮出液面的雞蛋.

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17.小明在拆手電筒時(shí),發(fā)現(xiàn)手電筒的小燈泡上標(biāo)有“2.5V”的字樣,但上面的電流值已經(jīng)模糊不清,他想通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)量該燈泡正常發(fā)光時(shí)的電阻,圖甲為他所連接的實(shí)驗(yàn)電路.
(1)同組的小李同學(xué)在檢查線路時(shí),發(fā)現(xiàn)有一根導(dǎo)線連接錯(cuò)誤.請(qǐng)你在圖中用“×”標(biāo)出這根錯(cuò)接的導(dǎo)線,并畫(huà)出改接后的導(dǎo)線(不能與其他導(dǎo)線交叉).

(2)電路錯(cuò)誤改正后,將滑動(dòng)變阻器的滑片移至A端,閉合開(kāi)關(guān)后,發(fā)現(xiàn)小燈泡不亮,電流表無(wú)示數(shù),電壓表的示數(shù)接近3V.發(fā)生這種現(xiàn)象的原因可能是小燈泡斷路.
(3)排除故障后,再閉合開(kāi)關(guān),移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑片,當(dāng)電壓表的示數(shù)為2V時(shí),電流表的示數(shù)如圖乙所示,此時(shí)小燈泡的實(shí)際功率為0.6 W;為了測(cè)定小燈泡的額定功率,應(yīng)將滑動(dòng)變阻器的滑片P向B(選填“A”或“B”)端移動(dòng),直到電壓表示數(shù)為2.5V.
(4)在此實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,老師又出示為數(shù)百歐的電阻Rx,提問(wèn)能否用上述方法測(cè)量其阻值.同學(xué)們分析得出上述方案不行,原因是:阻值太大,電流太小,難以準(zhǔn)確讀數(shù).
(5)接著,小明與其他同學(xué)經(jīng)過(guò)討論,通過(guò)增加一電阻箱R0(0~9999Ω 5A)、定值電阻R(200Ω 2A)、單刀雙擲開(kāi)關(guān)等器材,設(shè)計(jì)出了A、B兩種不同方案,其電路圖如下:

①A方案所涉及的思想方法是等效替代法.
②在A、B兩種不同的方案中,你認(rèn)為B方案的設(shè)計(jì)可以讓測(cè)量結(jié)果更準(zhǔn)確,理由是可以進(jìn)行多次測(cè)量求平均值,以減小誤差.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題

14.(1)如圖所示,請(qǐng)根據(jù)左側(cè)實(shí)物圖,在右圖線框內(nèi)畫(huà)出對(duì)應(yīng)的電路圖.
(2)如圖所示,請(qǐng)將下列元件連接成符合安全用電要求的家庭電路.

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15.為了防止中考考試作弊,監(jiān)考人員利用手持式金屬探測(cè)器對(duì)考生進(jìn)行檢查(如圖所示),當(dāng)靠近金屬物體時(shí),在金屬導(dǎo)體中就會(huì)產(chǎn)生渦電流,探測(cè)器發(fā)出警報(bào),以下選項(xiàng)中也是利用該原理工作的是(  )
A.電磁鐵B.電鈴C.發(fā)電機(jī)D.電動(dòng)機(jī)

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