汽車在平直的公路上可以換用高擋位高速行駛，但在爬陡坡時要換用低擋并慢速行駛，這是為了

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A．節(jié)約燃料
B．提高汽車的效率
C．增大汽車的牽引力
D．減少汽車行駛時的噪聲

答案：C
解析：

汽車的功率、牽引力和車速之間的關(guān)第為P=Fv，由此可得，對于功率一定的汽車來說，要獲得較大的牽引力，必須用低擋并慢速行駛．


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹，混合動力汽車已成為車展上的“常客”．2010年3月，我國自行研制的一款混合動力汽車也在北京車展上展出．混合動力汽車啟動時，內(nèi)燃機并不工作，動力電池通過驅(qū)動電機向車輪輸送能量；當(dāng)高速行駛或動力電池儲存電能過低時，內(nèi)燃機啟動，既可以向車輪輸送能量，也可以同時給動力電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時，內(nèi)燃機和動力電池還可以同時給動力電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時，內(nèi)燃機和動力電池還可以同時向車輪輸送能量．
（1）該混合動力汽車啟動時，若驅(qū)動電機兩端的電壓為250V，通過的電流為80A，則驅(qū)動電機的電功率為多大？
（2）該混合動力汽車所用的磷酸鐵鋰動力電池可儲存的最大電能為2.88×107J，若充電電壓為320V，充電電流為50A，則對動力電池充電的時間最長為多少？（充電時無能量損耗）
（3）該混合動力汽車在平直公路上以72km/h勻速行駛10min后，其內(nèi)燃機消耗了汽油1.2kg，假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的一半轉(zhuǎn)化為牽引力做功和給動力電池充電，其中動力電池儲存的電能增加了7.2×106J，試求汽車受到的阻力是多大？（汽油的熱值q=4.6×107J/kg，且Q放=qm）

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科目：初中物理 來源： 題型：

近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹，混合動力汽車已成為眾車展上的“�？汀�。2010年3月，我國自行研制的一款混合動力汽車也在北京車展上展出�；旌蟿恿ζ噯訒r，內(nèi)燃機并不工作，動力電池通過驅(qū)動電機向車輪輸送能量；當(dāng)高速行駛或動力電池儲存電能過低時，內(nèi)燃機啟動，既可以向車輪輸送能量，也可以同時給動力電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時，內(nèi)燃機和動力電池還可以同時向車輪輸送能量。

（1）該混合動力汽車啟動時，若驅(qū)動電機兩端電壓為250V，通過的電流為80A，則驅(qū)動電機的電功率為多大？

（2）該混合動力汽車所用的磷酸鐵鋰動力電池可儲存的最大電能為2.88×107J，若充電電壓為320V，充電電流為50A，則對動力電池充電的時間最長為多少？（充電時無能量損耗）

（3）該混合動力汽車在平直公路上以72km/h勻速行駛10min后，其內(nèi)燃機消耗了汽油1.2kg，假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的一半轉(zhuǎn)換為牽引力做功和給動力電池充電，其中動力電池儲存的電能增加了7.2×106J，試求汽車受到的阻力是多大？（汽油的熱值q=4.6×107J/kg，且Q放=mq）

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科目：初中物理 來源：2011-2012學(xué)年江西省萍鄉(xiāng)四中九年級期中考試物理試卷 題型：計算題

近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹，混合動力汽車已成為車展上的“常客”。2010年3月，我國自行研制的一款混合動力汽車也在北京車展上展出。混合動力汽車啟動時，內(nèi)燃機并不工作，動力電池通過驅(qū)動電機向車輪輸送能量；當(dāng)高速行駛或動力電池儲存電能過低時，內(nèi)燃機啟動，既可以向車輪輸送能量，也可以同時給動力電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時，內(nèi)燃機和動力電池還可以同時給動力電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時，內(nèi)燃機和動力電池還可以同時向車輪輸送能量。
（1）該混合動力汽車啟動時，若驅(qū)動電機兩端的電壓為250V，通過的電流為80A，則驅(qū)動電機的電功率為多大？
（2）該混合動力汽車所用的磷酸鐵鋰動力電池可儲存的最大電能為2.88×107J，若充電電壓為320V，充電電流為50A，則對動力電池充電的時間最長為多少？（充電時無能量損耗）
（3）該混合動力汽車在平直公路上以72km/h勻速行駛10min后，其內(nèi)燃機消耗了汽油1.2kg，假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的一半轉(zhuǎn)化為牽引力做功和給動力電池充電，其中動力電池儲存的電能增加了7.2×106J，試求汽車受到的阻力是多大？（汽油的熱值q=4.6×107J/kg,且Q放=qm）

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科目：初中物理 來源：2012屆江西省九年級期中考試物理試卷 題型：計算題

近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹，混合動力汽車已成為車展上的“�？汀�。2010年3月，我國自行研制的一款混合動力汽車也在北京車展上展出。混合動力汽車啟動時，內(nèi)燃機并不工作，動力電池通過驅(qū)動電機向車輪輸送能量；當(dāng)高速行駛或動力電池儲存電能過低時，內(nèi)燃機啟動，既可以向車輪輸送能量，也可以同時給動力電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時，內(nèi)燃機和動力電池還可以同時給動力電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時，內(nèi)燃機和動力電池還可以同時向車輪輸送能量。

（1）該混合動力汽車啟動時，若驅(qū)動電機兩端的電壓為250V，通過的電流為80A，則驅(qū)動電機的電功率為多大？

（2）該混合動力汽車所用的磷酸鐵鋰動力電池可儲存的最大電能為2.88×107J，若充電電壓為320V，充電電流為50A，則對動力電池充電的時間最長為多少？（充電時無能量損耗）

（3）該混合動力汽車在平直公路上以72km/h勻速行駛10min后，其內(nèi)燃機消耗了汽油1.2kg，假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的一半轉(zhuǎn)化為牽引力做功和給動力電池充電，其中動力電池儲存的電能增加了7.2×106J，試求汽車受到的阻力是多大？（汽油的熱值q=4.6×107J/kg,且Q放=qm）

 

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科目：初中物理 來源：2012年湖北省武漢市四月調(diào)考物理試卷（三）（解析版） 題型：解答題

近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹，混合動力汽車已成為車展上的“�？汀保�2010年3月，我國自行研制的一款混合動力汽車也在北京車展上展出．混合動力汽車啟動時，內(nèi)燃機并不工作，動力電池通過驅(qū)動電機向車輪輸送能量；當(dāng)高速行駛或動力電池儲存電能過低時，內(nèi)燃機啟動，既可以向車輪輸送能量，也可以同時給動力電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時，內(nèi)燃機和動力電池還可以同時給動力電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時，內(nèi)燃機和動力電池還可以同時向車輪輸送能量．
（1）該混合動力汽車啟動時，若驅(qū)動電機兩端的電壓為250V，通過的電流為80A，則驅(qū)動電機的電功率為多大？
（2）該混合動力汽車所用的磷酸鐵鋰動力電池可儲存的最大電能為2.88×107J，若充電電壓為320V，充電電流為50A，則對動力電池充電的時間最長為多少？（充電時無能量損耗）
（3）該混合動力汽車在平直公路上以72km/h勻速行駛10min后，其內(nèi)燃機消耗了汽油1.2kg，假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的一半轉(zhuǎn)化為牽引力做功和給動力電池充電，其中動力電池儲存的電能增加了7.2×106J，試求汽車受到的阻力是多大？（汽油的熱值q=4.6×107J/kg，且Q放=qm）

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