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14.如圖所示裝置,物體B放在水平桌面上,物體A通過滑輪組拉住物體B,此時物體B保持靜止.小明用豎直向下大小為2N的力F1拉重為1N物體A時,物體B以0.6m/s的速度水平勻速向右運動;小明只用水平向左的拉力F2拉物體B時,物體A以0.3m/s的速度勻速上升.不計輪重、繩重和軸摩擦,則下列判斷正確的是(  )
A.物體B受到的滑動摩擦力大小為6N
B.水平向左拉物體B時,拉力F2的大小為10N
C.水平向左拉物體B時,拉力F2功率為1.2W
D.用力F1豎直向下拉物體A時,拉力F1的功率為0.4W

分析 由滑輪組的結構看出,n=3,則s=3h;當保持靜止時,B所受的摩擦力等于A的重力的3倍;當B水平勻速向右運動時,所受的摩擦力等于A的重力與力F1之和的3倍;水平向左拉物體B時,A所受的拉力等于A的重力,也就是拉力F2與B所受摩擦力之差 $\frac{1}{3}$;然后對各選項逐一分析.

解答 解:A、當B水平勻速向右運動時,f=3(F1+GA)=3×(2N+1N)=9N;故A錯誤;
B、水平向左拉物體B時,F(xiàn)2-f=3GA;所以F2=3GA+f=3×1N+9N=12N;故B錯誤;
C、B的移動速度為vB=$\frac{{v}_{A}}{3}$=$\frac{0.3m/s}{3}$=0.1m/s;
由P=$\frac{W}{t}$=$\frac{Fs}{t}$=Fv可得,拉力F2功率為P2=F2×VB=12N×0.1m/s=1.2W;故C正確;
D、用力F1豎直向下拉物體A時,物體A重力的功率為PA=GAV=1N×3×0.06m/s=0.18W;故D錯誤.
故選C.

點評 本題考查摩擦力、拉力、功率的計算,關鍵是公式及其變形的靈活運用,難點是對物體的受力分析,分析出動滑輪上繩子的段數.

練習冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

4.在“研究杠桿平衡條件”的實驗中,為了便于力臂的測量,應讓杠桿在水平位置平衡.若實驗前杠桿的位置如右圖(甲)所示,欲使杠桿在水平位置平衡,則杠桿左端的平衡螺母應向右(左/右)調或將右端的平衡螺母應向右(左/右)調.該實驗得出的結論是:動力×動力臂=阻力×阻力臂.某同學進一步用圖 (乙)裝置驗證上述結論,若每個鉤碼重0.5牛,當杠桿在水平位置平衡時,彈簧測力計的讀數將>4牛(</>/=).

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5.根據圖示實驗,按要求完成填空.

(1)在圖-1中,用鐵釘在石蠟上刻畫,可以看到鐵釘在石蠟上留下了刻痕,說明鐵的硬度比石蠟的硬度大(或力可以使物體發(fā)生形變).
(2)如圖-2所示,小明和小華坐著小船在光滑的冰面上玩,他們突發(fā)奇想,將身上的書包向后扔出去,靜止的小船居然向前運動了,這是因為力的作用是相互的.
(3)如圖-3所示,箭可以被拉彎的弓射出,這是因為被拉彎的弓具有彈性勢能.
(4)如圖-4所示,手壓氣球,氣球會變形,這說明力可以使物體發(fā)生形變.

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

2.一輛小汽車在平直的公路上勻速行駛的路程s=1000m,已知發(fā)動機牽引力F=2400N,該型號小汽車發(fā)動機效率η,汽油的熱值為q
(1)推導汽車在這段路程內消耗汽油質量的表達式m=Fs/ηq
(2)請從兩個不同的角度說明提高熱機效率的意義.

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9.初二3班小葉一家人,國慶節(jié)自駕車到涂嶺樟腳郊游,在行駛的過程中,善于觀察的小葉同學看到汽車上有一個顯示速度和路程的表盤,示數如圖甲所示;該車勻速行駛了一段時間后,表盤示數變?yōu)閳D乙所示.
問:(1)汽車行駛的速度是多大;
(2)這段時間是多少小時?

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19.如圖甲所示,小明在探究“杠桿的平衡條件”實驗中所用的實驗器材有:杠桿、支架、彈簧測力計、刻度尺、細線和質量相同的鉤碼若干個.

(1)實驗前,將杠桿中點置于支架上,當杠桿靜止時,發(fā)現(xiàn)杠桿右端下沉.此時,應把杠桿左端的平衡螺母向左(左/右)調節(jié),使杠桿在不掛鉤碼時,達到水平平衡狀態(tài).
(2)杠桿調節(jié)平衡后,小明在杠桿上A點處掛4個鉤碼,在B點處掛6個鉤碼杠桿恰好在原位置平衡.于是小明便得出了杠桿的平衡條件為:FA×OA=FB×OB.他這樣得出的結論是否合理?不合理;為什么?實驗次數太少,結論不具有普遍性.
(3)使杠桿在不掛鉤碼時,保持水平并靜止,達到平衡狀態(tài),這樣做的好處是消除杠桿所受重力對實驗的影響.
(4)實驗結束后,小明提出了新的探究問題:“若支點不在杠桿的中點時,杠桿的平衡條件是否仍然成立?”于是小組同學利用如圖乙所示裝置進行探究,發(fā)現(xiàn)在杠桿左端的不同位置,用彈簧測力計豎直向上拉使杠桿處于水平平衡時,測出的拉力大小都與杠桿平衡條件不相符.其原因是:杠桿受到重力影響平衡.

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

6.如圖所示,為錫熔化或凝固的圖象,根據圖象可知:
(1)錫的熔點是232℃,液態(tài)錫的凝固點是232℃.
(2)AB段圖象錫是固態(tài),BC段錫是固液共存,CD段錫是液態(tài).(選填“固態(tài)”“液態(tài)”“固液混存”)BC段表示的是熔化過程,這段過程中溫度保持不變,但必須從外界吸熱.(選填“吸熱”“放熱”)EF段表示的是凝固過程,錫必須向外放熱.(選填“吸熱”“放熱”)
(3)錫熔化過程經過3分鐘,錫在3-6分鐘內與9-12分鐘內的不同點在于一個吸熱,一個放熱.

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

3.汽化的兩種方式分別是:蒸發(fā)和沸騰.洗好的衣服在太陽下曬干就是兩種方式中的蒸發(fā).

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11.無砟軌道的高速列車
無砟軌道(如圖甲)的路基不用碎石,鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上,這可減少維護、降低粉塵等,無砟軌道的高速鐵路投入運營,標志著我省進入了高速鐵路時代,高速列車在無砟軌道上運行時如子彈頭般穿梭而過,時速可達350千米(如圖乙).傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上,之下為小碎石鋪成的路砟(如圖丙).

(1)列車設計為子彈頭型,目的是:減小阻力;
(2)列車在勻速行駛過程中,列車的動力=(選填“>”、“<”或“=”)阻力;
(3)傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是B;
①增大受力面積,防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里、诳梢詼p少噪聲和列車振動
③可以減少維護、降低粉塵              ④可以吸熱、增加透水性
A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
(4)滬寧兩地高速鐵路線長是297km,若列車從南京到上海用時54min,則它行駛的平均速度是330km/h.
(5)在站臺候車時,乘客要站安全線外防止事故發(fā)生,原因是高速列車駛過時,列車附近的空氣流速變大,壓強變小,人外側的大氣壓會把人推向火車.

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