Question

據(jù)新華社報(bào)道，我國(guó)目前正利用一艘原名為“瓦良格”號(hào)的航空母艦平臺(tái)進(jìn)行改造，用于科研試驗(yàn)和訓(xùn)練，如圖所示．關(guān)于航母的說法中，正確的是（　�。�

A、航母上的飛機(jī)起飛后，航母仍浮在水面，受到的浮力不變

B、飛機(jī)是利用了在氣體中流速越大的地方壓強(qiáng)越小的原理制成的

C、航母從河水駛?cè)牒Ｋ�中，受到的浮力不變，航母將下沉一�?/label>

D、航母在加速行駛過程中，受到平衡力的作用

Answer 1

分析：（1）航空母艦是漂浮在海面上的，所以它受到的浮力等于航母的重力，航母上的艦載機(jī)飛離后，航母自重減小，因航母仍漂浮，受到的浮力減�。�
（2）根據(jù)氣體流速和壓強(qiáng)的關(guān)系，分析機(jī)翼上下方空氣流速的大小判斷機(jī)翼上下方氣壓的大小，來解釋飛機(jī)升力的產(chǎn)生．
（3）輪船在水中都為漂浮狀態(tài)，由物體的浮沉條件可知受到的浮力與輪船受到的重力的關(guān)系；得出了受到浮力的大小關(guān)系，知道江水和海水的密度關(guān)系，根據(jù)阿基米德原理分析排開江水和海水體積的大小關(guān)系．
（4）物體處于平衡狀態(tài)時(shí)，受到的就是平衡力；物體處于非平衡狀態(tài)時(shí)，受到的就是非平衡力；平衡狀態(tài)指的是靜止?fàn)顟B(tài)和勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)．

解答：解：A、艦載飛機(jī)飛離后，航母仍漂浮，但自重變小，因此受到的浮力減小，故該選項(xiàng)不正確．
B、飛機(jī)的機(jī)翼做成流線型，在相同時(shí)間內(nèi)，空氣經(jīng)過上方的路程長(zhǎng)、速度大；經(jīng)過下方的路程短、速度�。�上方空氣流速越大，壓強(qiáng)越�。幌路娇諝饬魉僭叫�，壓強(qiáng)越大．所以機(jī)翼下方的氣壓大于上方的氣壓，便形成向上的升力，故該選項(xiàng)正確．
C、因輪船為漂浮狀態(tài)，故輪船從河水駛?cè)牒Ｋ�中，受到的浮力不變，由于海水的密度大于河水的密度，故船身排開水的體積要減小，故船身要上浮一些，故該選項(xiàng)不正確．
D、船處于加速行駛狀態(tài)，加速不是一種平衡狀態(tài)，非平衡狀態(tài)時(shí)受到的就是非平衡力，故該選項(xiàng)不正確．
故選B．

點(diǎn)評(píng)：本題以我國(guó)正在改建的“瓦良格”航母為背景，考查了高科技中蘊(yùn)藏的物理知識(shí)，浮力、流體和壓強(qiáng)的關(guān)系、平衡力等基礎(chǔ)知識(shí)．滲透科學(xué)技術(shù)的新思想新進(jìn)展和愛國(guó)主義教育．