分析 根據(jù)壓強(qiáng)的計(jì)算公式p=$\frac{F}{S}$,實(shí)驗(yàn)的主要思路是測出拉脫吸盤的力F和吸盤的面積S.實(shí)驗(yàn)中,吸盤內(nèi)的空氣不可能完全擠出,估測也很難保證準(zhǔn)確,這是影響測量結(jié)果的主要原因,要想準(zhǔn)確測量,氣壓計(jì)仍是最好的選擇.實(shí)驗(yàn)操作中需要測量的量主要有拉力F和吸盤的直徑D,因此,表達(dá)式應(yīng)利用測量的量來表示.
解答 解:實(shí)驗(yàn)依據(jù)的原理是壓強(qiáng)的計(jì)算公式p=$\frac{F}{S}$.分析操作過程可以看出,操作中吸盤內(nèi)的氣體不可能擠干凈,利用估測來得出拉力的大小也有較大偏差;
利用此方法得出的大氣壓強(qiáng)的表達(dá)式為p=$\frac{F}{S}$=$\frac{F}{π(\frac{D}{2})^{2}}$=$\frac{4F}{π{D}^{2}}$;
吸盤與地面之間不可能完全密封,四周沾上水是為了防止外面的氣體進(jìn)入吸盤;
這種方法必竟有較多的不足之處,準(zhǔn)確測量時(shí)仍需要選擇氣壓計(jì).
故答案為:p=$\frac{F}{S}$;盤中的氣體擠不干凈;拉脫所需力的大小估測偏差大;$\frac{4F}{π{D}^{2}}$;防止外面的氣體進(jìn)入吸盤,氣壓計(jì)(或托里拆利實(shí)驗(yàn)).
點(diǎn)評 利用各類吸盤測量大氣壓,是較為常用的方法,這類方法雖然操作簡便易行,但測量時(shí)的準(zhǔn)確度卻較差.對這種方法的原理、操作要點(diǎn)、誤差分析等都是我們應(yīng)該了解的.
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科目:初中物理 來源:2017屆山東省臨沂市九年級下學(xué)期第一次月考物理試卷(解析版) 題型:綜合題
小明設(shè)計(jì)了一個(gè)道路限載報(bào)警器,原理如圖甲,R0是變阻器,R是壓敏電阻,R的電阻大小隨壓力大小變化關(guān)系如圖乙,當(dāng)超載車輛通過壓敏電阻時(shí),限載報(bào)警器就會報(bào)警.調(diào)試好電路,閉合開關(guān)S1和S2,當(dāng)超載車輛通過時(shí),限載報(bào)警器會燈亮還是鈴響?請解釋其設(shè)計(jì)的原理.
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科目:初中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題
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科目:初中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 一定等于0.1kg | B. | 一定小于0.1kg | C. | 大于或等于0.1kg | D. | 小于或等于0.1kg |
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科目:初中物理 來源: 題型:填空題
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科目:初中物理 來源:2017屆山東省臨沂市九年級下學(xué)期第一次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
北京地鐵S1線是北京市正在建設(shè)中的一條中低速磁懸浮軌道線.該線路連接北京城區(qū)與門頭溝區(qū),全長10.2km,計(jì)劃2017年全線通車.列車通過磁體之間的相互作用,懸浮在軌道上方,大大減小了運(yùn)行中的阻力,最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)100km/h.圖為磁懸浮列車懸浮原理的示意圖,圖中懸浮電磁鐵與軌道電磁鐵間的相互作用為( 。
A. 異名磁極相互吸引
B. 同名磁極相互吸引
C. 異名磁極相互排斥
D. 同名磁極相互排斥
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科目:初中物理 來源: 題型:填空題
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