7.5月初,小明家中的電能表示數(shù)為,電能表的部分參數(shù)及6月初的示數(shù)如圖所示,下列說法正確的是( 。
A.電能表是測量用電器消耗電功率的儀表
B.小明家5月初至6月初消耗的電能是1200kW•h
C.小明家所有用電器同時工作,總功率不得超過4.4kW
D.若電能表轉(zhuǎn)盤在10min內(nèi)閃300次,則用電器的總功率為150W

分析 (1)電能表是用于測量電能的儀表;
(2)讀出5月和6月份電能表的示數(shù),而后計算出電能多少即可;
(3)知道電能表平時工作允許通過的最大電流,利用P=UI計算即可;
(4)1200R/kW•h表示每消耗1kW•h的電能,電能表的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)1200轉(zhuǎn),據(jù)此求出10min內(nèi)消耗的電能,再根據(jù)P=$\frac{W}{t}$求出該電能表上用電器的總功率.

解答 解:
A、電能表是測量用電器消耗電能多少的儀表,故A錯誤;
B、6月初的示數(shù)1342.8kW•h,5月初,小明家中的電能表示數(shù)1222.8kW•h,故小明家5月初至6月初消耗的電能是W=1342.8-1222.8=120kW•h,故B錯誤;
C、據(jù)表盤的參數(shù)可知,此時總功率不得超過P=UI=220V×20A=4400W=4.4kW,故C正確;
D、電能表的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)300轉(zhuǎn)消耗的電能為:W=$\frac{300}{1200}$kW•h=0.25kW•h,
該電能表上用電器的總功率:P=$\frac{W}{t}$=$\frac{0.25kW•h}{\frac{10}{60}h}$=1.5kW=1500W,故D錯確.
故選C.

點評 本題考查了電能表的作用和消耗電能的計算,關(guān)鍵是電能表參數(shù)含義的理解與掌握.

練習(xí)冊系列答案
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A.ρA>ρB>ρCB.FA>FB>FCC.pA>pB>pCD.F′A<F′B=F′C

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18.如圖所示,光滑曲面AB和CD的長度相等,曲面的兩端點A和B在同一水平面上,C和D也在另一同一水平面上,現(xiàn)有同一小球以相同的速度分別從A和C出發(fā),小球到達(dá)B點.D點速度大小分別為v1.v2;通過曲面AB和曲面CD用時分別為t1.t2,則有v1=v2,t1>t2(填“>”“=”“<”).

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15.閱讀短文,回答問題.
“陽光動力2號”太陽能飛機(jī)
  2015年4月21日,世界最大的太陽能飛機(jī)“陽光動力2號”(如圖1)飛抵南京.“陽光動力2號”由極輕的碳纖維材料制成,翼展長達(dá)72m,但質(zhì)量僅有2.3t,與普通越野車相差無幾.白天,飛機(jī)飛行高度達(dá)到海拔8500m,依靠兩翼上安裝的太陽能電池板為直流電動機(jī)提供動力,同時對鋰電池充電以保證夜間或陰雨天不間斷飛行.晚上,依靠儲存在鋰電池里的電能繼續(xù)飛行,并逐漸下降到1500m的高度,以減少能耗.下表為“陽光動力2號”飛機(jī)部分技術(shù)參數(shù),能量密度是指電池單位質(zhì)量所輸出的電能.
鋰電池能量密度0.25kW•h/kg電動機(jī)最大輸出功率54kW
鋰電池的總質(zhì)量633kg電動機(jī)的能量轉(zhuǎn)化效率90%
(1)如圖2四個裝置中,能反映電動機(jī)工作原理的是B

(2)該飛機(jī)采用密度小、硬度大(選填“大”或“小”)的新型碳纖維材料制成的.飛  機(jī)的動力全部來源于太陽能,太陽能是可再生(選填“可再生”或“不可再生”)能源.飛機(jī)機(jī)翼的上表面較凸起,在飛行時,機(jī)翼上方的氣體流速大,壓強(qiáng)。ㄟx填“大”或“小”).
(3)飛機(jī)在電動機(jī)最大輸出功率牽引下,以30m/s的速度沿水平方向正常巡航時,所受的阻力為1.8×103N.若飛機(jī)沿水平方向飛行過程中所受阻力與速度的平方成正比.某次飛機(jī)夜間以20m/s的速度水平飛行消耗了鋰電池總儲存能量的10%,則電動機(jī)的輸出功率為16kW,飛機(jī)水平飛行的航程約為64km(航程計算結(jié)果保留整數(shù)).
(4)科技興趣小組利用測距傳感器為飛機(jī)設(shè)計了一款飛行高度測距儀.測距傳感器的阻值R1與離地高度h的關(guān)系如圖3甲所示.設(shè)計的飛行高度檢測電路如圖3乙所示,R0為定值電阻.要使高度表(實質(zhì)是電流表或電壓表)示數(shù)能隨飛行高度的增大而增大,則應(yīng)將電壓(選填“電流”或“電壓”)表改裝成高度表.若電池用久后電壓減小,將會使測得的高度值與實際高度值相比偏。ㄟx填“偏大”、“偏小”或“一樣大”).

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