17.思茅街頭會看見如圖所示的環(huán)境噪聲顯示牌,圖中81.7dB表示了聲音的響度,考場周圍禁止鳴笛是在聲源處減弱噪聲.

分析 人們用分貝來表示聲音的強弱;
減弱噪音的途徑有三個,即在聲源處減弱,在人耳處減弱,在傳播過程中減弱.

解答 解:人們以分貝為單位來表示聲音的等級.圖中81.7dB表示了聲音的響度;
禁止鳴笛是在聲源處減弱噪聲.
故答案為:響度;聲源處.

點評 記住計量聲音強弱的單位以及對這個單位有一些經(jīng)驗認(rèn)識,明確減弱噪聲的途徑是解決該題最后一空的關(guān)鍵.

練習(xí)冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

7.從淮北到合肥的路程為400km,一輛小汽車先以80km/h的速度從淮北出發(fā)勻速行駛2h后又以120km/h的速度勻速行駛到達(dá)合肥.求:
①這輛小汽車從淮北到合肥所用的時間.
②輛小汽車從淮北到合肥的平均速度是多少km/h?

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8.如圖所示,電能表的讀數(shù)是2508.6kW•h.

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5.如圖所示,試管A和燒杯B內(nèi)都裝有水,A與B中的水不接觸,把B放在火上加熱,使B中的水沸騰,則( 。
A.燒杯B內(nèi)的水沸騰的同時試管A內(nèi)的水也沸騰
B.燒杯B內(nèi)的水沸騰后,繼續(xù)加熱,試管A內(nèi)的水會沸騰
C.燒杯B內(nèi)的水沸騰后,停止加熱,仍會沸騰
D.燒杯B內(nèi)的水沸騰后,即使繼續(xù)加熱,試管A內(nèi)的水也不會沸騰

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12.在圖中,O為支點,畫出使杠桿保持平衡的最小力F和重物G受重力的示意圖(保留作圖痕跡).

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2.如圖所示是昆明已經(jīng)投入使用的地鐵1號線.乘客在地鐵站臺候車時,必須站在黃色安全線以外,如果過于靠近地鐵,可能會由于空氣流速快,而使壓強變小,將人“吸”向地鐵造成事故;寫出地鐵的一項優(yōu)點:噪聲。

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9.隨著健康生活、綠色出行的理念逐漸深入人心,自行車越來越受到人們的青睞,思茅就有不少自行車愛好者,他們經(jīng)常組織騎行比賽.圖為常見的山地自行車,其相關(guān)數(shù)據(jù)見下表:
車架材料碳纖維
車架材料體積/cm32500
車架質(zhì)量/kg4.5
整車質(zhì)量/kg10
單輪接觸面積/m24×10-4
(1)求碳纖維車架的密度;
(2)計算一名質(zhì)量為50Kg的中學(xué)生騎行時自行車對地面的壓強;
(3)在一次比賽中,李偉在某路段勻速騎行6km,耗時10min,若該路段阻力為總重力的0.02倍,求他的騎行功率.

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6.某物體的體積為2×10-4m3,質(zhì)量為0.16kg,把它浸沒在水中,物體受到的浮力是2N;放手后木塊將上。ㄌ睢吧细 薄ⅰ跋鲁痢被颉皯腋 保﹦h除,最終靜止時所受浮力為1.6NN,露出水面的體積為4×10-5m3..(g=10N/kg)

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7.小華和小明用刻度尺測量物體的長度.小華五次測量記錄是:25.1mm,25.2mm,25.1mm,27.2mm,25.3mm.其中明顯錯誤的是27.2mm,根據(jù)以上測量記錄,這一物體的長度應(yīng)記作2.52cm.小明用兩把刻度尺A、B測另一物體的長度,如圖所示.則刻度尺A的測量結(jié)果應(yīng)記為2.78cm,刻度尺B的測量結(jié)果應(yīng)記為2.8cm.

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