當(dāng)汽車上坡時(shí),駕駛員往往換低檔減速行駛,這是為了( )
A.減小汽車動(dòng)能,增大勢能
B.增大汽車爬坡牽引力
C.節(jié)約汽油,保證安全行車
D.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率
【答案】分析:根據(jù)公式P=FV可知,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率一定時(shí),牽引力和速度成反比,只有速度變慢,才能獲得更大的牽引力.
解答:解:當(dāng)汽車上坡時(shí),需要更大的牽引力,因?yàn)镻=FV,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率一定時(shí),牽引力和速度成反比,速度越慢,牽引力越大,更容易爬上坡,所以駕駛員換低檔減速行駛是為了增大汽車爬坡牽引力.
故選B.
點(diǎn)評:本題考查了公式P=FV的應(yīng)用,知道當(dāng)功率一定時(shí),動(dòng)力和速度成反比即可解答.
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.當(dāng)汽車上坡時(shí),駕駛員往往換低檔減速行駛,這是為了:

A.減小汽車動(dòng)能,增大勢能                B.增大汽車爬坡牽引力

C.節(jié)約汽油,保證安全行車                D.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率

 

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科目:初中物理 來源:徐州三模 題型:單選題

當(dāng)汽車上坡時(shí),駕駛員往往換低檔減速行駛,這是為了( 。
A.減小汽車動(dòng)能,增大勢能
B.增大汽車爬坡牽引力
C.節(jié)約汽油,保證安全行車
D.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率

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