我國(guó)高鐵的動(dòng)車組帶來(lái)交通快捷。
(1) 動(dòng)車組采用了“再生制動(dòng)”技術(shù)。即車到站前,車速?gòu)?00km/h減到90k m/h的過(guò)程中,不采用機(jī)械剎車,而是關(guān)閉電源,由于動(dòng)車組具有     ,繼續(xù)前進(jìn),此時(shí)磁場(chǎng)中的線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng),使導(dǎo)線切割磁感線產(chǎn)生           ,即車輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)(電機(jī)逆轉(zhuǎn))發(fā)電,給蓄電池充電。把動(dòng)車組的     能轉(zhuǎn)化為電能。
(2) 動(dòng)車組高速經(jīng)過(guò)時(shí),人必須遠(yuǎn)離1m安全線以外。否則,可能會(huì)被“吸到”車軌與高速車碰撞。這是由于高速車帶動(dòng)附近空氣隨車流動(dòng),當(dāng)車與人之間的空氣流速增大,使此空氣壓強(qiáng)      (增大/減小),人體另一側(cè)的空氣壓強(qiáng)      于此空氣壓強(qiáng)而產(chǎn)生側(cè)向壓力,將人壓向車軌方向。

(1)慣性;感應(yīng)電流;機(jī)械(動(dòng)能);(2)減;大

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2012?黃埔區(qū)二模)我國(guó)高鐵的動(dòng)車組帶來(lái)交通快捷.
(1)動(dòng)車組采用了“再生制動(dòng)”技術(shù).即車到站前,車速?gòu)?00km/h減到90k m/h的過(guò)程中,不采用機(jī)械剎車,而是關(guān)閉電源,由于動(dòng)車組具有
慣性
慣性
,繼續(xù)前進(jìn),此時(shí)磁場(chǎng)中的線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng),使導(dǎo)線切割磁感線產(chǎn)生
感應(yīng)電流
感應(yīng)電流
,即車輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)(電機(jī)逆轉(zhuǎn))發(fā)電,給蓄電池充電.把動(dòng)車組的
機(jī)械
機(jī)械
能轉(zhuǎn)化為電能.
(2)動(dòng)車組高速經(jīng)過(guò)時(shí),人必須遠(yuǎn)離1m安全線以外.否則,可能會(huì)被“吸到”車軌與高速車碰撞.這是由于高速車帶動(dòng)附近空氣隨車流動(dòng),當(dāng)車與人之間的空氣流速增大,使此空氣壓強(qiáng)
減小
減小
(增大/減小),人體另一側(cè)的空氣壓強(qiáng)
大于
大于
此空氣壓強(qiáng)而產(chǎn)生側(cè)向壓力,將人壓向車軌方向.

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科目:初中物理 來(lái)源:2011-2012學(xué)年廣州市黃埔區(qū)九年級(jí)中考一模物理試卷(解析版) 題型:填空題

我國(guó)高鐵的動(dòng)車組帶來(lái)交通快捷。

(1) 動(dòng)車組采用了“再生制動(dòng)”技術(shù)。即車到站前,車速?gòu)?00km/h減到90k m/h的過(guò)程中,不采用機(jī)械剎車,而是關(guān)閉電源,由于動(dòng)車組具有      ,繼續(xù)前進(jìn),此時(shí)磁場(chǎng)中的線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng),使導(dǎo)線切割磁感線產(chǎn)生            ,即車輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)(電機(jī)逆轉(zhuǎn))發(fā)電,給蓄電池充電。把動(dòng)車組的      能轉(zhuǎn)化為電能。

(2) 動(dòng)車組高速經(jīng)過(guò)時(shí),人必須遠(yuǎn)離1m安全線以外。否則,可能會(huì)被“吸到”車軌與高速車碰撞。這是由于高速車帶動(dòng)附近空氣隨車流動(dòng),當(dāng)車與人之間的空氣流速增大,使此空氣壓強(qiáng)       (增大/減。,人體另一側(cè)的空氣壓強(qiáng)       于此空氣壓強(qiáng)而產(chǎn)生側(cè)向壓力,將人壓向車軌方向。

 

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科目:初中物理 來(lái)源:黃埔區(qū)二模 題型:填空題

我國(guó)高鐵的動(dòng)車組帶來(lái)交通快捷.
(1)動(dòng)車組采用了“再生制動(dòng)”技術(shù).即車到站前,車速?gòu)?00km/h減到90k m/h的過(guò)程中,不采用機(jī)械剎車,而是關(guān)閉電源,由于動(dòng)車組具有______,繼續(xù)前進(jìn),此時(shí)磁場(chǎng)中的線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng),使導(dǎo)線切割磁感線產(chǎn)生______,即車輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)(電機(jī)逆轉(zhuǎn))發(fā)電,給蓄電池充電.把動(dòng)車組的______能轉(zhuǎn)化為電能.
(2)動(dòng)車組高速經(jīng)過(guò)時(shí),人必須遠(yuǎn)離1m安全線以外.否則,可能會(huì)被“吸到”車軌與高速車碰撞.這是由于高速車帶動(dòng)附近空氣隨車流動(dòng),當(dāng)車與人之間的空氣流速增大,使此空氣壓強(qiáng)______(增大/減小),人體另一側(cè)的空氣壓強(qiáng)______此空氣壓強(qiáng)而產(chǎn)生側(cè)向壓力,將人壓向車軌方向.

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科目:初中物理 來(lái)源:2012年廣東省廣州市黃埔區(qū)中考物理二模試卷(解析版) 題型:填空題

我國(guó)高鐵的動(dòng)車組帶來(lái)交通快捷.
(1)動(dòng)車組采用了“再生制動(dòng)”技術(shù).即車到站前,車速?gòu)?00km/h減到90k m/h的過(guò)程中,不采用機(jī)械剎車,而是關(guān)閉電源,由于動(dòng)車組具有    ,繼續(xù)前進(jìn),此時(shí)磁場(chǎng)中的線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng),使導(dǎo)線切割磁感線產(chǎn)生    ,即車輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)(電機(jī)逆轉(zhuǎn))發(fā)電,給蓄電池充電.把動(dòng)車組的    能轉(zhuǎn)化為電能.
(2)動(dòng)車組高速經(jīng)過(guò)時(shí),人必須遠(yuǎn)離1m安全線以外.否則,可能會(huì)被“吸到”車軌與高速車碰撞.這是由于高速車帶動(dòng)附近空氣隨車流動(dòng),當(dāng)車與人之間的空氣流速增大,使此空氣壓強(qiáng)    (增大/減。梭w另一側(cè)的空氣壓強(qiáng)    此空氣壓強(qiáng)而產(chǎn)生側(cè)向壓力,將人壓向車軌方向.

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