14. 不等臂杠桿在動力和阻力作用下,已處于平衡狀態(tài),采用下列辦法不能使杠桿繼續(xù)保持平 衡的是 ()
A. 在杠桿上施加一個力,他這個力的作用線通過杠桿的中點,但不通過支點
B. 在杠桿上再施加一個力,使這個力的作用線通過支點
C. 使動力和阻力同時減小到原來的1/2
D. 使動力臂和阻力臂同時變?yōu)樵瓉淼?倍
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14. 為了使遠近不同的景物在底片上產(chǎn)生清晰的像,需要旋轉(zhuǎn)鏡頭上的調(diào)焦環(huán)以調(diào)節(jié)鏡頭到的距離。拍遠景時,鏡頭 (填“前伸”或“后縮”) ,離膠卷 (填“近”或“遠”) 一些,調(diào)焦環(huán)上的數(shù)字表示 的距離,快門上的數(shù)字表示,數(shù)字越大,表示 。
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1. 飛機的升力是由于機翼橫截面的形狀上下 ,在相同時間內(nèi),機翼上方氣流通過的路程較 ,因而速度較 ,它對機翼的壓強較 ;下方氣流通過的路程較 ,因而速度較 ,它對機翼的壓強較 ,因而機翼上、下表面產(chǎn)生了 ,這就產(chǎn)生了向上的升力。
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13. 輪船是水上重要的交通工具,航行時涉及許多物理知識:圖8-77
(1) 輪船由海里駛?cè)腴L江受到的浮力 (填“變大”、“不變”或“變小”) 。
(2) 輪船從上海駛往重慶要經(jīng)過葛洲壩和三峽大壩船閘,船閘是根據(jù) 原理建造的。
(3) 水運管理部門為了防止并排同向行駛的兩船“相吸”發(fā)生碰撞,作出了限速限距的規(guī)定,是因為
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9. 如圖9-22所示,一個體重為G的人將繩子繞過定滑輪,一端系在腰上,用手拉住繩子另一 端。要用多大的力才能把他勻速地拉上去 ()
A. G B. 2G C. G/2 D. 0
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8. 如圖9-32所示,繩子通過定滑輪懸掛重50 N的物體,繩子與滑輪的摩擦和繩重不計,一個人拉著繩端從滑輪的正下方沿水平面向右移動3 m,把重物勻速提升了 1 m,在這個過程中,人拉繩端所做的功為 ()
A. 150 J B. 200 J
C. 50 J D. 無法確定
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