說到火車,多年來縈繞在人們頭腦中的便是火車在行駛中那不絕于耳的“咣當(dāng)、咣當(dāng)”的聲音,以及冒著濃煙的蒸汽機(jī)或柴油機(jī)發(fā)出的轟鳴聲。為了環(huán)保,早期在鐵路旁樹立如圖所示的隔聲墻,現(xiàn)在在滬寧線上鋪設(shè)的303公里的一根超長(zhǎng)無縫線路,為鐵路電氣化的動(dòng)車組解決了噪聲問題。

(1)火車的運(yùn)行會(huì)帶來很大的噪聲,經(jīng)常會(huì)超過100dB,噪聲的主要來源是鐵軌的振動(dòng)和機(jī)器排氣口的空氣振動(dòng),隔聲墻是在__________控制噪聲,靠近鐵路的房屋采用雙層真空玻璃窗是利用__________的原理來減弱噪聲的。

(2)采用無縫鐵軌和電動(dòng)機(jī)動(dòng)力,以減少火車的振動(dòng)。這是通過控制__________的辦法減少噪聲。

 

【答案】

(1)聲音傳播過程中;聲音不能在真實(shí)中傳播(2)聲源

【解析】

試題分析:聲音是由發(fā)生體的振動(dòng)產(chǎn)生的;減弱噪聲的途徑:在聲源處減弱、在傳播過程中減弱、在人耳處減弱;火車產(chǎn)生的噪聲是由于火車振動(dòng)產(chǎn)生的,采用無縫鐵軌可以減少火車的振動(dòng),從而可以減弱噪聲,這是通過控制物體振動(dòng)的辦法減弱噪聲的;減弱噪聲的措施:植樹造林、設(shè)置隔音墻等。采用無縫鐵軌和電動(dòng)機(jī)動(dòng)力,以減少火車的振動(dòng)。這是通過控制聲源的辦法減少噪聲。

考點(diǎn):此題考查的是聲音的產(chǎn)生和傳播。

點(diǎn)評(píng):解決此類問題要結(jié)合聲音產(chǎn)生的原因和防治噪聲的途徑進(jìn)行分析解答。

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

說到火車,多年來縈繞在人們頭腦中的便是火車在行駛中那不絕于耳的“咣當(dāng)、咣當(dāng)”的聲音,以及冒著濃煙的蒸汽機(jī)或柴油機(jī)發(fā)出的轟鳴聲.為了環(huán)保,早期在鐵路旁樹立如圖所示的隔聲墻,現(xiàn)在在滬寧線上鋪設(shè)的303公里的一根超長(zhǎng)無縫線路,為鐵路電氣化的動(dòng)車組解決了噪聲問題.

(1)火車的運(yùn)行會(huì)帶來很大的噪聲,經(jīng)常會(huì)超過100dB,噪聲的主要來源是鐵軌的振動(dòng)和機(jī)器排氣口的空氣振動(dòng),隔聲墻是在
聲音傳播過程中
聲音傳播過程中
控制噪聲,靠近鐵路的房屋采用雙層真空玻璃窗是利用
聲音不能在真空中傳播
聲音不能在真空中傳播
的原理來減弱噪聲的.
(2)采用無縫鐵軌和電動(dòng)機(jī)動(dòng)力,以減少火車的振動(dòng).這是通過控制
聲源
聲源
的辦法減少噪聲.

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科目:初中物理 來源:2012-2013學(xué)年北京市東城區(qū)(南片)八年級(jí)上學(xué)期期末考試物理試卷(帶解析) 題型:填空題

說到火車,多年來縈繞在人們頭腦中的便是火車在行駛中那不絕于耳的“咣當(dāng)、咣當(dāng)”的聲音,以及冒著濃煙的蒸汽機(jī)或柴油機(jī)發(fā)出的轟鳴聲。為了環(huán)保,早期在鐵路旁樹立如圖所示的隔聲墻,現(xiàn)在在滬寧線上鋪設(shè)的303公里的一根超長(zhǎng)無縫線路,為鐵路電氣化的動(dòng)車組解決了噪聲問題。

(1)火車的運(yùn)行會(huì)帶來很大的噪聲,經(jīng)常會(huì)超過100dB,噪聲的主要來源是鐵軌的振動(dòng)和機(jī)器排氣口的空氣振動(dòng),隔聲墻是在__________控制噪聲,靠近鐵路的房屋采用雙層真空玻璃窗是利用__________的原理來減弱噪聲的。
(2)采用無縫鐵軌和電動(dòng)機(jī)動(dòng)力,以減少火車的振動(dòng)。這是通過控制__________的辦法減少噪聲。

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科目:初中物理 來源:2012-2013學(xué)年北京市東城區(qū)八年級(jí)(上)期末物理試卷(南片)(解析版) 題型:解答題

說到火車,多年來縈繞在人們頭腦中的便是火車在行駛中那不絕于耳的“咣當(dāng)、咣當(dāng)”的聲音,以及冒著濃煙的蒸汽機(jī)或柴油機(jī)發(fā)出的轟鳴聲.為了環(huán)保,早期在鐵路旁樹立如圖所示的隔聲墻,現(xiàn)在在滬寧線上鋪設(shè)的303公里的一根超長(zhǎng)無縫線路,為鐵路電氣化的動(dòng)車組解決了噪聲問題.

(1)火車的運(yùn)行會(huì)帶來很大的噪聲,經(jīng)常會(huì)超過100dB,噪聲的主要來源是鐵軌的振動(dòng)和機(jī)器排氣口的空氣振動(dòng),隔聲墻是在    控制噪聲,靠近鐵路的房屋采用雙層真空玻璃窗是利用    的原理來減弱噪聲的.
(2)采用無縫鐵軌和電動(dòng)機(jī)動(dòng)力,以減少火車的振動(dòng).這是通過控制    的辦法減少噪聲.

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科目:初中物理 來源:2012-2013學(xué)年北京市東城區(qū)八年級(jí)(上)期末物理試卷(南片)(解析版) 題型:解答題

說到火車,多年來縈繞在人們頭腦中的便是火車在行駛中那不絕于耳的“咣當(dāng)、咣當(dāng)”的聲音,以及冒著濃煙的蒸汽機(jī)或柴油機(jī)發(fā)出的轟鳴聲.為了環(huán)保,早期在鐵路旁樹立如圖所示的隔聲墻,現(xiàn)在在滬寧線上鋪設(shè)的303公里的一根超長(zhǎng)無縫線路,為鐵路電氣化的動(dòng)車組解決了噪聲問題.

(1)火車的運(yùn)行會(huì)帶來很大的噪聲,經(jīng)常會(huì)超過100dB,噪聲的主要來源是鐵軌的振動(dòng)和機(jī)器排氣口的空氣振動(dòng),隔聲墻是在    控制噪聲,靠近鐵路的房屋采用雙層真空玻璃窗是利用    的原理來減弱噪聲的.
(2)采用無縫鐵軌和電動(dòng)機(jī)動(dòng)力,以減少火車的振動(dòng).這是通過控制    的辦法減少噪聲.

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