12.磁懸浮列車是在車廂和鐵軌分別安放磁體,利用同名磁極相互排斥的原理使列車離開地面,從而減小列車運行時的摩擦力,提高車速.

分析 同名磁極相互排斥,異名磁極相互吸引;
減小摩擦力的方法:在接觸面粗糙程度一定時,減小壓力減小摩擦;在壓力一定時,減小接觸面的粗糙程度減小摩擦;使接觸面脫離;用滾動代替滑動.

解答 解:磁懸浮列車中有一種是利用同名磁極排斥的原理,使列車與導軌脫離接觸,消除了車體與軌道之間的摩擦,從而突破了以往列車的速度極限.
磁懸浮列車是利用同名磁極相互排斥的原理使列車與導軌脫離接觸,消除了車體與軌道之間的摩擦力,從而提高了車速.
故答案為:排斥;摩擦力.

點評 本題考查了磁懸浮列車的原理、摩擦力大小的影響因素,理解知識點解答簡單;要熟練掌握增大和減小摩擦的方法.

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(1)將托盤天平放于水平的桌面上,移動游碼至標尺左端“0”刻度處,發(fā)現(xiàn)指針靜止時指在分度盤中央的左側,則應將平衡螺母向右(選填“左”或“右”)調節(jié),使橫梁平衡.
往燒杯中倒入適量的色拉油,用天平稱出燒杯和色拉油的總質量為70g,然后把燒杯中一部分色拉油倒入量筒,如圖a所示,量筒內(nèi)色拉油的體積是20 cm3;再稱燒杯和剩下色拉油的總質量,天平再次平衡時所用砝碼和游碼的位置如圖b所示,則倒入量筒的色拉油的質量為51.6g.該色拉油的密度為0.92 g/cm3
(2)小華還想出了一種用彈簧測力計測密度的方法,請你幫她補充完整:
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C.將金屬塊浸沒在色拉油中,讀出測力計的示數(shù)為F2
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A.
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D.
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