2.如圖是某電熱器的原理簡圖,它有加熱和保溫兩檔,發(fā)熱體由R1=1210Ω和R2=55Ω兩個電熱絲構成.
(1)S1、S2都閉合加熱時,求通過電阻R2的電流;
(2)S1閉合、S2斷開保溫時,求電熱器工作1分鐘產(chǎn)生的熱量;
(3)在傍晚用電高峰期,供電電壓可能會下降.當實際電壓只有198V時,這個電熱器R2的實際功率是多大?

分析 (1)S1、S2都閉合時,兩電阻并聯(lián),根據(jù)I=$\frac{U}{R}$通過電阻R2的電流;
(2)S1閉合、S2斷開保溫時,電路中只有R1工作,根據(jù)公式Q=$\frac{{U}^{2}}{{R}_{1}}$t可求產(chǎn)生的熱量;
(3)根據(jù)P=$\frac{{U}^{2}}{R}$求出當實際電壓只有198V時,這個電熱器R2的實際功率.

解答 解:(1)S1、S2都閉合時,兩電阻并聯(lián),通過電阻R2的電流I2=$\frac{U}{{R}_{2}}$=$\frac{220V}{55Ω}$=4A;
(2)S1閉合、S2斷開保溫時,電路中只有R1工作,電熱器工作1分鐘產(chǎn)生的熱量Q=$\frac{{U}^{2}}{{R}_{1}}$t=$\frac{{(220V)}^{2}}{1210Ω}$×60s=2400J;
(3)當實際電壓只有198V時,
電熱器R2的實際加熱功率:P=$\frac{{{U}_{實}}^{2}}{{R}_{2}}$=$\frac{{(198V)}^{2}}{55Ω}$=712.8W.
答:(1)S1、S2都閉合加熱時,通過電阻R2的電流為4A;
(2)S1閉合、S2斷開保溫時,電熱器工作1分鐘產(chǎn)生的熱量為2400J;
(3)在傍晚用電高峰期,供電電壓可能會下降.當實際電壓只有198V時,這個電熱器R2的實際功率是712.8W.

點評 本題考查電流、熱量和功率的計算,關鍵是并聯(lián)電路的特點和電功率公式的靈活運用.

練習冊系列答案
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26日,神舟十號載人飛船返回地面.當返加艙從太空進入到距地球表面約100千米的大氣層時,尤如一個大火球.當返回艙成功穿越大氣層下降到距地面約10千米高度時,飛船降落傘打開,保障飛船安全回收著陸.接近地面后返回艙拋掉保護大底,露出反推火箭.待離地面1-2米時,反推火箭啟動,使返回艙穩(wěn)穩(wěn)落地.
神舟十號在發(fā)射、繞地飛行、返回這三個階段中涉及很多物理知識,請根據(jù)上述資料,提出兩個不同的物理問題,并回答.
(示例)
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(1)甲實驗的目的是探究鋼球動能的大小與速度的關系,實驗中我們是通過觀察推動木塊移動的距離來判斷鋼球動能的大小,實驗結論為質量一定時,速度越大,動能越大;
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(2)質量和速度誰對動能的影響較大呢?小文所在的物理興趣小組借助速度傳感器和其他儀器得出了兩組數(shù)據(jù)如表一和表二所示.表一(鋼球撞擊時的速度為v=8cm/s),表二(鋼球質量為m=100g),分析這兩組數(shù)據(jù)可以得出:速度對物體的動能影響較大,依據(jù)是質量增加一倍,動能增加為原來的兩倍;速度增加一倍,動能增加為原來的四倍(或質量和速度增加相同的倍數(shù),速度對動能大小的變化影響較大).
表一
序號鋼球撞擊速度
v/(cm•s-1
木塊滑行距離s/cm
1810
21640
32490
表二
序號鋼球質量
m/g
木塊滑行距離
s/cm
110010
220020
330030
(3)進行乙實驗時,每一次都讓同一小車從斜面上相同的高度由靜止滑下,其目的是使小車在水平面運動的起始速度相同;通過觀察小車在粗糙程度不同的水平面上運動的距離,進行推理,從而可以得出推論在理想情況下,物體如果不受外力作用,則運動的物體將一直勻速直線運動狀態(tài).

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