v/ms-1 | 1 | 2 | 4 | 10 | 20 |
E/J | 6.0×102 | 2.4×103 | 9.6×103 | 6×104 | 2.4×105 |
分析 (1)已知電壓200V,容量150Ah,根據(jù)W=UIt可求出蓄電池儲存的電能;
(2)a,當汽車勻速行駛時,有P=Fv=F阻v,根據(jù)輸出功率求出阻力的大。
b,根據(jù)動能定理求出發(fā)動機所做的總功,根據(jù)表格中提供的該車的動能E與其速度v的關(guān)系可求得汽車的質(zhì)量,根據(jù)發(fā)電機獲得能量的50%轉(zhuǎn)化為蓄電池的電能.根據(jù)該關(guān)系求出蓄電池獲得的電能;
(3)已知功率和時間的大小,根據(jù)公式W=Pt可求這臺發(fā)動機在最大功率時1min內(nèi)做的有用功;在1min內(nèi)轉(zhuǎn)動5000r,吸入汽油和空氣的混合氣2500次;知道吸入混合氣的質(zhì)量,知道汽油的熱值,1min內(nèi)汽油完全燃燒放出的熱量;再利用效率公式求這臺發(fā)動機在最大功率時的熱機效率.
解答 解:(1)蓄電池儲存的電能:
W=UIt=200V×150A×3600s=1.08×108J;
(2)a:汽車以ν1=108km/h=30m/s勻速行駛時,汽車受到的阻力等于牽引力,
由P=$\frac{W}{t}$=$\frac{Fs}{t}$=Fv=Ffv得,
Ff=$\frac{P}{v}$=$\frac{54×1{0}^{3}W}{30m/s}$=1.8×103N;
b:根據(jù)表中數(shù)據(jù),當速度為1m/s時,E=6.0×102J,由E=m$\frac{1}{2}$v2,可得m=$\frac{2E}{{{v}_{1}}^{2}}$=$\frac{2×6.0×1{0}^{2}J}{(1m/s)^{2}}$=1.2×103kg,
v0=108km/h=30m/s,v末=72km/h=20m/s,
設(shè)這一過程中汽油發(fā)動機做的總功為W,由動能定理得:W=Ff•s=$\frac{1}{2}$mv02-$\frac{1}{2}$mv末2=$\frac{1}{2}$×1.2×103kg×[(30m/s)2-(20m/s)2]=3×105J,
蓄電池獲得的電能 E電=W×50%=1.5×105J;
(3)在1min內(nèi)轉(zhuǎn)動5000r,吸入汽油和空氣的混合氣2500次,
這臺發(fā)動機在最大功率時1min內(nèi)發(fā)動機做的有用功:
W有=69×103W×60s=4.14×106J,
因為壓縮比是10(即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值),
排氣量為1.8L的汽車,汽缸容積為V=1.8L×$\frac{10}{9}$=2L,
發(fā)動機消耗汽油的質(zhì)量:m=7.2×10-5kg×2=1.44×10-4kg,
1min內(nèi)汽油完全燃燒放出的熱量:
Q=2500×1.44×10-5kg×4.6×107J/kg=1.656×107J,
這臺發(fā)動機在最大功率時的熱機效率
η=$\frac{{W}_{有用}}{Q}$×100%=$\frac{4.14×1{0}^{6}J}{1.656×1{0}^{7}J}$×100%=25%.
答:(1)該汽車的動力蓄電池最多可儲存1.08×108J的電能;
(2)a:此時汽車所受的阻力是1.8×103N;b:動力蓄電池獲得的電能為1.5×105J;
(3)此時這臺汽油發(fā)動機的效率是25%.
點評 本題綜合考查了熱量的計算以及熱機的效率,也是一道生活中的物理題,有其實用價值.對公式的把握和運用是基礎(chǔ),只要讀好題,總體來說本題難度不大.在計算內(nèi)燃機的效率時,要注意不要忘記轉(zhuǎn)化成的電能的能量.
科目:初中物理 來源: 題型:解答題
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 動能增加、內(nèi)能增加 | B. | 動能增加、內(nèi)能減小 | ||
C. | 動能減小、內(nèi)能增加 | D. | 動能減小、內(nèi)能減小 |
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科目:初中物理 來源: 題型:填空題
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 倒立縮小的實像 | B. | 倒立放大的實像 | C. | 正立放大的實像 | D. | 正立放大的虛像 |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電流表A1的示數(shù)為0.7A | B. | 電流表A1的示數(shù)為1.2A | ||
C. | 通過燈泡L2的電流為0.7A | D. | 通過燈泡L2的電流為1.2A |
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