Question

傳統(tǒng)的電車要由2條“辮子”供電，行駛中容易掉“辮子”，已逐漸被淘汰。

我國最新研發(fā)的超級(jí)電容儲(chǔ)能式新型電車，沒有傳統(tǒng)電車的“辮子”，可在乘客上下車的短時(shí)間內(nèi)充滿電，還可以把剎車時(shí)減小的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能回收儲(chǔ)存再利用。

某型號(hào)新型電車的有關(guān)技術(shù)參數(shù)如下表：

空車質(zhì)量（千克）	10000	滿載乘員數(shù)（人）	80
滿載時(shí)輪胎與地面接觸總面積（厘米2）	5000	最大車速（千米/時(shí)）	80

（1）傳統(tǒng)電車掉“辮子”時(shí)，電路處于 路狀態(tài)，無法對(duì)電車持續(xù)供電。

（2）假設(shè)每位乘員的質(zhì)量為60千克，新型電車滿載停在水平路面時(shí)，對(duì)路面的壓強(qiáng)有多大？（g取10牛/千克）

（3）新型電車在某次行駛中，剎車時(shí)減小的機(jī)械能總量為1×107焦，這部分能量的80%回收再利用，可供電車在阻力為1×104牛的水平路面勻速行駛多少路程？

Answer 1