14.重慶輕軌3號(hào)線已于2012年5月全線通車,全線39座車站全部開(kāi)通,正式通車.當(dāng)列車減速駛進(jìn)站臺(tái)時(shí),列車受到非平衡力的作用(選填“平衡力”或“非平衡力”),當(dāng)列車駛離站臺(tái)時(shí),若以列車為參照物,站臺(tái)是運(yùn)動(dòng)(選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”)的.

分析 當(dāng)物體受平衡力的作用時(shí)總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài);
運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的,相對(duì)于參照物來(lái)說(shuō)物體位置發(fā)生變化則是運(yùn)動(dòng)的,否則是靜止的.

解答 解:當(dāng)列車減速駛進(jìn)站臺(tái)時(shí),列車的速度減慢,此時(shí)列車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化,列車一定受非平衡力的作用;
當(dāng)列車駛離站臺(tái)時(shí),若以列車為參照物,站臺(tái)相對(duì)于列車來(lái)說(shuō)位置發(fā)生變化,所以說(shuō)站臺(tái)是運(yùn)動(dòng)的.
故答案為:非平衡力;運(yùn)動(dòng).

點(diǎn)評(píng) 此題主要考查的是學(xué)生對(duì)力與運(yùn)動(dòng)關(guān)系和運(yùn)動(dòng)靜止相對(duì)性的理解和掌握,基礎(chǔ)性題目.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題

4.如圖所示,是“探究電流產(chǎn)生的熱量與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)裝置.燒瓶?jī)?nèi)裝有質(zhì)量和初溫完全相同的煤油,瓶中鎳鉻絲橫截面積相同,但甲的長(zhǎng)度大于乙的長(zhǎng)度.
(1)電阻絲R1>R2(選填“<”、“=”或“>”);
(2)實(shí)驗(yàn)中采用這種電路連接方式的目的是控制通過(guò)電阻絲的電流相等;電流產(chǎn)生熱量的多少通過(guò)溫度計(jì)示數(shù)的變化體現(xiàn)出來(lái)的.
(3)通電一定時(shí)間后,發(fā)現(xiàn)甲瓶中的溫度計(jì)示數(shù)更高,由此得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是:電流相等,通電時(shí)間相同時(shí),電流產(chǎn)生的熱量與電阻大小有關(guān).

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5.如圖所示的電路中,電源電壓保持不變,R1為定值電阻,滑動(dòng)變阻器的最大阻值為R2,且R1=2R2,燈泡L上標(biāo)有“6V  3W”字樣,所用電流表的量程均為0~0.6A和0~3A.當(dāng)三個(gè)開(kāi)關(guān)S1、S2、S3都閉合時(shí),燈泡L正常發(fā)光,兩電流表指針的位置相同.當(dāng)三個(gè)開(kāi)關(guān)的狀態(tài)及滑動(dòng)變阻器的阻值變化時(shí),電路消耗的總功率也隨之變化.下列判斷錯(cuò)誤的是(  )(不計(jì)溫度對(duì)燈絲電阻的影響)
A.電源電壓為6VB.R1的阻值為48Ω
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2.在觀察玻片標(biāo)本時(shí),發(fā)現(xiàn)所看到的目標(biāo)在視野的左下方,如果想將目標(biāo)移到視野的中央,玻片標(biāo)本的移動(dòng)方向應(yīng)該是左下(選填“右上”“右下”“左上”或“左下”).

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9.云云從家到學(xué)校,其中一半路程步行,另一半路程騎自行車,路程與時(shí)間圖象如圖所示.下列說(shuō)法中正確的是( 。
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B.后半程運(yùn)動(dòng)的路程是3600m
C.后半程所用的時(shí)間是30min
D.后半程的速度是前半程的5倍

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19.小明坐在一列從揚(yáng)州開(kāi)往啟東的動(dòng)車上,看到窗外的樹(shù)向后退,他是以動(dòng)車為參照物的.小明想測(cè)動(dòng)車的速度.在路上動(dòng)車通過(guò)一座大橋,已知大橋長(zhǎng)1000m,小明從上橋到離開(kāi)橋,小明通過(guò)大橋的時(shí)間是20s,則動(dòng)車速度是50m/s,已知車長(zhǎng)150m,則動(dòng)車全部通過(guò)大橋所需要的時(shí)間是23s.

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