近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹，混合動(dòng)力汽車已成為車展上的“常客”．2010年3月，我國自行研制的一款混合動(dòng)力汽車也在北京車展上展出．混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)并不工作，動(dòng)力電池通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車輪輸送能量；當(dāng)高速行駛或動(dòng)力電池儲(chǔ)存電能過低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，既可以向車輪輸送能量，也可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力電池還可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力電池還可以同時(shí)向車輪輸送能量．
（1）該混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí)，若驅(qū)動(dòng)電機(jī)兩端的電壓為250V，通過的電流為80A，則驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電功率為多大？
（2）該混合動(dòng)力汽車所用的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池可儲(chǔ)存的最大電能為2.88×107J，若充電電壓為320V，充電電流為50A，則對(duì)動(dòng)力電池充電的時(shí)間最長為多少？（充電時(shí)無能量損耗）
分析：（1）已知驅(qū)動(dòng)電機(jī)兩端的電壓和通過的電流，根據(jù)公式P=UI可求驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電功率．
（2）根據(jù)公式W=UIt可計(jì)算出動(dòng)力電池充電的時(shí)間．
解答：解：（1）驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電功率P=UI=250V×80A=20000W；
（2）∵W=UIt，
∴充電時(shí)間t=
W
UI
=
2.88×107J
320V×50A
=1800s．
答：（1）驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電功率為20000W．
（2）對(duì)動(dòng)力電池充電的時(shí)間最長為1800s．
點(diǎn)評(píng)：本題考查消耗電功率的計(jì)算，通電時(shí)間的計(jì)算，以及汽油做功的計(jì)算和汽車所受阻力的計(jì)算．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹，混合動(dòng)力汽車已成為車展上的“常客”．混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)并不工作，動(dòng)力電池通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車輪輸送能量；當(dāng)高速行駛或動(dòng)力電池儲(chǔ)存電能過低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，既可以向車輪輸送能量，也可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電．當(dāng)混合動(dòng)力汽車在平直公路上以72km/h勻速行駛10min后，其內(nèi)燃機(jī)消耗了汽油1.2kg，假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的一半轉(zhuǎn)化為牽引力做功和給動(dòng)力電池充電，其中動(dòng)力電池儲(chǔ)存的電能增加了7.2×106J．試求：
（1）汽油完全燃燒所釋放能量是多少焦耳？
（2）牽引力做功多少焦耳？牽引力的功率是多少？
（3）汽車受到的阻力是多大？（汽油的熱值q=4.6×107J/kg）

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科目：初中物理 來源： 題型：

近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹，混合動(dòng)力汽車已成為車展上的“�？汀保�2010年3月，我國自行研制的一款混合動(dòng)力汽車也在北京車展上展出．混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)并不工作，動(dòng)力電池通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車輪輸送能量；當(dāng)高速行駛或動(dòng)力電池儲(chǔ)存電能過低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，既可以向車輪輸送能量，也可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力電池還可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力電池還可以同時(shí)向車輪輸送能量．
（1）該混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí)，若驅(qū)動(dòng)電機(jī)兩端的電壓為250V，通過的電流為80A，則驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電功率為多大？
（2）該混合動(dòng)力汽車所用的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池可儲(chǔ)存的最大電能為2.88×107J，若充電電壓為320V，充電電流為50A，則對(duì)動(dòng)力電池充電的時(shí)間最長為多少？（充電時(shí)無能量損耗）
（3）該混合動(dòng)力汽車在平直公路上以72km/h勻速行駛10min后，其內(nèi)燃機(jī)消耗了汽油1.2kg，假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的一半轉(zhuǎn)化為牽引力做功和給動(dòng)力電池充電，其中動(dòng)力電池儲(chǔ)存的電能增加了7.2×106J，試求汽車受到的阻力是多大？（汽油的熱值q=4.6×107J/kg，且Q放=qm）

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2013?河西區(qū)二模）近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹，混合動(dòng)力汽車已成為車展上的“�？汀保旌蟿�(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)并不工作，動(dòng)力電池通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車輪輸送能量；當(dāng)高速行駛或動(dòng)力電池儲(chǔ)存電能過低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，既可以向車輪輸送能量，也可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電．圖1為某款汽車直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，內(nèi)燃機(jī)通過連桿把汽車四個(gè)氣缸的活塞連在一根曲軸上，并使個(gè)氣缸的做功過程錯(cuò)開，在飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的每半周里，都有一個(gè)氣缸在做功，其他三個(gè)氣缸分別在做吸氣，壓縮和排氣工作，圖2所示，汽油機(jī)的活塞面積為Sm2，活塞沖程長度為Lm，飛輪的傳遞為n t/min．
   為這輛直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力汽車在平直公路上以較高的速度vkm/h勻速行駛t min．時(shí)間后，其內(nèi)燃機(jī)消耗m kg，假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的50%轉(zhuǎn)化為牽引力做功和給動(dòng)力電池充電．其中動(dòng)力電池儲(chǔ)存的電能增加了W J．（汽油的熱值為qJ/kg）試求：
（1）牽引力做功多少焦耳？牽引力的功率是多少瓦？
（2）汽車受到的阻力是多少牛？
（3）若發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為PW，在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)做功沖程里，燃?xì)鈱?duì)活塞壓強(qiáng)可以看作恒壓，則做功沖程燃?xì)獾钠骄鶋簭?qiáng)p為多少帕？（忽略活塞與氣缸間的摩擦）

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科目：初中物理 來源：2012-2013學(xué)年江蘇無錫前洲中學(xué)九年級(jí)上學(xué)期期中考試物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹，混合動(dòng)力汽車已成為車展上的“�？汀保旌蟿�(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)并不工作，動(dòng)力電池通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車輪輸送能量；當(dāng)高速行駛或動(dòng)力電池儲(chǔ)存電能過低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，既可以向車輪輸送能量，也可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電．當(dāng)混合動(dòng)力汽車在平直公路上以72km/h勻速行駛10min后，其內(nèi)燃機(jī)消耗了汽油1.2kg，假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的一半轉(zhuǎn)化為牽引力做功和給動(dòng)力電池充電，其中動(dòng)力電池儲(chǔ)存的電能增加了7.2×106J。試求：

（1）汽油完全燃燒所釋放能量是多少焦耳？（2分）

（2）牽引力做功多少焦耳？牽引力的功率是多少？（3分）

（3）汽車受到的阻力是多大？（汽油的熱值q=4.6×107J/kg）（2分）

 

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