隨著新能源、低碳等理念的普及，小華做了完全以太陽能電池為能源的汽車的創(chuàng)意設計。以下是他查到的一些數(shù)據(jù):陽光穿過太空和地球周圍的大氣層到達地面的過程中的能量損耗約為51%；太陽光垂直照射時，太陽能電池的能量轉(zhuǎn)化效率最高約為15%。假設一輛太陽能電池車的總質(zhì)量約為750kg，期望達到的最高時速為72km/h，車輛行駛過程中的平均阻力約為車重的0.02倍，車身最多能鋪設的太陽能電池板的面積約為8m2，驅(qū)動電機能夠?qū)⑤斎牍β实?0%轉(zhuǎn)化為用于牽引汽車前進的機械功率。

(1) 汽車前進的機械功率；

    (2) 車上的太陽能電池板能提供的最大功率（保留整數(shù)）

（1）v=72km/h=20m/s
   汽車前進的機械功率：P機=Fv=kmgv=0.02×760kg×10N/kg×20m/s=3040W
  （2）太陽能電池板能提供的最大功率

P電= P機/η=3040W/90%≈3378W

練習冊系列答案
相關習題

科目：初中物理 來源： 題型：

（2013?濰城區(qū)二模）隨著新能源、低碳等理念的普及，小華做了完全以太陽能電池為能源的汽車的創(chuàng)意設計．以下是他查到的一些數(shù)據(jù)：陽光穿過太空和地球周圍的大氣層到達地面的過程中的能量損耗約為51%；太陽光垂直照射時，太陽能電池的能量轉(zhuǎn)化效率最高約為15%．假設一輛太陽能電池車的總質(zhì)量約為750kg，期望達到的最高時速為72km/h，車輛行駛過程中的平均阻力約為車重的0.02倍，車身最多能鋪設的太陽能電池板的面積約為8m2，驅(qū)動電機能夠?qū)⑤斎牍β实?0%轉(zhuǎn)化為用于牽引汽車前進的機械功率．
（1）汽車前進的機械功率；
（2）車上的太陽能電池板能提供的最大功率（保留整數(shù)）

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科目：初中物理 來源： 題型：

隨著新能源、低碳等理念的普及，小明設想出了一種完全以太陽能電池為能源的汽車，以下是他查到的一些數(shù)據(jù)：太陽輻射的總功率P總=3.9×1026w，太陽到地球的距離r=1.5×1011m，陽光穿過太空和地球周圍的大氣層到達地面的過程中的能量損耗約為51%；太陽光垂直照射時，太陽能電池的能量轉(zhuǎn)化效率最高約為15%；假設一輛太陽能電池車的質(zhì)量約為750kg，期望達到的最高時速為72km/h，車輛行駛過程中的平均阻力約為車重的0.02倍，車身最多能敷設的太陽能電池板的面積約為8m2，驅(qū)動電機能夠?qū)⑤斎牍β实?0%轉(zhuǎn)化為用于牽引汽車前進的機械功率．（已知半徑為r的球的表面積為S=4πr2，g=10N/kg）
（1）根據(jù)以上數(shù)據(jù)，通過計算對小明的設想進行分析與評價．
（2）你對他的設想有什么改進建議？

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科目：初中物理 來源：2013屆山東省諸城市樹一中學九年級第三次學情檢測物理試卷（帶解析） 題型：計算題

隨著新能源、低碳等理念的普及，小華做了完全以太陽能電池為能源的汽車的創(chuàng)意設計。以下是他查到的一些數(shù)據(jù):陽光穿過太空和地球周圍的大氣層到達地面的過程中的能量損耗約為51%；太陽光垂直照射時，太陽能電池的能量轉(zhuǎn)化效率最高約為15%。假設一輛太陽能電池車的總質(zhì)量約為750kg，期望達到的最高時速為72km/h，車輛行駛過程中的平均阻力約為車重的0.02倍，車身最多能鋪設的太陽能電池板的面積約為8m2，驅(qū)動電機能夠?qū)⑤斎牍β实?0%轉(zhuǎn)化為用于牽引汽車前進的機械功率。
(1) 汽車前進的機械功率；
(2) 車上的太陽能電池板能提供的最大功率（保留整數(shù)）

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科目：初中物理 來源：2012-2013學年山東省諸城市九年級第三次學情檢測物理試卷（解析版） 題型：計算題

隨著新能源、低碳等理念的普及，小華做了完全以太陽能電池為能源的汽車的創(chuàng)意設計。以下是他查到的一些數(shù)據(jù):陽光穿過太空和地球周圍的大氣層到達地面的過程中的能量損耗約為51%；太陽光垂直照射時，太陽能電池的能量轉(zhuǎn)化效率最高約為15%。假設一輛太陽能電池車的總質(zhì)量約為750kg，期望達到的最高時速為72km/h，車輛行駛過程中的平均阻力約為車重的0.02倍，車身最多能鋪設的太陽能電池板的面積約為8m2，驅(qū)動電機能夠?qū)⑤斎牍β实?0%轉(zhuǎn)化為用于牽引汽車前進的機械功率。

(1) 汽車前進的機械功率；

(2) 車上的太陽能電池板能提供的最大功率（保留整數(shù)）

 

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