環(huán)戊烷是一種既容易液化又容易汽化的物質(zhì)，可用做空調(diào)中的制冷物質(zhì)．如圖空調(diào)制冷原理圖中，環(huán)戊烷在管道里按照箭頭所示方向循環(huán)流動(dòng)．首先，氣態(tài)的環(huán)戊烷被電動(dòng)壓縮機(jī)壓入室外的熱交換器1，在這里 并 熱量；環(huán)戊烷“擠”過非常細(xì)的管道后流入室內(nèi)交換器2，在這里 并 熱量．這樣周而復(fù)始，把熱從室內(nèi)“搬到”室外．

如圖甲所示的長度測量中，刻度尺的分度值是 cm，木塊長度是 cm．如圖乙所示的停表的讀數(shù)是 分 秒．

如圖所示的斜面上測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度． 讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑，分別測出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可測出不同階段的平均速度．

（1）圖中AB段的路程SAB= cm，如果測得時(shí)間tAB=1.6s．則AB段的平均速度VAB= cm/s．

（2）在測量小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測得AB段的平均速度VAB會(huì)偏 ．

（3）為了測量小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度，某同學(xué)讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，從而計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度．他的做法正確嗎？ ，理由是： ．

如圖是某同學(xué)做海波熔化的實(shí)驗(yàn)裝置，下表是實(shí)驗(yàn)過程中記錄的數(shù)據(jù)．

（1）根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)在圖乙中完成海波的熔化曲線．

（2）通過分析可知，海波的熔點(diǎn)是 ℃．海波在熔點(diǎn)時(shí)的狀態(tài)為 ．

（3）根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論可知，如圖丙所示把盛有碎冰塊的大試管插入燒杯里的碎冰塊中時(shí)，用酒精燈對(duì)燒杯底部慢慢加熱，當(dāng)燒杯中的冰塊有大半熔化時(shí)，試管中的冰

A．熔化一部分 B．全部熔化

C．不熔化 D．無法判斷．

某物理小組的同學(xué)用如圖甲所示的裝置來研究水的沸騰．從點(diǎn)燃酒精燈加熱開始計(jì)時(shí)，當(dāng)液體中有氣泡上升時(shí)，每隔1min記錄水的溫度如下表所示：

（1）某小組觀察到沸騰前和沸騰時(shí)水中氣泡上升過程中的兩種情況，如圖乙中A、B所示，則 （填字母符號(hào)）是水沸騰前的情況；B圖中氣泡變小的主要原因是 ．

（2）從記錄數(shù)據(jù)可得出的結(jié)論是：此時(shí)水的沸騰的溫度為 ℃，水在沸騰過程中溫度 ．

（3）在這次實(shí)驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)從開始加熱到沸騰的這段時(shí)間過長．為了縮短實(shí)驗(yàn)的時(shí)間，可以采取的措施是 ．

小明同學(xué)的100m跑成績?yōu)?2s，這次測試中小明的平均速度是多少m/s？

甲乙兩地的距離是900km，一列火車早上7：30從甲地出發(fā)開往乙地，途中停靠了幾個(gè)車站，在當(dāng)日16：30到達(dá)乙地．列車行駛途中以144km/h的速度勻速通過長度為400m的橋梁，列車全部通過橋梁的時(shí)間是25s．求：

（1）火車從甲地開往乙地的平均速度是多少千米每小時(shí)？

（2）火車的長度是多少米？

如圖地震發(fā)生時(shí)，從震源同時(shí)發(fā)生縱波和橫波兩種波：縱波破壞力小，速度約為6km/s；橫波破壞力很大是造成建筑物破壞的主要原因，速度約為4km/s．利用地震監(jiān)測儀在圖中震中位置進(jìn)行監(jiān)測，在測得地震縱波后經(jīng)過10s測得地震橫波，求震源深度大約是多少？

關(guān)于電阻，下列說法正確的是（ ）

A．導(dǎo)體的電阻與電流大小有關(guān)

B．電阻是導(dǎo)體的一種性質(zhì)，與電流與電壓都無關(guān)

C．導(dǎo)體接入電路之后才有電阻

D．導(dǎo)體的電阻在任何時(shí)候都不會(huì)改變

關(guān)于熱機(jī)，下列說法錯(cuò)誤的是（ ）

A．熱機(jī)性能好壞的重要標(biāo)志之一是熱機(jī)效率

B．在四沖程內(nèi)燃機(jī)中減少廢氣帶走的大量熱量可以大大提高熱機(jī)效率

C．柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的高，這是因?yàn)椴裼偷臒嶂当绕�油的�?/p>

D．在壓縮沖程中內(nèi)燃機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能