11．如圖所示為一個(gè)電熱水壺，放置在水平桌面上．壺身和底座的總重是5N，底座與水平桌面的接觸面積為2×10^-2m²，在水壺內(nèi)裝入重15N的水后，水的深度為0.12m．（g取10N/kg），求：
（1）水對壺底的壓強(qiáng)p₁；
（2）水壺對水平桌面的壓力F．
（3）水壺對水平桌面的壓強(qiáng)p₂．

10．閱讀短文，回答問題：
海水躍層也稱“躍變層”．它是指海水中某水文要素在豎直方向上出現(xiàn)突變或不連續(xù)劇變的水層，表明上下層海水性質(zhì)不同，躍層的厚薄和距海面的深淺，隨海區(qū)的地理和氣象條件變化．
如果海水躍層是上層密度大、下層密度小的狀態(tài)，形成負(fù)密度梯度躍變層，被稱為“海中斷崖”．潛艇在水下航行中，如突遭海中斷崖，急劇掉向海底，稱為“掉深”，大多數(shù)常規(guī)潛艇的有效潛深為300m，潛艇不受控制地掉到安全潛深以下時(shí)，會(huì)被巨大的海水壓力破壞，造成失事．
372潛艇一次遠(yuǎn)航戰(zhàn)備巡邏，當(dāng)時(shí)海區(qū)情況比較復(fù)雜，以前也碰見“掉深”的情況，但這次潛艇掉的又快又深，潛艇的主機(jī)艙管路發(fā)生破損，艇長王紅理瞬間條件反射式發(fā)出命令：“損管警報(bào)！向所有水柜供氣！”．不到10秒鐘，應(yīng)急供氣閥門打開，所有水柜開始供氣；1分鐘內(nèi)，上百個(gè)閥門關(guān)閉，數(shù)十種電氣設(shè)備關(guān)閉；2分鐘后，全艇各艙室封艙完畢．但“掉深”依然繼續(xù)．3分鐘后，掉深終于停止，深度計(jì)開始緩慢回升．372潛艇闖過鬼門關(guān)，靠的是及時(shí)準(zhǔn)確的命令，也靠著全艇幾十名官兵超水平的配合．
2014年9月2日下午，中央軍委給王紅理、海軍給372潛艇記一等功，慶功大會(huì)在南海艦隊(duì)某潛艇支隊(duì)禮堂舉行．中央軍委和海軍的通令，分別給王紅理和372潛艇頒發(fā)了獎(jiǎng)?wù)伦C書、獎(jiǎng)狀．
（1）海水中某水文要素在豎直方向上出現(xiàn)突變或不連續(xù)劇變的水層，我們稱之為躍變層．
（2）300m深處潛艇受到海水的壓強(qiáng)約為3×10⁶Pa．（海水密度近似水的密度，g取10N/kg）
（3）海中斷崖的海水密度變化會(huì)造成潛艇受到的浮力減�。ㄟx填：“增大”或“減小”），進(jìn)而急劇掉向海底．
（4）“向所有的水柜供氣”的目的是減小潛艇的重力．

9．如圖所示，過山車是一項(xiàng)富有刺激性的娛樂工具．那種風(fēng)馳電掣、有驚無險(xiǎn)的快感令不少人著迷．如果你對物理學(xué)感興趣的話，那么在乘坐過山車的過程中不僅能夠體驗(yàn)到冒險(xiǎn)的快感，還有助于理解力學(xué)定律．實(shí)際上，過山車的運(yùn)動(dòng)包含了許多物理學(xué)原理，人們在設(shè)計(jì)過山車時(shí)巧妙地運(yùn)用了這些原理．如果能親身體驗(yàn)一下由能量守恒、加速度和力交織在一起產(chǎn)生的效果，那感覺真是妙不可言．這次同物理學(xué)打交道不用動(dòng)腦子，只要收緊你的腹肌，保護(hù)好腸胃就行了．當(dāng)然，如果你受身體條件和心理承受能力的限制，無法親身體驗(yàn)過山車帶來的種種感受，你不妨站在一旁仔細(xì)觀察過山車的運(yùn)動(dòng)和乘坐者的反應(yīng)．
在剛剛開始時(shí)，過山車的小列車是依靠一個(gè)機(jī)械裝置的推力推上最高點(diǎn)的，但在第一次下行后，就再也沒有任何裝置為它提供動(dòng)力了．事實(shí)上，從這時(shí)起，帶動(dòng)它沿軌道行駛的唯一的“發(fā)動(dòng)機(jī)”將是重力勢能，即由重力勢能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能、又由動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢能這樣一種不斷轉(zhuǎn)化的過程構(gòu)成的．重力勢能是物體因其所處位置而自身擁有的能量，它是由于物體和地球的引力相互作用而產(chǎn)生的．對過山車來說，它的重力勢能在處于最高點(diǎn)時(shí)達(dá)到了最大值，也就是當(dāng)它爬升到“山丘”的頂峰時(shí)最大．當(dāng)過山車開始下降時(shí)，它的重力勢能就不斷地減少（因?yàn)楦叨认陆盗耍�，但能量不�?huì)消失，而是轉(zhuǎn)化成了動(dòng)能，也就是運(yùn)動(dòng)的能量．不過，在能量的轉(zhuǎn)化過程中，由于過山車的車輪與軌道的摩擦而產(chǎn)生了熱量，從而損耗了少量的機(jī)械能（動(dòng)能和重力勢能）．這就是為什么在設(shè)計(jì)中隨后的小山丘比開始時(shí)的小山丘略矮一點(diǎn)的原因．
過山車最后一節(jié)小車廂里是過山車贈(zèng)送給勇敢的乘客最為刺激的禮物．事實(shí)上，下降的感受在過山車的尾部車廂最為強(qiáng)烈．因?yàn)樽詈笠还?jié)車廂通過最高點(diǎn)時(shí)的速度比過山車頭部的車廂要快，這是由于過山車中部的重心最高時(shí)，重力勢能最大，而當(dāng)尾部到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，重心位置已經(jīng)不在最高位置，已經(jīng)有一部分重力勢能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能了．這樣，乘坐在最后一節(jié)車廂的人就能夠快速地達(dá)到和跨越最高點(diǎn)，從而就會(huì)產(chǎn)生一種要被拋離的感覺，因?yàn)橹匦恼�在加速向下運(yùn)動(dòng)．尾部車廂的車輪是牢固地扣在軌道上的，否則在到達(dá)頂峰附近時(shí)，小車廂就可能脫軌飛出去．中前部的車廂情況就不同了，過山車的重心在“身后”，在短時(shí)間內(nèi)，它雖然處在下降的狀態(tài)，但是它要“等待”重心越過高點(diǎn)被重力推動(dòng)．
（1）過山車上升階段，其重力勢能增加．（填“增加”、“減少”、“不變”）
（2）過山車在軌道的最低處，運(yùn)動(dòng)最快，動(dòng)能最大，說明物體的動(dòng)能同速度大小相關(guān)．
（3）設(shè)計(jì)師所設(shè)計(jì)的過山車軌道中，過山車依次通過的豎直回環(huán)的高度一次比一次低的原因是過山車的車輪與軌道的摩擦產(chǎn)生熱量，從而損耗了少量的機(jī)械能．
（4）在過山車運(yùn)行起來以后，坐在過山車不同位置的乘客，通過某一豎直回環(huán)的最高點(diǎn)時(shí)，乘坐在車尾部（ 選填“車中部”、“車尾部”）通過時(shí)速度最大．

8．小亮在研究“壓強(qiáng)與壓力的關(guān)系”時(shí)，記錄的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示．請你對表格中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析歸納：壓強(qiáng)p與壓力F之間的關(guān)系式：p=（50Pa/N）•F．

F/N	10	20	30	40	50	60
P/Pa	500	1000	1500	2000	2500	3000

7．小亮在“探究影響壓力作用效果的因素”時(shí)，做了圖中的甲、乙、丙三個(gè)實(shí)驗(yàn)．
（1）由實(shí)驗(yàn)乙和實(shí)驗(yàn)丙（選填“甲”或“丙”）可知：壓力作用效果與受力面積有關(guān)．
（2）由實(shí)驗(yàn)乙和實(shí)驗(yàn)甲（選填“甲”或“丙”）可知：壓力作用效果與壓力大小有關(guān)．

6．小紅同學(xué)用如圖甲所示的裝置對冰加熱，根據(jù)實(shí)驗(yàn)記錄分別繪制了冰熔化時(shí)和水沸騰時(shí)溫度隨時(shí)間變化的圖象，如圖乙、丙所示．請你回答：

（1）圖乙中，BC段表示冰的熔化過程，此過程中繼續(xù)加熱杯中溫度不變；（選填“升高”、“降低”或“不變”）．
（2）由圖丙可知，水的沸點(diǎn)是98℃，當(dāng)時(shí)水面上方的氣壓比1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓低（選填“高”或“低”）

5．下列數(shù)據(jù)中，最符合事實(shí)的是（　�。�

	A．	中學(xué)生登上一層樓做功約150J
	B．	成人步行的速度大約在5m/s～10m/s之間
	C．	淋浴用熱水的溫度為75℃
	D．	中學(xué)生站立時(shí)對地面的壓強(qiáng)約為15000Pa

4．如圖甲所示是某種升降電梯工作原理圖，它由轎廂、對重、電動(dòng)機(jī)、鋼絲繩、滑輪等部件連接組成．電動(dòng)機(jī)和對重通過鋼絲繩分別給轎廂施加拉力，連接轎廂的兩根鋼絲繩非常靠近，轎廂與對重的運(yùn)動(dòng)方向始終相反．對重的質(zhì)量為400kg，空轎廂的質(zhì)量是500kg，額定載重量是1000kg．某次電梯滿載上升時(shí)的v-t圖象如圖乙所示．不計(jì)鋼絲繩重力和一切摩擦．（g=10N/kg）
（1）電梯勻速上升的高度；
（2）電梯勻速運(yùn)動(dòng)階段，對重的重力做的功；
（3）電梯勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)鋼絲繩對轎廂拉力的功率．

3．小剛在學(xué)習(xí)了阿基米德原理后思考：物體受到浮力的大小難道只跟物體排開液體的重力大小有關(guān)嗎？于是他猜想：物體受到的浮力大小可能還跟物體的密度和進(jìn)入液體的深度有關(guān)．為了驗(yàn)證猜想，他選取了兩塊體積和形狀都相同的實(shí)心銅塊和鐵塊進(jìn)行了如圖所示的實(shí)驗(yàn)．
（1）如果要驗(yàn)證物體所受的浮力大小是否與物體的密度有關(guān)，小剛應(yīng)該選取圖中的
ABDE步驟進(jìn)行對比．小剛已經(jīng)知道銅的密度大于鐵的密度，那么根據(jù)他所選擇的幾個(gè)圖中彈簧測力計(jì)的示數(shù)可以知道銅塊所受到的浮力等于 （選填“大于”、“等于”或“小于”）鐵塊所受到的浮力．由此得出物體所受的浮力大小與物體的密度無關(guān)（選填“有關(guān)”或“無關(guān)”）．
（2）小剛根據(jù)圖中B、C、D三步進(jìn)行對比分析，發(fā)現(xiàn)隨著物體浸入液體中深度的增加，物體所受到的浮力在變大，于是他就得出了物體所受浮力的大小跟浸入液體中的深度有關(guān)的結(jié)論．你認(rèn)為小剛的結(jié)論是錯(cuò)誤的（選填“正確”、“錯(cuò)誤”），原因是：過程不完整，沒有探究物體浸沒后受到浮力與深度的關(guān)系．

2．在探究“影響滑動(dòng)摩擦力大小因素”的實(shí)驗(yàn)中，小明有如下猜想：
A．滑動(dòng)摩擦力大小與壓力大小有關(guān)
B．滑動(dòng)摩擦力大小與接觸面積的粗糙程度有關(guān)
為此小明進(jìn)行了如圖所示的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表所示：

序號(hào)	壓力/N	接觸面種類	彈簧測力計(jì)示數(shù)/N
1	6	木板	1.5
2	6	毛巾	2.8
3	12	毛巾	5.6
4	12	毛巾	3.5

（1）實(shí)驗(yàn)1、2、3，用彈簧測力計(jì)水平拉動(dòng)木塊，使其做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)二力平衡知識(shí)可知滑動(dòng)摩擦力大小等于拉力大�。�
（2）由實(shí)驗(yàn)1、2可驗(yàn)證猜想B（選填“A”或“B”）正確，并可得到的結(jié)論是：在壓力一定時(shí)，接觸面越粗糙，摩擦力越大．
（3）完成探究“影響滑動(dòng)摩擦力大小因素”實(shí)驗(yàn)后，接著小明在毛巾表面上，利用如圖4的實(shí)驗(yàn)裝置，使物體水平勻速移動(dòng)了10cm，則繩端水平移動(dòng)的距離為20 cm，結(jié)合表中序號(hào)4及相關(guān)數(shù)據(jù)，則此滑輪組的機(jī)械效率η=80%．