17．如圖所示，用尺子快速擊打下面的棋子，下面的棋子飛出，上面的棋子卻沒有飛出，而是落了下來．對這個(gè)現(xiàn)象的分析，下列說法正確的是（　　）

	A．	上面的棋子沒有飛出，是因?yàn)橛袘T性
	B．	上面的棋子落了下來，是因?yàn)閼T性
	C．	下面的棋子由靜止變?yōu)檫\(yùn)動是因?yàn)橛袘T性
	D．	下面的棋子由于受到慣性作用由靜止變?yōu)檫\(yùn)動

16．如圖18所示，過山車是一項(xiàng)富有刺激性的娛樂工具．那種風(fēng)馳電掣、有驚無險(xiǎn)的快感令不少人著迷．如果你對物理學(xué)感興趣的話，那么在乘坐過山車的過程中不僅能夠體驗(yàn)到冒險(xiǎn)的快感，還有助于理解力學(xué)定律．實(shí)際上，過山車的運(yùn)動包含了許多物理學(xué)原理，人們在設(shè)計(jì)過山車時(shí)巧妙地運(yùn)用了這些原理．如果能親身體驗(yàn)一下由能量守恒、加速度和力交織在一起產(chǎn)生的效果，那感覺真是妙不可言．這次同物理學(xué)打交道不用動腦子，只要收緊你的腹肌，保護(hù)好腸胃就行了．當(dāng)然，如果你受身體條件和心理承受能力的限制，無法親身體驗(yàn)過山車帶來的種種感受，你不妨站在一旁仔細(xì)觀察過山車的運(yùn)動和乘坐者的反應(yīng)．在剛剛開始時(shí)，過山車的小列車是依靠一個(gè)機(jī)械裝置的推力推上最高點(diǎn)的，但在第一次下行后，就再也沒有任何裝置為它提供動力了．事實(shí)上，從這時(shí)起，帶動它沿軌道行駛的唯一的“發(fā)動機(jī)”將是重力勢能，即由重力勢能轉(zhuǎn)化為動能、又由動能轉(zhuǎn)化為重力勢能這樣一種不斷轉(zhuǎn)化的過程構(gòu)成的．重力勢能是物體因其所處位置而自身擁有的能量，它是由于物體和地球的引力相互作用而產(chǎn)生的．對過山車來說，它的重力勢能在處于最高點(diǎn)時(shí)達(dá)到了最大值，也就是當(dāng)它爬升到“山丘”的頂峰時(shí)最大．當(dāng)過山車開始下降時(shí)，它的重力勢能就不斷地減少（因?yàn)楦叨认陆盗耍�，但能量不會消失，而是轉(zhuǎn)化成了動能，也就是運(yùn)動的能量．不過，在能量的轉(zhuǎn)化過程中，由于過山車的車輪與軌道的摩擦而產(chǎn)生了熱量，從而損耗了少量的機(jī)械能（動能和重力勢能）．這就是為什么在設(shè)計(jì)中隨后的小山丘比開始時(shí)的小山丘略矮一點(diǎn)的原因．
過山車最后一節(jié)小車廂里是過山車贈送給勇敢的乘客最為刺激的禮物．事實(shí)上，下降的感受在過山車的尾部車廂最為強(qiáng)烈．因?yàn)樽詈笠还?jié)車廂通過最高點(diǎn)時(shí)的速度比過山車頭部的車廂要快，這是由于過山車中部的重心最高時(shí)，重力勢能最大，而當(dāng)尾部到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，重心位置已經(jīng)不在最高位置，已經(jīng)有一部分重力勢能轉(zhuǎn)化為動能了．這樣，乘坐在最后一節(jié)車廂的人就能夠快速地達(dá)到和跨越最高點(diǎn)，從而就會產(chǎn)生一種要被拋離的感覺，因?yàn)橹匦恼�在加速向下運(yùn)動．尾部車廂的車輪是牢固地扣在軌道上的，否則在到達(dá)頂峰附近時(shí)，小車廂就可能脫軌飛出去．中前部的車廂情況就不同了，過山車的重心在“身后”，在短時(shí)間內(nèi)，它雖然處在下降的狀態(tài)，但是它要“等待”重心越過高點(diǎn)被重力推動．
（1）過山車上升階段，其重力勢能增加．（填“增加”、“減少”、“不變”）
（2）過山車在軌道的最低處，運(yùn)動最快，動能最大，說明物體的動能同速度大小有關(guān)．
（3）設(shè)計(jì)師所設(shè)計(jì)的過山車軌道中，過山車依次通過的豎直回環(huán)的高度一次比一次低的原因是過山車的車輪與軌道的摩擦產(chǎn)生熱量，從而損耗了少量的機(jī)械能．
（4）在過山車運(yùn)行起來以后，坐在過山車不同位置的乘客，通過某一豎直回環(huán)的最高點(diǎn)時(shí)，乘坐在車尾部（選填“車中部”、“車尾部”）通過時(shí)速度最大．

15．如圖所示，把重物放在平直的塑料板上，塑料板變彎曲，這個(gè)現(xiàn)象說明：力可以產(chǎn)生的作用效果之一是使物體發(fā)生形變．

14．如圖所示的四個(gè)實(shí)例中，屬于增大壓強(qiáng)的是（　�。�

	A．	滑雪板的面積較大		B．	書包的背帶較寬
	C．	切果器的刀片很薄		D．	坦克的履帶很寬大

13．如圖所示的四種工具中，屬于省力杠桿的是（　　）

A．

托盤天平

B．

鋼絲鉗

C．

鑷子

D．

釣魚竿

12．在抗震救災(zāi)中，某舟橋部隊(duì)利用沖鋒舟為災(zāi)區(qū)開辟了水上生命線，如圖所示．人們乘坐的沖鋒舟滿載時(shí)排開水的體積是1.5m³，沖鋒舟自重為0.6×10⁴N，假設(shè)每人的平均質(zhì)量為60kg．求：
（1）沖鋒舟滿載時(shí)所受的浮力是多少？
（2）為保證安全，這條沖鋒舟最多能承載多少人？
（3）沖鋒舟底部0.5m深處所受水的壓強(qiáng)多大？
（水的密度ρ=1×10³ kg/m³，g=10N/kg）

11．如圖所示是盛有水的杯子靜止在斜面上，水面上漂浮著一個(gè)重為0.5N的小球．
（1）請?jiān)趫D中畫出小球受力示意圖．
（2）小球所受浮力大小為0.5N，方向?yàn)樨Q直向上．

10．如圖所示，工人用250N的力F將重為600N的物體在10s內(nèi)勻速提升2m，則此過程中，拉力做的功為1500J，滑輪組的機(jī)械效率為80%．

9．在探究“滑動摩擦力的大小與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)中：

（1）小華的三次實(shí)驗(yàn)情況分別如圖甲、乙、丙所示．實(shí)驗(yàn)時(shí)，用彈簧測力計(jì)拉木塊在水平木板（或毛巾）上做勻速直線運(yùn)動，這時(shí)滑動摩擦力的大小等于彈簧測力計(jì)的示數(shù)是利用了二力平衡的原理．
（2）比較甲和乙兩組數(shù)據(jù)可知，壓力一定時(shí)，接觸面越粗糙，滑動摩擦力越大．
（3）小華比較甲和丙兩組數(shù)據(jù)得出結(jié)論：壓力越大，滑動摩擦力就越大．老師指出這樣得出的結(jié)論是不對的，理由是沒有控制甲、丙兩次實(shí)驗(yàn)接觸面的粗糙程度相同．

8．小明在平直的公路上勻速騎自行車．他發(fā)現(xiàn)車的速度較小，用力蹬車后，車速變大了．車速增大后，小明并不需要繼續(xù)用力蹬車，車就能以較快的速度繼續(xù)行駛．假設(shè)阻力不變，請用“運(yùn)動和力”的相關(guān)知識對此現(xiàn)象作出解釋．