10．如圖甲是小華同學(xué)探究二力平衡條件時的實驗情景．
（1）小華華將系于小卡片（重力可忽略不計）兩對角的線分別跨過左右支架上的滑 輪，在線的兩端掛上鉤碼，使作用在小卡片上的兩個拉力方向相反，并通過調(diào)整鉤碼個數(shù)來改變拉力的大�。�
（2）當(dāng)小卡片平衡時，小華將小卡片轉(zhuǎn)過一個角度，松手后小卡片不能（選填“能”或“不能”）平衡，設(shè)計此實驗步驟的目的是探究一對平衡力在同一直線上．
（3）當(dāng)在兩端掛上質(zhì)量相等的鉤碼時，卡片保持靜止，當(dāng)用剪刀從卡片中間剪開，發(fā)現(xiàn)分開后的卡片向相反方向運(yùn)動，由此可得出結(jié)論：二力平衡時，兩個力作用在同一個物體上；本實驗采用的實驗方法是反證法．
（4）在探究同一問題時，小明將木塊放在水平桌面上，設(shè)計了如圖乙所示的實驗，同學(xué)們認(rèn)為小華的實驗優(yōu)于小明的實驗，其主要原因是A
A．減少摩擦力對實驗結(jié)果的影響           B．小卡片是比較容易獲取的材料
C．容易讓小卡片在水平方向上保持平衡     D．小卡片容易扭轉(zhuǎn)．

9．飛機(jī)設(shè)計師為減輕飛機(jī)的重力，將一鋼制零件改為鋁制零件，使其質(zhì)量減小51kg，則該零件的體積是0.01m³，所需鋁的質(zhì)量是27kg．（已知ρ_鋼=7.8×10³kg/m³，ρ_鋁=2.7×10³kg/m³）

8．圖a、b中的情景表示了力的作用效果，其中圖a主要表示力能使物體的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生改變；圖b主要表示力能使物體發(fā)生形變．（均填“a”或“b”）

7．汽車駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動所需要的時間叫反應(yīng)時間．一輛汽車在平直公路上勻速行駛的過程中，若駕駛員發(fā)現(xiàn)前方70m處有障礙物，采取制動后，汽車行駛60m剛好停在障礙物前，已知該駕駛員的反應(yīng)時間為0.5s，則：
（1）制動前汽車行駛速度為多少米/秒？
（2）請你對安全駕車提一條合理建議．

6．某同學(xué)利用一只彈簧測力計和裝有適量水的杯子，測出了一顆小石塊的密度．測量方法如下：
（1）用細(xì)線將小石塊拴好，用彈簧測力計測出它的重力，記為G；
（2）再將小石塊浸沒在水中，用彈簧測力計測出石塊受到的拉力，記為F；
利用測出的物理量可得：小石塊在水中受到的浮力是G-F，小石塊的密度ρ=$\frac{G}{G-F}{ρ}_{水}$（水的密度用ρ_水表示）．

5．小剛同學(xué)在探究凸透鏡成像規(guī)律的實驗中，實驗過程如下：
（1）實驗前要調(diào)整燭焰的焰心、透鏡的光心、光屏的中心在同一高度，目的是使實像成在光屏中心．蠟燭放在B點(diǎn)的位置移動光屏剛好得到一個倒立等大的實像，那么凸透鏡的焦距是10厘米
（2）如圖，當(dāng)把凸透鏡固定在50cm刻度線位置，蠟燭固定在25cm刻度線位置時，光屏應(yīng)在D （選填“C”、“D”或“E”）區(qū)域內(nèi)左右移動，才能在光屏上得到清晰的縮�。ㄟx填“放大”或“縮小”）倒立的實像，照相機(jī)是根據(jù)這一原理制成的．
（3）實驗時，小剛將蠟燭從A向B逐漸靠近的過程中，為了使光屏得到清晰的像，光屏應(yīng)逐漸遠(yuǎn)離（填“靠近”或者“遠(yuǎn)離”）凸透鏡，光屏上像越來越大．

4．中國的高鐵建設(shè)被譽(yù)為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展奇跡，頻頻刷新世界紀(jì)錄．2016年12月下旬即將全線開通的滬昆高速鐵路，全長2266千米，是中國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路，其設(shè)計最高速度可達(dá)360km/h，合100m/s．

3．人騎自行車的平均速度是5m/s，這句話的物理意義是人騎自行車在1s的時間內(nèi)通過的路程是5m．

2．如圖所示，甲物體重6N，乙物體重10N，彈簧秤重力及摩擦均不計．則當(dāng)甲、乙兩物體靜止時，彈簧秤的讀數(shù)為6 N，繩子對乙物體的拉力是6 N．乙所受的合力是0N，若乙與地面的接觸面積是10cm²，則乙對地面的壓強(qiáng)是4×10³pa．

1．小車從斜面滑下，在水平面運(yùn)動一段距離停止，試畫出物體在水平滑動時受力示意圖．