3．A、B是一條平直公路邊上的兩塊路牌，一只小鳥和一輛小車同時分別由A、B兩路牌相向運動，小鳥飛到小車正上方立即以同樣大小的速度折返飛回A并停留在路牌處；再過一段時間，小車也行駛到A．它們的位置與時間的關系如圖所示，圖中t₂=2t₁．則（　�。�

	A．	小鳥與汽車速度大小之比為2：1
	B．	小鳥與汽車通過的總路程之比為3：1
	C．	小鳥到達A時，汽車到達AB中點
	D．	從出發(fā)到相遇這段時間內，小鳥與汽車通過的路程之比為3：1

2．如圖所示，為一上細下粗的容器，上部橫截面積為S，下部橫截面積為2S，容器底部有高度為h的氣泡（液柱原來高度為L），當氣泡上升并從細部升出液面時（液面仍在細部），重力做功為ρShg（2L-h）焦．

1．從空間同一點，同時從各個方向以相同的速率拋出許多小球，不計空氣阻力，在這些球未落地之前，任一時刻它們的位置在同一（　�。�

A．

球面上

B．

橢球面上

C．

拋物面上

D．

水平面上

20．小紅利用下列器材測量了某液體的密度如圖所示．
①器材：一個兩端開口的玻璃管（下端扎有橡皮薄膜）、刻度尺、一個水槽、水（ρ_水已知）待測液體．
②實驗步驟：
a．向水槽中注入適量的水；
b．將玻璃管扎有橡皮薄膜的一端插入水中某一位置；
c．向玻璃管注入適量的被測液體，知道薄膜變平為止，目的是：玻璃管內外液體的壓強相等；
d．用刻度尺測出水面到薄膜的深度h₁；
e．用刻度尺測出玻璃管內液面的深度h₂；
③被測液體密度的表達式：ρ=$\frac{{h}_{1}}{{h}_{2}}$ρ_水．

19．國家近年出臺了《校車安全管理條例》，校車安全得到了根本保證．下圖是一種符合安全標準的新型安全校車，它的部分技術參數(shù)如下表所示．請根據(jù)材料解答下列問題：

整車裝備質量（kg）	5400
標準座位數(shù)（個）	50
設計最高時速（km/h）	80
裝有輪胎數(shù)（個）	6
每個輪胎跟地面的接觸面積（cm2）	400

（1）校車設計的最高時速達到80km/h，但《校車安全管理條例》中規(guī)定校車行駛的最高時速為60km/h，其實質是控制校車的C不至于過大．
A．慣性           B．勢能          C．動能          D．摩擦力
（2）當校車載上的人員及貨物的總質量為600千克后，靜止在水平地面上時，校車對地面的壓強多大？
（3）某學校學生乘坐該校車回家，校車在1000N牽引力作用下，以15m/s的速度在水平路面上勻速行駛了20分鐘后安全到達目的地，求校車牽引力所做的功是多少？此時發(fā)動機的功率多大？

18．我校某科學小組為了探究電流與電壓、電阻的關系．
[提出問題]通過導體的電流與導體兩端電壓及導體電阻的大小有什么關系？
[猜想]猜想1：…
猜想2：…
[實驗器材]電源（電壓恒為4.5 V），電流表、電壓表各一只，開關一個，三個定值電阻（5Ω、10Ω、15Ω），兩只滑動變阻器（“20Ω 2 A”、“50Ω 1 A”），導線若干．
[實驗過程]
（1）實驗實物圖如圖一所示．
（2）小明按圖正確連接電路后，閉合開關，發(fā)現(xiàn)電流表有示數(shù)，電壓表指針超過量程．小明操作中的錯誤是閉合開關前，滑動變阻器滑片沒有移到最大阻值處．
（3）小明改正錯誤后繼續(xù)實驗，通過改變定值電阻R兩端的電壓，測得電流、電壓的值如下表．

電壓U/V	1.2	1.6	2.0	2.4	2.8
電流I/A	0.12	0.16	0.20	0.24	0.28

分析表格中的數(shù)據(jù)可得出結論是導體電阻阻值一定時，通過電阻的電流與電阻兩端的電壓成正比．
（4）小明在探究另一猜想時，實驗中多次改變R的阻值，并移動變阻器滑片，將實驗中測得的數(shù)據(jù)繪制成圖象，得到如圖二所示的電流I隨電阻R變化的圖象，分析數(shù)據(jù)得出，該猜想是正確的．實驗中，小紅多次移動變阻器滑片的目的是控制定值電阻R兩端的電壓不變．
（5）為完成整個實驗，小明應該選擇的滑動變阻器的規(guī)格是“20Ω 2 A”．

17．為提高學生安全自救和使用滅火器的能力，學校開展消防安全演習．
（1）如圖是一種泡沫滅火器局部示意圖，當按壓控制桿時，控制桿繞點O轉動，可打開閥門．滅火器的控制桿相當于簡單機械中的杠桿．
（2）演習過程中，小明用60牛豎直向上的力將重為50牛的滅火器從地面提高0.5米，則小明對滅火器所做的功為30焦．

16．如圖所示，將長方體木塊從甲圖那樣直立浮在水面上變?yōu)閳D乙那樣橫浮在水面上后，木塊受到浮力和木塊底面受到水的壓力的變化分別將不變、不變（填“變大”、“變小”或“不變”）．

15．端午節(jié)賽龍舟是我國民間傳統(tǒng)習俗．在劃龍舟比賽活動中，下列說法正確的是（　　）

	A．	龍舟船底做成流線型，是為了增大水的阻力
	B．	龍舟漂浮在水面上時，龍舟所受的浮力大于重力
	C．	槳往后劃，龍舟前進，說明物體間力的作用是相互的
	D．	停止劃槳后，龍舟還會繼續(xù)前進一段距離，這是因為龍舟受到受到了慣性的作用

14．如圖一是某款賽車（一種自行車）．
（1）圖一賽車是由一種碳纖維制成的，車架的質量僅為4kg，體積為2.5×10^-3m³．小敏騎著該賽車在平直公路上勻速行駛時受到的阻力是80N，并以15m/s勻速行駛了5分鐘．假定小敏和賽車的總重是600N，行駛時每個輪胎與地面的接觸面積為40cm²．
求：①車架的密度是多少？
②該過程中自行車克服阻力所做的功是多少？
③賽車在該行駛過程中，對地面的壓強是多少？
（2）如圖二所示，自行車的腳踏和牙盤構成一個輪軸，而輪軸實質上是杠桿原理．經測量，腳踏到軸心的距離R=25cm，帶動鏈條的牙盤半徑為r=15cm．若腳踩腳踏所用的力F=15N，則鏈條所產生的拉力f為25牛．