一輛汽車停在水平路面上，下列屬于一對平衡力的是(　　)

A. 汽車的重力和路面對汽車的阻力

B. 路面對汽車的支持力和汽車對路面的壓力

C. 汽車的重力和汽車對路面的壓力

D. 汽車的重力和路面對汽車的支持力

D 【解析】平衡力的條件為：二力作用在一個物體上，大小相等，方向相反，且作用在一條直線上。 A. 汽車的重力和路面對汽車的阻力，兩人力不在一條直線上，不是平衡力； B. 路面對汽車支持力的受力物體是汽車，而汽車對路面壓力的受力物體是地面，二力沒有作用在一個物體上，不是平衡力； C. 汽車的重力方向豎直向，汽車對路面的壓力，方向垂直地面向下，故二力方向相同，不是平衡力； ...

如圖所示的“押加”是我國少數(shù)民族體育項目之一，又稱為“大象拔河”。比賽中，甲、乙雙方通過腿、腰、肩和頸用力拖動布帶互拉，以決勝負。在僵持狀態(tài)下，甲對布帶的拉力________(選填“大于”“等于”或“小于”)乙對布帶的拉力；參賽隊員為了獲勝，在鞋底上纏繞幾圈繩子，目的是為了________(選填“增大”或“減小”)摩擦。

等于 增大 【解析】根據(jù)題意，在僵持狀態(tài)下，為平衡狀態(tài)，所以甲對布帶的拉力等于乙對布帶的拉力； 在鞋底上纏繞幾圈繩子，是通過增大接觸面粗糙程度的方法增大摩擦力，可以減少打滑的可能，所以目的是為了增大摩擦。

在“探究力和運動的關系”的實驗中，讓木塊由靜止開始沿斜面滑下，木塊在三種不同水平面上運動一段距離后分別停留在如圖所示的位置．

（1）實驗需要木塊進入不同的水平面有相同的初速度，則木塊應從斜面同一_____開始下滑．

（2）木塊進入水平面后，在運動過程中受到的一對平衡力是_____．

（3）實驗結論：平面越光滑，木塊受到的阻力越小，速度減小得越_____．

（4）推論：如果木塊在水平面受到的阻力為零，木塊將_____．

（5）探究過程中主要采用了科學推理法和_____兩種研究方法．

高度 重力和支持力 慢 做勻速直線運動 控制變量法 【解析】(1)實驗需要木塊進入不同的水平面有相同的初速度，則木塊應從同一斜面同一高度開始下滑。 (2)木塊進入水平面后，在水平方向上受到摩擦力的作用，不是平衡力，在豎直方向受到重力和支持力的作用，二力大小相等，方向相反，且作用在一條直線上，符合平衡力的條件，此二力是平衡力。 (3)根據(jù)實驗結果分析可得結論：平面越光滑，木塊受到的...

如圖甲是小華同學探究二力平衡條件時的實驗情景。

(1)小華將系于小卡片(重力可忽略不計)對角線上的線分別跨過左右支架上的滑輪，在線的兩端掛上鉤碼，使作用在小卡片上的兩個拉力方向____________，并通過調(diào)整____________________來改變拉力的大小。

(2)當小卡片平衡時，小華將小卡片轉過一個角度，松手后小卡片____________(選填“能”或“不能”)平衡。設計此實驗步驟的目的是為了探究_______________________________________________。

(3)為了驗證只有作用在同一物體上的兩個力才能平衡，在圖甲所示的情況下，小華下一步的操作是________________________________。

(4)在探究同一問題時，小明將木塊放在水平桌面上，設計了如圖乙所示的實驗，同學們認為小華的實驗優(yōu)于小明的實驗。其主要原因是小華的實驗________。

A．減少了摩擦力對實驗結果的影響

B．小卡片是比較容易獲取的材料

C．容易讓小卡片在水平方向上保持平衡

相反 鉤碼的數(shù)量 不能 不在同一直線上的兩個力能否平衡 把小卡片一剪兩半 A 【解析】(1)如圖小華將系于小卡片對角線上的線分別跨過左右支架上的滑輪，在線的兩端掛上鉤碼，所以作用在小卡片上的兩個拉力方向相反，通過調(diào)整鉤碼的數(shù)量可以改變拉力的大小。 (2)當小卡片平衡時，小華將小卡片轉過一個角度，二力不在一條直線上，故松手后小卡片不能平衡。所以設計此實驗步驟的目的正是為了探究不在同一直線...

隨著人們生活水平的不斷提高，各種小汽車已經(jīng)走進我們的家庭。如圖所示，這是小敏家買的小汽車，仔細觀察和思考，可以發(fā)現(xiàn)小汽車的一些設計和使用過程中的許多現(xiàn)象都與物理知識有關，請你用學過的物理知識解答下面的問題：(g＝10N/kg)

(1)若小汽車的質量為1200kg，則小汽車的重力是多少_____？

(2)當它勻速前進時，所受到的阻力是自身車重的0.3倍，則該小汽車的發(fā)動機的牽引力是多少____？

(3)勻速前進時，小汽車受到的合力是多少_____？

(4)當小汽車加速行駛時，發(fā)動機的牽引力變?yōu)?×103N，此時它受到的合力又為多少______？

1.2×104N 3.6×103N 0 1.4×103N 【解析】(1)小汽車的質量為1200kg，則小汽車的重力為： (2)當它勻速前進時，汽車受到的阻力和牽引力是一對平衡力， 即： (3)勻速前進時，汽車受到的阻力和牽引力是一對平衡力；受到的重力和支持力也是一對平衡力，所以汽車受兩對平衡力的作用，合力為0。 (4)當小汽車加速行駛時，發(fā)動機的牽引力變?yōu)?×103N...

根據(jù)歐姆定律，下列說法正確的是（ ）

A. 通過導體的電流越大，這段導體的電阻就越小

B. 導體兩端的電壓越大，這段導體的電阻就越小

C. 導體的電阻與電壓成正比，與電流成反比

D. 同一導體兩端的電壓越大，這段導體中的電流就越大

D 【解析】因為電阻是導體的一種性質，它的大小與兩端的電壓和通過的電流無關，所以，ABC的說不正確；由歐姆定律的內(nèi)容可知，導體兩端的電壓越大，這段導體中電流就越大，故D正確。

如圖所示是研究電流與電壓、電阻關系的電路圖，實驗分“保持電阻不變”和“保持電壓不變”兩步進行。在“保持電壓不變”這一步實驗時應（ ）

A. 保持R2滑片的位置不動

B. 保持R1不變

C. 更換R1，并調(diào)節(jié)R2滑片到適當位置，保持電壓表示數(shù)不變

D. 保持電路中電流不變

C 【解析】在探究電流與電阻的關系時，需要更換不同電阻值的電阻，根據(jù)串聯(lián)電路分壓關系可知，電路中的電流和電阻兩端的電壓都發(fā)生了變化，為了保持電阻兩端電壓為一定值，應改變R2滑片的位置，所以ABD錯誤，C正確. 故選C.

在“探究電流與電壓的關系”的實驗中，分別用R1、R2兩個電阻進行了探究，并根據(jù)各自的實驗數(shù)據(jù)繪制出如圖所示的I-U關系圖象，從圖中可以看出R1、R2的大小關系為( )

A. R1>R2 B. R1<R2

C. R1＝R2 D. 不能確定

B 【解析】如圖所示，在橫軸(電壓)上任取一點，作橫軸的垂線，與兩條線分別交于A2、A1點，A2、A1點對應的電流值分別為I2、I1，可以看出I2＜I1，根據(jù)公式得出R1＜R2。

如圖所示的電路中，電源電壓保持不變。閉合開關S，將滑動變阻器的滑片P向右移動時，下列說法正確的是（ ）

A. 電流表A的示數(shù)變小，電壓表V2的示數(shù)變大

B. 電壓表V1與電流表A的示數(shù)之比保持不變

C. 電流表A的示數(shù)變小，電壓表V1的示數(shù)變大

D. 電壓表V1與電壓表V2的示數(shù)之和保持不變

A 【解析】因電源電壓不變,所以電壓表V1的示數(shù)不變，故C不正確；當滑片P向右移動時,滑動變阻器接入電路的電阻變大,電路的總電阻變大,電壓表V1與電流表A的示數(shù)之比等于電路的總電阻，因此比值變大，故B不正確；根據(jù)公式I=可知，電路電流變小，所以電流表示數(shù)變小；根據(jù)公式U=IR可知，定值電阻兩端的電壓變�。桓鶕�(jù)串聯(lián)電路的總電壓等于各分電壓之和可知,滑動變阻器兩端的電壓變大,電壓表V2的示數(shù)變大...

在用“伏安法測電阻”時，所選擇的電源電壓為4.5?V，被測電阻的阻值約為l0Ω，則選擇電路時電壓表、電流表的量程選擇為( )

A. 0～3V、0～3A B. 0～3V、0～0.6A

C. 0～15V、0～3A D. 0～15V、0～0.6A

D 【解析】電源電壓為U=4.5V>3V，則電壓表選0?15V的量程，故AB不正確； 由I=可得，電路中的最大電流：I大== =0.45A<0.6A，則電流表選0?0.6A的量程，故C不正確，D正確。