如圖，一重為G、密度為ρ的金屬塊A沉在水中的斜坡上，在沿斜坡向上的拉力F作用下，物塊A以v的速度沿斜坡勻速上升，斜坡的傾角為θ，斜面效率為η，若不計水的阻力，求拉力F的功率和物塊A受到的摩擦力？（水的密度為ρ₀）

（2005?黃岡）冬天，伍珍同學使用電熱毯時，發(fā)現(xiàn)電熱毯有高溫和低溫檔，她決定探究電熱毯內(nèi)部電路．圖A、B分別為他和裘實設(shè)計的電熱毯的模擬電路圖（電爐絲相當于電熱毯內(nèi)部發(fā)熱電阻）．
（1）圖A中定值電阻R₁=10Ω（置于電熱毯外部），電爐絲R₂=20Ω，請計算低溫檔時發(fā)熱電功率；
（2）圖B中兩根電爐絲R₂=20Ω、R₃=10Ω，請計算高溫檔時發(fā)熱電功率；
（3）請對兩個同學設(shè)計的模擬的電路進行評估（請指出你認為好的設(shè)計電路，并說明優(yōu)點和缺點）．

圖A是在高速公路上用超聲波測速儀測量車速的示意圖，測速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號，根據(jù)發(fā)出和接收到的信號間的時間差，測出被測物體的速度．圖B中p₁、p₂是測速儀發(fā)出的超聲波信號，n₁、n₂是p₁、p₂由汽車反射回來的信號．設(shè)測速儀勻速掃描，p₁、p₂之間的時間間隔△t=1.0s，超聲波在空氣中傳播的速度是 v=340m/s，若汽車是勻速行駛的，則根據(jù)圖B可知，汽車在接收到p₁、p₂兩個信號之間的時間內(nèi)前進的距離是m，汽車的速度是m/s．

如圖1為測量長度的一種工具--游標卡尺，它由主尺和游標尺兩部分構(gòu)成．主尺上最小刻度為1mm，游標尺上共有10個等分刻度，總長為9mm，故游標尺每一等分比主尺要小0.1mm，當主尺和游標尺的測腳并攏時，卡尺刻度放大如圖2-a所示（主尺0mm和游標尺0刻線對齊，主尺9mm和游標尺10刻線對齊），今若在外測量爪間夾一張薄紙，卡尺刻度放大如圖2-b所示時，則卡尺示數(shù)可讀為0.1mm，表示薄紙厚度是0.1mm．那么圖3中卡尺讀數(shù)為mm．

（2005?黃岡）如圖是黎明同學用伏安法測小燈泡電阻的實物電路圖，圖中有一處接線錯誤，請在錯誤的接線上用“×”標出，閉合開關(guān)后，這根錯誤接線對電路產(chǎn)生的后果是．去掉這根錯誤的接線后，請在圖中再補上一根接線，使實驗能夠正確測量出小燈泡正常發(fā)光時的電阻．

1820年，丹麥物理學家發(fā)現(xiàn)了電流可以產(chǎn)生磁場．

如圖一物體P從粗糙水平面上的A點，以水平向右的速度υ進入P跟某一物體的相互作用區(qū)域，在相互作用區(qū)物體P受到一恒定的水平向左的斥力，它到達最遠的B點后又沿原路返回A點．已知物體右滑過程所受合力為F₁，返回過程所受合力為F₂，則（　�。�

一名同學在結(jié)冰的湖面上行走時，突然發(fā)現(xiàn)腳下的冰面即將破裂，他應(yīng)采取的措施是（　　）

地球周圍包裹著一層幾十千米厚的大氣，太陽光到達地球經(jīng)過大氣時會發(fā)生折射．一同學在某次旅行中，登泰山觀日出，那么太陽的實際位置比他觀日出時看到的太陽位置（　�。�

下面關(guān)于力學現(xiàn)象的解釋中，正確的是（　�。�