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(2011?寧夏)相對于行駛的汽車,路旁的樹木是
運(yùn)動
運(yùn)動
的(填“運(yùn)動”或“靜止”);汽車燃燒汽油獲得動力的同時(shí),其排放的尾氣中含有大量的
內(nèi)(熱)
內(nèi)(熱)
能,并污染環(huán)境;大型載重汽車都安裝了很多的車輪,是為了
減小壓強(qiáng)
減小壓強(qiáng)
,輪胎上刻有花紋,其目的是
增大摩擦力
增大摩擦力
;試舉一例(不解釋)汽車超載行駛帶來的危害:
易發(fā)生交通事故或損壞路面(合理均可)
易發(fā)生交通事故或損壞路面(合理均可)

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如圖所示,兩個(gè)相同的試管分別裝有質(zhì)量相同的不同液體,下列關(guān)于液體對試管底的壓強(qiáng)的關(guān)系的判斷正確的是( 。

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在如圖所示的電路中,閉合開關(guān)后,下列說法正確的是( 。

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(2011?寧夏)下列做法中利用慣性的是( 。

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如圖所示的實(shí)驗(yàn),不屬于用來證明大氣壓強(qiáng)存在的實(shí)驗(yàn)是( 。

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如圖所示的四種現(xiàn)象中,屬于光的折射現(xiàn)象的是( 。

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(2005?德陽)如圖所示的電路中,電源電壓保護(hù)不變,滑動變阻器的最大阻值是40Ω.閉合開關(guān)S后,當(dāng)滑動變阻器的滑片P置于b端時(shí),電流表的示數(shù)為0.3A,電壓表的示數(shù)為6V.求
(1)電阻R1的阻值是多少?
(2)當(dāng)滑動變阻器的滑片置于a端時(shí),電流表和電壓表的示數(shù)分別是多少?
(3)滑動變阻器的滑片在a、b兩端點(diǎn)處時(shí),R1消耗的功率之比.

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如圖所示,一質(zhì)量為270g的長方體金屬塊沉入容器底部,此時(shí)水的深度為50cm,它所受到的浮力為1N(g=10/kg).求:
(1)該金屬塊底部受到的水的壓強(qiáng)是多少?
(2)該金屬塊的體積是多少?
(3)該金屬塊的密度是多少?

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小靜同學(xué)用電池組(兩端電壓為3V)、電壓表、電流表和滑動變阻器等實(shí)驗(yàn)器材,測定標(biāo)有“2.5V”小燈泡的額定功率.

(1)如圖1所示,小靜連接的電路還沒有完成,如果要求滑動變阻器的滑片P向右移動時(shí),電流表的示數(shù)變大,導(dǎo)線M應(yīng)與滑動變阻器的接線柱
B
B
連接.(填“A”、“B”或“D”)
(2)小靜把滑動變阻器正確連入電路后,閉合開關(guān)S,發(fā)現(xiàn)燈L不發(fā)光,電流表無示數(shù),但電壓表有示數(shù),電壓表的示數(shù)如圖2所示,為
3
3
V.請你判斷電路中出現(xiàn)的故障可能是
燈泡斷路
燈泡斷路

(3)小靜排除故障后,調(diào)節(jié)滑動變阻器使小燈泡正常發(fā)光,此時(shí)電流表的示數(shù)如圖所示,燈L的額定功率為
1.5
1.5
W.

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(2009?汕頭模擬)在探究“杠桿平衡條件”的實(shí)驗(yàn)中:
(1)如圖(a)所示,在未掛鉤碼時(shí),螺母A、B的作用是
調(diào)節(jié)杠桿平衡
調(diào)節(jié)杠桿平衡
.若實(shí)驗(yàn)前,沒有掛鉤碼時(shí),杠桿靜止在圖(b)所示位置,應(yīng)進(jìn)行的操作是
把平衡螺母向右調(diào)
把平衡螺母向右調(diào)


(2)實(shí)驗(yàn)中共有6個(gè)鉤碼,杠桿上每格距離相等,調(diào)節(jié)好杠桿后,在杠桿左邊、離支點(diǎn)2格的P處掛有3個(gè)鉤碼,如圖(c)所示,為使杠桿平衡,請?jiān)诟軛U右邊掛上鉤碼(用兩種方法),你的方法是①
3格處掛2個(gè)鉤碼
3格處掛2個(gè)鉤碼
;②
6格處掛1個(gè)鉤碼
6格處掛1個(gè)鉤碼

(3)實(shí)驗(yàn)中改變支點(diǎn)兩側(cè)的鉤碼位置和個(gè)數(shù),用同樣的方法一般要做三次實(shí)驗(yàn),得到三組數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析,這樣做的目的是
避免偶然性
避免偶然性

(4)當(dāng)小宇同學(xué)在拉著彈簧測力計(jì)使杠桿在如圖(d)位置平衡,讀出測力計(jì)的示數(shù),并從杠桿上直接讀出對應(yīng)的力臂,結(jié)果發(fā)現(xiàn):動力×動力臂≠阻力×阻力臂,于是小宇說,杠桿平衡條件在此種情況下不成立,你知道其中的原因嗎?
彈簧稱拉力力臂不能在杠桿上讀出
彈簧稱拉力力臂不能在杠桿上讀出

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