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如圖為“歐姆定律”一節(jié)中“研究電流與電阻關(guān)系”的實驗電路圖．為了達到研究目的，實驗過程中必須保持

R₀兩端電壓（或電壓表的示數(shù)）

R₀兩端電壓（或電壓表的示數(shù)）

不變．當(dāng)開關(guān)K閉合后，電壓表的示數(shù)是3伏，電流表的示數(shù)是0.3安，現(xiàn)在將10歐姆的電阻換成5歐姆的電阻接入電路來進行研究，則下一步應(yīng)進行的操作是：

向a端調(diào)節(jié)滑片，使R₀兩端電壓為3V保持不變

向a端調(diào)節(jié)滑片，使R₀兩端電壓為3V保持不變

．

科目： 來源： 題型：

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如圖所示，高速公路下坡拐彎處常設(shè)有“剎車失靈緩沖帶”，一般是在道路右側(cè)設(shè)一個沖向高處的斜上坡路坡．這樣的設(shè)計以安全為準(zhǔn)，即在剎車失靈時，可以沖上去，免除不少慘劇的發(fā)生！在沖上坡的過程中車的速度

變小

變小

，高度

變大

變大

，（均選填“變大”、“變小”或“不變”），車的動能轉(zhuǎn)化為

重力勢

重力勢

能．

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（1）如圖1所示，試管內(nèi)水蒸氣將塞子推出的過程，水蒸氣的

內(nèi)

內(nèi)

能轉(zhuǎn)化為塞子的機械能．四沖程汽油機工作過程中的

做功

做功

沖程與上述能量轉(zhuǎn)化過程相同．
（2）如圖2所示是熱機的

壓縮

壓縮

沖程，在這個沖程中，活塞壓縮燃料使它的溫度升高，是通過

做功

做功

的方式增加燃料的內(nèi)能．
（3）為了不讓柴油機在工作時溫度升得太高，氣缸外有一個水套，讓氣缸被水包圍著，這是通過

熱傳遞

熱傳遞

的方式降低氣缸的溫度，采用水是因為水的

比熱容

比熱容

較大．

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小明同學(xué)是學(xué)校的升旗手，他將一面國旗在國歌聲中勻速升到旗桿頂端，如圖所示．旗桿頂端裝的簡單機械應(yīng)是

定滑輪

定滑輪

，利用它來升國旗的好處是

改變力的方向

改變力的方向

．

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小紅所在的科技小組利用所學(xué)知識自制一桿秤（自重不計），其照片如圖所示．秤砣的質(zhì)量m₀為1kg，根據(jù)照片估算此桿秤最大測量值為

6

6

kg；若要增大該桿秤的測量范圍，可將秤紐O向

右

右

（左/右）移動，或

增大

增大

（增大/減�。┏禹萴₀的質(zhì)量．

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如圖所示，三個容器底面積相等，倒入質(zhì)量相等的同種液體且都沒有溢出，則三容器底面上所受壓強最大的是

丙

丙

容器，最小的是

甲

甲

容器．

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