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兩個不同的小燈泡串聯(lián)后接入同一電路中,則通過兩個小燈泡的電流(  )

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如圖所示的電路中,已知L2燈比L1燈亮,先后把電流表接在以a、b、c三處,電流表的示數(shù)分別為Ia、Ib、Ic它們的關系是(  )

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功率相等的兩汽車,在相同的時間內勻速通過的路程之比為2:1,下列說法中錯誤的是( 。

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航空母艦“遼寧”號的一些參數(shù)如下:
艦長 302m(全長) 吃水深度 10.0m(滿載)
艦寬 70.5m 排水量 67000t(滿載)
功率 147200kW 飛行甲板 長300m、寬70m
機庫 長152m、寬26m、高7m 最大航速 57.6km/h
已知ρ海水=1.1×103kg/m3,g=10N/kg,請問:
(1)滿載時,艦所受的浮力和艦底海水的壓強各是多大?
(2)艦在海上以最大航速勻速前進,所受阻力是多大?

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按要求作圖
(1)物體M是靜止在一水平勻速行駛的車廂里的一木箱.如圖所示,請作出M所受力的示意圖.
(2)如圖所示,乒乓球漂浮在水面上,請畫出乒乓球受力的示意圖.

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(1)木塊與小車向右做勻速直線運動,遇到一障礙物時,小車停下,木塊從車上的a點滑至b點(如圖甲),是因為木塊具有
慣性
慣性
;木塊能停在b點,說明木塊在滑動過程中受到向
(填“左”或“右”)的摩擦力作用.為測量摩擦力的大小,小明在障礙物上固定了彈簧測力計拉住木塊,用手拉著小車向左運動(如圖乙).則木塊受到的摩擦力方向向
(填“左”或“右”),大小是
2.6
2.6

(2)小明乘坐大廈內電梯勻速上升的過程中,以電梯為參照物,小明是
靜止
靜止
的.勻速上升過程中,他的動能
不變
不變
,重力勢能
增大
增大
(選填“增大”、“減小”或“不變”).

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(1)托里拆利測量大氣壓強值實驗如圖甲所示,當時的大氣壓強等于
750
750
mm高水銀柱所產生的壓強.
(2)質地均勻的小球漂浮于水面,如圖丙所示.切掉小球露出水面的部分,小球剩余部分的密度
不變
不變
(選填“變大”、“變小”或“不變”);若將小球剩余部分浸沒于水中,松手后它將
上浮
上浮
(選填“上浮”、“懸浮”或“下沉”).

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A、B兩物體質量分別為m和2m,A置于較光滑水平面上,B置于較粗糙水平面上,用相同水平力分別推A和B,使它們前進相同路程,下面說法正確的是(  )

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在“探究杠桿平衡條件”的實驗中,所用的實驗器材有:杠桿(有刻度)、支架、細線、質量相同的鉤碼若干,實驗裝置如圖所示.
(1)杠桿沒掛鉤碼時,如果右端下沉.此時應將平衡螺母向
(選填“左”或“右”)調節(jié),使杠桿在水平位置平衡.
(2)支點為何選在均勻杠桿的中點位置
不計杠桿自身重力的影響
不計杠桿自身重力的影響

(3)另一同學也用這種實驗裝置,他想在杠桿傾斜一定角度的位置做實驗.這樣做有哪些不足之處?(寫出一條即可)
(4)某同學經過正確的測量,記錄的實驗數(shù)據(jù)如下表:
實驗次數(shù) 動力F1/N 動力臂l1/cm 阻力F2/N 阻力臂l2/cm
1 2 10 2 10
2 3 5 3 5
3 4 5 2 10
從表中數(shù)據(jù)可看出該實驗的一個不合理之處是
有兩次的實驗,動力臂和阻力臂的數(shù)據(jù)是相等的
有兩次的實驗,動力臂和阻力臂的數(shù)據(jù)是相等的
,理由是
不具有普遍性
不具有普遍性

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如圖是小亮測定斜面機械效率的裝置圖.下表是小亮設計的記錄數(shù)據(jù)的表格.
實驗次數(shù) 斜面傾斜程度 接觸面 木塊重
G/N
斜面高
度h/m
拉力F/N 斜面長
S/m
機械效率η
1 最陡 木塊與木板 5.0 0.20 4.5 0.30 74.1%
2 較陡 木塊與木板 5.0 0.20 3.8 0.40 65.8%
3 較緩 木塊與木板 5.0 0.20 3.4 0.50 58.9%
4 較緩 木塊與棉布 5.0 0.20 4.0 0.50
5 較緩 木塊與毛巾 5.0 0.20 4.8 0.50 41.7%
(1)測拉力時,要在木塊
勻速直線運動
勻速直線運動
時讀數(shù).
(2)第4次實驗做的有用功是
1
1
J,機械效率為
50%
50%

(3)比較第3、4、5三次實驗,是探究斜面的機械效率與
斜面粗糙程度
斜面粗糙程度
的關系.
根據(jù)第1、2、3三次實驗的信息,可得出的結論是:
斜面粗糙程度一定時,斜面的傾斜程度越大,機械效率越高
斜面粗糙程度一定時,斜面的傾斜程度越大,機械效率越高

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