如圖是小球A向右運(yùn)動(dòng)過程中，經(jīng)過相等的時(shí)間間隔所處相應(yīng)位置，則小球A的運(yùn)動(dòng)情況是（　�。�

下列估測(cè)符合實(shí)際的是（　�。�

勻速上升的氫氣球和吊籃總重100N，受到的空氣浮力（浮力的方向始終是豎直向上）為120N．求：
（1）在這一過程中氫氣球和吊籃受到的合力是多少？
（2）氫氣球和吊籃受到的空氣阻力是多少？
（3）若氫氣球和吊籃在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的浮力和阻力大小都不變，則要使氫氣球和吊籃以原來的速度勻速下降，則應(yīng)在吊籃內(nèi)再加上重為多少N的物體？

如圖，一質(zhì)量為1.5kg的物體靜置于水平桌面上，小明用量程為10N的輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)水平向右勻速拉著物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為3N．求：
（1）物體所受的重力多少？
（2）分析物體受到的摩擦力的大小和方向．
（3）如果小明用彈簧測(cè)力計(jì)豎直向上拉物體，在不損壞彈簧測(cè)力計(jì)的條件下桌面對(duì)物體的支持力至少有多大？

重慶輕軌三號(hào)線南北貫通，橫穿南岸區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、兩江新區(qū)、渝北區(qū)主城5個(gè)區(qū)域，橫跨嘉陵江、長(zhǎng)江，是目前我市跨區(qū)域過江最多的一條軌道線路，是重慶軌道交通網(wǎng)絡(luò)化的標(biāo)志．2011年12月30日，從南岸區(qū)二塘到江北機(jī)場(chǎng)全線通車．全線39.1千米，設(shè)29個(gè)車站，單程運(yùn)行時(shí)間約為60分鐘，計(jì)算輕軌從二塘到江北機(jī)場(chǎng)的平均速度約為多少？

小明通過實(shí)驗(yàn)探究物體受力情況與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)之間的關(guān)系，他在彈簧測(cè)力計(jì)下懸掛一個(gè)3N的鉤碼，鉤碼的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)記錄如下表所示：

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	鉤碼的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)	彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)（N）
（1）	靜止	3.0
（2）	靜止	3.0
（3）	加速向上運(yùn)動(dòng)	4.5
（4）	加速向下運(yùn)動(dòng)	2.3
（5）	減速向上運(yùn)動(dòng)	2.4
（6）	減速向下運(yùn)動(dòng)	3.8

根據(jù)上表的信息，完成下面的問題：
當(dāng)小明在體重計(jì)上靜止時(shí)，體重計(jì)的示數(shù)為550N，當(dāng)小明從站立到迅速蹲下的過程中，可看作先加速向下運(yùn)動(dòng)，然后減速向下運(yùn)動(dòng)，最后靜止，據(jù)前面的結(jié)論可知體重計(jì)的示數(shù)變化為
A．一直小于550N最后等于550N               B．一直大于550N最后等于550N
C．先小于550N，后大于550N，最后等于550N   D．先大于550N，后小于550N，最后等于550N．

如圖是某小組同學(xué)在探究“同一直線上二力的合成”的實(shí)驗(yàn)情景：（每個(gè)鉤碼重1N）
A．如圖 （a）所示，橡皮筋原長(zhǎng)AE，它在同方向力F₁和F₂的共同作用下伸長(zhǎng)到AE’：
B．如圖 （b）所示，橡皮筋在兩個(gè)方向相反的力F₁和F₂的共同作用下伸長(zhǎng)到AE’：
C．如圖（c）所示，撤去F₁、F₂后，用力F作用在橡皮筋上，使橡皮筋也伸長(zhǎng)到AE’．

經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果記錄如下：

	F1/N	F2/N	F/N
F1與F2同向	大�。�2N	大�。�1N	大�。�
	方向：向右	方向：向右
F1與F2反向	大�。�	大小：1N	方向：
	方向：向右	方向：向左

（1）請(qǐng)將表格空白處補(bǔ)充完整．
（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果得出的結(jié)論是：
結(jié)論一：
結(jié)論二：
（3）在探究同一直線上兩個(gè)力的合力與兩個(gè)力的大小及方向關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，用兩個(gè)力拉和單獨(dú)用一個(gè)力拉橡皮筋時(shí)，都要將橡皮筋的自由端拉到同一位置，這樣做的目的是為了使這個(gè)單獨(dú)的力與那兩個(gè)力的．

在“探究力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，讓小車每次從斜面頂端處由靜止滑下，改變水平面的粗糙程度，測(cè)量小車在水平面上的滑行距離，如圖所示．
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)要讓同一輛小車從斜面的同一高度滑下，目的是為了使小車在三種不同表面上開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的相同．
（2）在相同的實(shí)驗(yàn)條件下，小車在表面上前進(jìn)的距離最遠(yuǎn)，但最后會(huì)停下來，這是因?yàn)?!--BA-->力改變了它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)．
（3）對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果推理可得：若接觸面完全光滑，即小車不受外力作用，木板足夠長(zhǎng)，小車將一直做運(yùn)動(dòng)．可見力不是使物體運(yùn)動(dòng)的原因，力是改變物體的原因．

在日常生活中蘊(yùn)含著豐富的物理知識(shí)，仔細(xì)閱讀下列各題并按要求完成：
（1）圖1中木塊的長(zhǎng)度是cm．
（2）圖2中彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)是 N
（3）靜止放到地面上的木箱輕靠在光滑墻邊，如圖3，請(qǐng)畫出此木箱的受力示意圖．
（4）畫出圖4中通過透鏡后折射光線．
（5）如圖5所示，平面鏡前有一點(diǎn)光源S，S發(fā)出的一條光線被平面鏡反射后經(jīng)過A點(diǎn)，請(qǐng)作出該光線的光路圖．