近年來,新疆鐵路建設(shè)進(jìn)入前所未有的快速發(fā)展時(shí)期,預(yù)計(jì)到2020年新疆鐵路營運(yùn)里程將從目前的近3 000公里增加到10 000公里以上,到時(shí)將形成新疆鐵路網(wǎng)。下圖是新疆?dāng)M建的5條鐵路示意圖。據(jù)此回答9~10題。
9.對(duì)新疆重視鐵路建設(shè)的地理背景的描述,錯(cuò)誤的是 ( )
A.新疆地處我國西北邊陲,具有沿邊優(yōu)勢(shì)
B.新疆自然資源豐富,對(duì)交通運(yùn)輸?shù)臐撛谛枨蟠?/p>
C.新疆地域遼闊,適宜發(fā)展鐵路運(yùn)輸
D.新疆地形單一,發(fā)展鐵路工程量小
10.新疆鐵路建設(shè)面臨的主要障礙是 ( )
A.高寒缺氧和沙漠戈壁廣布
B.凍土和高寒缺氧
C.山河相間,地形破碎
D.資金匱乏,技術(shù)落后
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科目:高中地理 來源: 題型:
近年來,新疆鐵路建設(shè)進(jìn)入前所未有的快速發(fā)展時(shí)期,預(yù)計(jì)到2020年新疆鐵路營運(yùn)里程將從目前的近3 000公里增加到10 000公里以上,到時(shí)將形成新疆鐵路網(wǎng)。下圖是新疆?dāng)M建的5條鐵路示意圖。據(jù)此回答9~10題。
9.對(duì)新疆重視鐵路建設(shè)的地理背景的描述,錯(cuò)誤的是 ( )
A.新疆地處我國西北邊陲,具有沿邊優(yōu)勢(shì)
B.新疆自然資源豐富,對(duì)交通運(yùn)輸?shù)臐撛谛枨蟠?/p>
C.新疆地域遼闊,適宜發(fā)展鐵路運(yùn)輸
D.新疆地形單一,發(fā)展鐵路工程量小
10.新疆鐵路建設(shè)面臨的主要障礙是 ( )
A.高寒缺氧和沙漠戈壁廣布
B.凍土和高寒缺氧
C.山河相間,地形破碎
D.資金匱乏,技術(shù)落后
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近年來,新疆鐵路建設(shè)進(jìn)入前所未有的快速發(fā)展時(shí)期,預(yù)計(jì)到2020年新疆鐵路營運(yùn)里程將從目前的近3 000公里增加到10 000公里以上,到時(shí)將形成新疆鐵路網(wǎng)。下圖是新疆?dāng)M建的5條鐵路示意圖。據(jù)此回答9~10題。
9.對(duì)新疆重視鐵路建設(shè)的地理背景的描述,錯(cuò)誤的是 ( )
A.新疆地處我國西北邊陲,具有沿邊優(yōu)勢(shì)
B.新疆自然資源豐富,對(duì)交通運(yùn)輸?shù)臐撛谛枨蟠?/p>
C.新疆地域遼闊,適宜發(fā)展鐵路運(yùn)輸
D.新疆地形單一,發(fā)展鐵路工程量小
10.新疆鐵路建設(shè)面臨的主要障礙是 ( )
A.高寒缺氧和沙漠戈壁廣布
B.凍土和高寒缺氧
C.山河相間,地形破碎
D.資金匱乏,技術(shù)落后
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近年來,新疆鐵路建設(shè)進(jìn)入前所未有的快速發(fā)展時(shí)期,預(yù)計(jì)到2020年新疆鐵路營運(yùn)里程將從目前的近3 000公里增加到10 000公里以上,到時(shí)將形成新疆鐵路網(wǎng)。下圖是新疆?dāng)M建的5條鐵路示意圖。據(jù)此回答以下9—10題。
9. 對(duì)新疆重視鐵路建設(shè)的地理背景的描述,錯(cuò)誤的是 ( )
A.新疆地處我國西北邊陲,具有沿邊優(yōu)勢(shì)
B.新疆自然資源豐富,對(duì)交通運(yùn)輸?shù)臐撛谛枨蟠?/p>
C.新疆地域遼闊,適宜發(fā)展鐵路運(yùn)輸
D.新疆地形單一,發(fā)展鐵路工程量小
10. 新疆鐵路建設(shè)面臨的主要障礙是 ( )
A.高寒缺氧和沙漠戈壁廣布
B.凍土和高寒缺氧
C.山河相間,地形破碎
D.資金匱乏,技術(shù)落后
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近年來,新疆鐵路建設(shè)進(jìn)入前所未有的快速發(fā)展時(shí)期,預(yù)計(jì)到2020年新疆鐵路營運(yùn)里程將從目前的近3 000公里增加到10 000公里以上,到時(shí)將形成新疆鐵路網(wǎng)。下圖是新疆?dāng)M建的5條鐵路示意圖。據(jù)此回答9~10題。
9.對(duì)新疆重視鐵路建設(shè)的地理背景的描述,錯(cuò)誤的是 ( )
A.新疆地處我國西北邊陲,具有沿邊優(yōu)勢(shì)
B.新疆自然資源豐富,對(duì)交通運(yùn)輸?shù)臐撛谛枨蟠?/p>
C.新疆地域遼闊,適宜發(fā)展鐵路運(yùn)輸
D.新疆地形單一,發(fā)展鐵路工程量小
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