光明日報2005年1月16日電,來自鐵道部消息說,2006年“十一”前將對京哈、京滬、京廣、隴海、蘭新、膠濟(jì)、武九、浙贛等鐵路線路實施第六次大提速,提速后,在這些線路的部分區(qū)段,客車運行時速將達(dá)到200千米。據(jù)此回答問題。
【小題1】中國與下列國家間的貿(mào)易以鐵路運輸為主的是:
A.中韓(國)貿(mào)易 | B.中新(加坡)貿(mào)易 |
C.中俄(羅斯)貿(mào)易 | D.中德(國)貿(mào)易 |
A.長江航運→上!_\→蘇伊士運河→直布羅陀海峽→鹿特丹→萊茵河 |
B.武漢→京廣鐵路→海運→蘇伊士運河→鹿特丹→萊茵河 |
C.武漢→京廣鐵路→鄭州→隴海鐵路→蘭新鐵路→第二亞歐大陸橋→德國 |
D.武漢→京九鐵路→商丘→隴海鐵路→蘭新鐵路→第二亞歐大陸橋→德國 |
科目:高中地理 來源:2012年人教版高中地理必修二交通運輸方式和布局練習(xí)卷 題型:選擇題
光明日報2005年1月16日電,來自鐵道部消息說,2006年“十一”前將對京哈、京滬、京廣、隴海、蘭新、膠濟(jì)、武九、浙贛等鐵路線路實施第六次大提速,提速后,在這些線路的部分區(qū)段,客車運行時速將達(dá)到200千米。據(jù)此回答問題。
1.中國與下列國家間的貿(mào)易以鐵路運輸為主的是:
A.中韓(國)貿(mào)易 B.中新(加坡)貿(mào)易
C. 中俄(羅斯)貿(mào)易 D.中德(國)貿(mào)易
2.武漢市出口100噸鋼鐵到德國,合理運輸方式是:
A.長江航運→上!_\→蘇伊士運河→直布羅陀海峽→鹿特丹→萊茵河
B.武漢→京廣鐵路→海運→蘇伊士運河→鹿特丹→萊茵河
C.武漢→京廣鐵路→鄭州→隴海鐵路→蘭新鐵路→第二亞歐大陸橋→德國
D.武漢→京九鐵路→商丘→隴海鐵路→蘭新鐵路→第二亞歐大陸橋→德國
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科目:高中地理 來源: 題型:單選題
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科目:高中地理 來源: 題型:
光明日報2005年1月16日電,來自鐵道部消息說,2006年“十一”前將對京哈、京滬、京廣、隴海、蘭新、膠濟(jì)、武九、浙贛等鐵路線路實施第六次大提速,提速后,在這些線路的部分區(qū)段,客車運行時速將達(dá)到200千米。據(jù)此回答武漢市出口100噸鋼鐵到德國,合理運輸方式是:
A.長江航運→上!_\→蘇伊士運河→直布羅陀梅峽→鹿特丹→萊茵河運
B.武漢→京廣鐵路沖廣州→海運→蘇伊士運河→鹿特丹→萊茵河運
C.武漢→京廣鐵路→鄭州→隴海鐵路→蘭新鐵路→第二亞歐大陸橋→德國
D.武漢→京九鐵路→商丘→隴海鐵路→蘭新鐵路→第二亞歐大陸橋→德國
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科目:高中地理 來源: 題型:
光明日報2005年1月16日電,來自鐵道部消息說,2006年“十一”前將對京哈、京滬、京廣、隴海、蘭新、膠濟(jì)、武九、浙贛等鐵路線路實施第六次大提速,提速后,在這些線路的部分區(qū)段,客車運行時速將達(dá)到200千米。據(jù)此回答以下2題。
10.中國與下列國家間的貿(mào)易以鐵路運輸為主的是:
A.中韓(國)貿(mào)易 B.中新(加坡)貿(mào)易 C.中俄(羅斯)貿(mào)易 D.中德(國)貿(mào)易
11.武漢市出口100噸鋼鐵到德國,合理運輸方式是:
A.長江航運→上!_\→蘇伊士運河→直布羅陀海峽→鹿特丹→萊茵河
B.武漢→京廣鐵路→海運→蘇伊士運河→鹿特丹→萊茵河
C.武漢→京廣鐵路→鄭州→隴海鐵路→蘭新鐵路→第二亞歐大陸橋→德國
D.武漢→京九鐵路→商丘→隴海鐵路→蘭新鐵路→第二亞歐大陸橋→德國
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