Question

【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。

100多年前，云南有了第一條鐵路——滇越鐵路，這是當(dāng)時(shí)中國第一條國際鐵路。雖然在中國近代史上較早擁有了鐵路，但由于云南地質(zhì)條件復(fù)雜以及其他一些原因，建國以來云南鐵路發(fā)展緩慢。下圖分別是云南省鐵路分布圖和云南省地形分布與地形構(gòu)成圖。

（1）在建設(shè)云南通往西藏的交通線時(shí)，國家堅(jiān)持了先公路后鐵路的原則，分析其原因。

（2）云南省鐵路線路的分布東密西疏，分析該省西部鐵路線路稀疏的原因。

Answer 1

【答案】（1）①公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活；②公路對(duì)地勢(shì)起伏的適應(yīng)性遠(yuǎn)比鐵路強(qiáng)；③公路建設(shè)的工程造價(jià)遠(yuǎn)比鐵路低；④公路建設(shè)技術(shù)要求較低（任答3點(diǎn)）

（2）西部多高山峽谷，地勢(shì)起伏大，鐵路建設(shè)工程量大；處于板塊交界地帶，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜；生態(tài)環(huán)境脆弱，建設(shè)難度大；夏秋季節(jié)多暴雨，且易誘發(fā)滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害；河流眾多，修建不便；開發(fā)時(shí)間晚，經(jīng)濟(jì)落后，運(yùn)輸需求量小。（回答4點(diǎn)即可，地形、地質(zhì)條件、運(yùn)輸需求量小一定要答）

【解析】

本題考查地表形態(tài)對(duì)交通線路分布的影響。注重學(xué)生綜合思維和人地協(xié)調(diào)觀的培養(yǎng)。

（1）云南通往西藏的交通線經(jīng)過的地形復(fù)雜，地勢(shì)較高，多山地，起伏大，公路機(jī)動(dòng)靈活，修建方便、適應(yīng)性強(qiáng)，公路建設(shè)的工程造價(jià)、技術(shù)要求都比鐵路低，故應(yīng)當(dāng)先公路后鐵路。

（2）可以結(jié)合材料從自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比分析。首先自然方面：西部地區(qū)多高山峽谷地貌，河谷縱橫，地勢(shì)起伏大，落差大，鐵路建設(shè)工程量大；同時(shí)西部地區(qū)位于亞歐板塊與印度洋板塊的交界地帶，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害多；西部地區(qū)生態(tài)脆弱，施工難度大；夏秋季節(jié)多暴雨，西部多山區(qū)易誘發(fā)滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面：云南省西部地區(qū)，經(jīng)濟(jì)落后，運(yùn)輸需求量�。慌c內(nèi)地聯(lián)系不便，客貨運(yùn)輸量小。