Question

隨著中國(guó)的崛起，世界經(jīng)濟(jì)和海洋運(yùn)輸?shù)母窬职l(fā)生了深刻變化。分析下列材料，回答下列問(wèn)題。(16分)
材料1：世界海洋運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域集散趨勢(shì)表(運(yùn)量比重：%)。

年份	類(lèi)型	北美	歐洲	東亞	地中海 及中東	南亞	中美	南美	澳新	非洲
1970	運(yùn)量	30.9	50.1	6.3	1.3	－	－	－	8.4	－
2003	運(yùn)量	13.4	12.4	53.2	13	2.3	2.4	1	1.6	0.7

材料2：下圖是“世界主要港口航線分布圖”。

材料3：下圖是“南海區(qū)位示意圖”。

(l)根據(jù)材料1、2，上世紀(jì)90年代以來(lái)，世界海洋運(yùn)輸?shù)目臻g格局發(fā)生了從以________為中心，向以__________為中心的轉(zhuǎn)變，并逐步形成以________洋為中心的世界經(jīng)濟(jì)新格局。(3分)
(2)根據(jù)材料3，南海地處________洲和________洲，________洋和________洋之間的交通要道。南海逐步成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的“海上生命線”，其原因是什么？(6分)
(3)在太平洋經(jīng)濟(jì)圈中，亞洲貨物運(yùn)往北美一般采用M航線(如材料2所示)。請(qǐng)分析其形成原因。(3分)
(4)分析N國(guó)吸引我國(guó)制鞋、紡織等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢(shì)條件。(4分)

Answer 1

(1)歐美　東亞　太平
(2)亞　大洋　太平　印度
我國(guó)是世界工廠和最大資源進(jìn)口國(guó)之一，需進(jìn)口大量原料和燃料，出口產(chǎn)品。因此南海是我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的“海上生命線”。
(3)M航線屬于大圓航線，路程短；M航線受西風(fēng)帶和北太平洋暖流的影響，順風(fēng)順?biāo)��?br />(4)N是發(fā)展中國(guó)家，擁有豐富的廉價(jià)勞動(dòng)力；低廉的地價(jià)；國(guó)家政策的支持；N臨海，交通便利，便于對(duì)外輸出產(chǎn)品。

解析(1)根據(jù)表格資料和圖示，可以看出運(yùn)輸格局由以歐美為中心向以東亞為中心轉(zhuǎn)變。太平洋逐漸成為世界經(jīng)濟(jì)新格局的中心。
(2)根據(jù)材料3，可以看出南海處于溝通太平洋和印度洋、聯(lián)系亞洲和大洋洲的交通要道地位。南海是我國(guó)進(jìn)出口商品的必經(jīng)之路。
(3)該路線符合球面上最短距離的要求，并能充分利用西風(fēng)帶和北太平洋暖流，順風(fēng)順?biāo)��?br />(4)從勞動(dòng)力價(jià)格、土地價(jià)格、國(guó)家政策、交通運(yùn)輸條件等方面分析。